Кто остановит мясо именная клизма




Скачать 417.08 Kb.
PDF просмотр
НазваниеКто остановит мясо именная клизма
страница14/15
Дата конвертации04.09.2012
Размер417.08 Kb.
ТипДокументы
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   15


14
БИЗНЕС ЕЖЕДНЕВНАЯ ДЕЛОВАЯ ГАЗЕТА СРЕДА 06 АПРЕЛЯ 2005 №60 (79)
специальное обозрение [транспорт]
АВТОКОМПОНЕНТЫ   Самый перспективный сегмент рынка шин — среднеценовой
Под колесами импорта
ВИКТОР БРАГИН
щих отечественных произво-
«Благодаря СП мы получили
дителей шин: его доля на рос-
доступ к западным технологи-
Структура спроса на автомо-
сийском рынке, по собствен-
ям, которые мы внедряем на
бильные шины в России год
ной оценке компании, состав-
всех наших шинных заводах, а
от года меняется — импорт
ляет 28%, а в самом прибыль-
потребитель получил высоко-
все больше и больше захва-
ном сегменте — шины для лег-
качественные шины по конку-
тывает позиции. В прошлом
ковых автомобилей и мало-
рентоспособным ценам»,—
году почти треть продаж
тоннажных грузовиков — 35%.
подчеркнула Степанова.
пришлась на шины зару-
На протяжении нескольких
бежного производства.
лет компания вела переговоры
Назло рекордам
Впрочем, по официальным
о сотрудничестве с рядом зару-
Потребителю при выборе шин
данным, импорт составил
бежных шинных компаний.
не столь важно, где они были
чуть более 20%. Но если
В частности, было подписано
произведены: в России или за
учесть долю «серого» им-
соглашение с Nokian, но со-
ее пределами. Главное — высо-
порта, составляющего не
трудничество сторон быстро
кие потребительские свойства
менее 10% продаж, то мож-
прекратилось. В итоге «Ам-
шин и приемлемая цена. А вот
но говорить о том, что поло-
тел» достиг договоренности с
производителям, российским
жение российских произво-
Bridgestone о выпуске шин
и западным, важно, чтобы по-
дителей становится доволь-
Fortio по схеме off-take — это
купали именно их шины, и в
но шатким.
производство шин под брэн-
борьбе за потребителя они
Продавцы шин отмечают, что
дом заказчика (в данном слу-
призывают в союзники высо-
из года в год растет спрос на им-
чае Bridgestone) на мощностях
кие технологии. При этом за-
портные шины. Особенно это
другого завода.
падные компании рассматри-
характерно для столичного ре-
«Это российская шина, и
вают рынок России как страте-
гиона, где доходы населения
контроль качества тоже рос-
гический и входят на него, ор-
значительно выше. «В Москве
сийский, но она произведена с
ганизуя СП с ведущими рос-
живут обеспеченные люди, вла-
помощью западной компании,
сийскими производителями
деющие в основном иномарка-
и одно это уже ставит Fortio, с
или создавая самостоятельные
ми, и они ориентированы ис-
ее потребительскими свойст-
производства на российской
ключительно на продукцию
вами и демократичной ценой,
территории. Сегодня очевид-
иностранных компаний»,— за-
на ступень выше среди россий-
но, что выигрывают западные
явил „Бизнесу” генеральный
ских „одноклассников”»,— за-
технологии. Об этом говорит
директор компании „Колесный
явил «Бизнесу» директор де-
тот факт, что растут продажи
ряд” Олег Шедько.— Наши про-
партамента маркетинга и рек-
импортных шин (в целом их
дажи и результаты работы кол-
ламы «Амтел» Алексей Ша-
доля в 2004 году составила
лег, за которыми мы ревностно
киртдинов. В компании счита-
30%) и российских, произве-
следим, в прошедшем году та-
ют, что качество шин карди-
денных или на импортном
ковы: лидерство за ведущими
нально улучшится после окон-
оборудовании, или в коопера-
производителями: суммарная
чания сделки по приобрете-
ции с западными компаниями.
доля Goodyear и Michelin дохо-
нию нидерландской Vredestein,
Опыт «Амтела», в частности,
дит до половины продаж, сле-
производящей шины преми-
подтверждает этот вывод.
дом идут Bridgestone, Dunlop,
ум-класса. «Так как „Амтел”
«Нам не нужны рекорды по ко-
Continental и другие марки. У
стал собственником этой ком-
личеству выпущенных и реа-
каждого продавца свой лидер
пании, то теперь нам доступно
лизованных шин. Для нас важ-
продаж, в зависимости от ас-
все в полном объеме, от рецеп-
нее производство высококаче-
сортимента и маркетинговой
туры до технологического про-
ственной брэндованной ши-
политики, но эти производите-
цесса. Это дает нам выход на
ны — на них постоянно растет
ли в любом случае находятся
мировой рынок в престижном
спрос; а с приобретением Vre-
среди первых».
и высокодоходном премиум-
destein это стало реальным. За
Такого же мнения придер-
классе: у нидерландской ком-
счет производства дорогой
живаются и коллеги Шедько.
пании есть филиалы во всех
брэндованной продукции мы
«Мы отмечаем рост продаж
REUTERS
европейских странах и США.
значительно увеличим свою
шин Goodyear во всех сегмен-
ИМПОРТНЫЕ ПРОИЗВОДИТЕЛИ ПЛОТНО ЗАНЯЛИ РОССИЙСКИЙ РЫНОК
А на внутреннем рынке мы бу-
прибыль»,— заметил Алексей
тах»,— заявил «Бизнесу» руко-
дем продвигать брэнд Planet.
Шакиртдинов.
водитель компании «Север-
сегменте мы предоставляем
объем их продаж составляют
пания Toyota и группа Volk-
ждать долго не придется»,—
За последние пять лет в разви-
Специалисты отмечают, что
Авто» Сергей Беляк. При этом
брэнд Fulda — конкурент
более 24 млн шин.
swagen, „Автофрамос” вчера
подчеркнул Новоченко.
тие компании объем инвести-
эта тенденция будет продол-
Беляк отмечает уровень каче-
маркам Yokohama, Kleber и Fi-
Как считают аналитики, в
открыл новый завод по выпус-
ций составил 3 млрд руб-
жаться. Рынок шин будет пере-
ства российских шин, выпу-
restone. В отношении марки
ближайшие годы самых высо-
ку автомобилей Logan, при-
Эпоха совместных
лей»,— отметил Шакиртдинов.
распределяться в сторону выпу-
щенных в кооперации с иност-
Sava мы считаем конкурента-
ких темпов роста надо ожидать
стально смотрят в сторону Рос-
предприятий
Другой российский ги-
ска более дорогих и качествен-
ранными компаниями. «Fortio
ми Barum, Hankook и Kumho.
в сегменте В, доля которого на
сии производители Китая, Ко-
Конкурентоспособные по це-
гант — «Сибур» занимает поч-
ных моделей. «В России нала-
производства „Амтел” — очень
В бюджетном сегменте брэнд
сегодня самая низкая. Их рас-
реи и даже Индии»,— отметил
не, отечественные шины по
ти 41% российского рынка
живается выпуск качественных
удачное решение такой коопе-
Medeo, который производится
четы основаны на том, что в
Новоченко.
многим качественным показа-
шин. В настоящее время идет
и высокоскоростных автомоби-
рации: по качественным пока-
на ярославском шинном заво-
России открываются сбороч-
Завозить шины издалека
телям проигрывают импорт-
реструктуризация компании,
лей, а для них необходимы и
зателям, как, впрочем, и по це-
де, соперничает с продукцией
ные производства ведущих ми-
невыгодно: таможня и транс-
ным. И, с учетом масштабного
результатом  которой явится
шины соответствующего каче-
не, марка превосходит отечест-
компаний „Амтел” и „Ка-
ровых автопроизводителей,
портные расходы приведут к
наступления ведущих запад-
создание шинного холдинга
ства. Растет и импорт западных
венные шины, но ее стоимость
ма”»,— заявил «Бизнесу» ме-
модельный ряд которых в ос-
удорожанию автомобилей.
ных игроков шинного рынка в
«Сибур—Русские шины».
машин, которым в ходе эксплу-
ниже, чем у импортных.
неджер по продажам легковых
новном будет «обуваться» в
«Для комплектации машин им
России во всех сегментах, на-
«Главная цель проводимой ре-
атации также необходимо ме-
И коммерческий успех Fortio в
шин и развитию бизнеса
шины этого сегмента. «С вве-
будут необходимы современ-
шим производителям ничего
структуризации — повышение
нять покрышки. В полной мере
своем сегменте вполне логи-
Goodyear Corporation Озджан
дением постановления о тамо-
ные, отвечающие всем нормам
не остается, как задуматься о
эффективности шинного биз-
современным требованиям от-
чен»,— отметил Беляк.
Чалышкан.
женных льготах на комплекту-
безопасности шины. Лучше
сотрудничестве с ними. Как
неса „Сибура”,— заявила „Биз-
вечают шины, выпущенные на
Другой продавец шин также
несу” пресс-секретарь компа-
современном оборудовании, а
отмечает рост продаж им-
Куда движется рынок
нии Анна Степанова.— В бли-
потому увеличение импорта на
портных моделей. «Рынок вы-
Рынок шин для легковых ма-
жайшее время совместно с
нашем рынке неизбежно, как
сокоскоростных шин и шин
шин делится на три сегмента —
С учетом масштабного наступления ведущих
компанией Matador на заводе
неизбежна и кооперация рос-
для внедорожников меняется
А, В и С. Самый дорогой сег-
„Омскшина”, где уже десять
сийских шинных производите-
очень быстро, в основном за
мент А представлен исключи-
западных игроков шинного рынка в России
лет работает СП „Матадор-
лей с западными компаниями.
счет изменений на авторынке
тельно высококачественным
Омскшина”, будет открыт цех
Доля дешевых, но страдающих
России, где явно прослежива-
импортом: Goodyear, Michelin,
во всех сегментах, нашим производителям
по производству пресс-форм,
отсутствием должного качества
ется тенденция роста продаж
Bridgestone. В 2004 году, по дан-
на закупку которых ранее еже-
шин будет снижаться, так как
качественных и дорогих ино-
ным специалистов, в России в
ничего не остается, как задуматься о сотрудни-
годно мы тратили сотни мил-
снижается выпуск морально ус-
марок»,— отметил в разговоре
сегменте А было продано почти
лионов рублей. Это производ-
таревших дешевых автомоби-
с «Бизнесом» директор компа-
5 млн шин. К сегменту В отно-
честве с ними
ство полностью обеспечит
лей»,— заявила «Бизнесу» ана-
нии Skit Tire Игорь Скрипник.
сятся такие марки, как Kumho,
пресс-формами все шинные
литик ИК «Проспект» Наталья
Успех Goodyear в России в
Matador, а также новая продук-
ющие, становится понятно, что
всего, если их производство
показывает опыт, собственны-
заводы холдинга».
Одинцова. По ее мнению, буду-
самой компании объясняют
ция отечественных заводов
бурный рост выпуска качест-
будет налажено в непосредст-
ми силами, даже при наличии
Само СП сконцентрируется
щее отечественного производи-
богатым модельным рядом
«Амтел» и «Кама-евро». Здесь
венных и не слишком дорогих
венной близости от новых за-
серьезной финансовой состав-
на производстве легковых и
теля шин — это производство
шин. «В премиум-сегменте
продажи не так значительны —
автомобилей в России немину-
водов. Минимизация расходов
ляющей, резкого улучшения
легкогрузовых шин в следую-
брэндованной шины на запад-
брэнд Dunlop, принадлежа-
около 2,5 млн шин. Сегмент С —
ем»,— заявил «Бизнесу» гене-
на комплектующие приведет к
качества шин без импортных
щей пропорции: 50% будет
ном оборудовании, с использо-
щий Goodyear, успешно кон-
самый значительный по прода-
ральный директор компании
снижению конечной цены на
технологий не добиться.
производиться под маркой
ванием передовых технологий
курирует с Michelin, Bridge-
жам, здесь преобладает продук-
«Автоконсалт» Виктор Ново-
новые автомобили. А потому
Наиболее показательна в
Matador, и 50% — под новыми
и, скорее всего, при контроле
stone, Continental, Pirelli; явно
ция заводов, работающих еще
ченко. «Уже открыто заявили о
открытия у нас заводов зару-
этом плане деятельность хол-
торговыми марками АК «Си-
качества со стороны западных
в лидерах. В среднеценовом
по технологии времен СССР, и
своем приходе в Россию ком-
бежных шинных компаний
динга «Амтел», одного из веду-
бур», в частности Cordiant.
специалистов.
«Гаражные» шиномонтажи уходят с рынка
ВИКТОР БРАГИН
Как рассказали «Бизнесу» в
час пользуется услугами фир-
ректор компании «Колесный
ний класс в основном шино-
ти всегда, «шиномонтаж у до-
предлагаем и такую услугу,
компании «Вираж», осуще-
менных дилерских центров
ряд» Олег Шедько. По его
монтажные работы проводит
роги», уточнил Новоченко.
как мобильный шиномонтаж,
Необходимая часть обслу-
ствляющей продажу шин и ко-
или специализированных
мнению, рынок шиномонтаж-
в таких же автосервисах и тор-
Он считает, что сетевые цент-
что очень ценят клиенты, у
живания автомобиля — по-
лесных дисков, многие клиен-
торговых центров (они могут
ных услуг будет закрепляться
говых центрах. Хоть у них ав-
ры в ближайшее время будут
которых „время — деньги”.
купка и смена шин. Обычно
ты пользуются услугами спе-
быть как большими, сетевы-
за сетевыми торговыми цент-
томобили и подешевле, но ту
развиваться и «подминать»
Полагаю, что дальнейшее раз-
два раза в год автовладель-
циализированного шиномон-
ми, так и небольшими, в
рами и за дилерскими центра-
же „десятку” или Daewoo
дешевые и одиночные пункты
витие получит в торговых
цам приходится посещать
тажа непосредственно на мес-
спальном районе или около
ми. Что касается мелких, в ос-
Nexia все равно стараются об-
шиномонтажа. «Время сара-
центрах именно такая органи-
шиномонтаж, чтобы заме-
те покупки. Современные тор-
дома). Лишь в крайнем случае
новном расположенных у до-
служить в приличном месте.
ев-одиночек явно уходит: на
зация шиномонтажных работ,
нить летние шины на зимние
говые центры, специализиру-
клиент обращается в так на-
рог или гаражных кооперати-
Клиент придорожного шино-
их оборудовании можно пред-
и конечно в крупных автосер-
и наоборот. Можно проде-
ющиеся на продаже шин и
зываемый придорожный ши-
вов, образованных еще в со-
монтажа почти всегда — вла-
ложить только услуги слеса-
висах».
лать эту операцию при про-
дисков, как правило, имеют в
номонтаж.
ветские времена, то они будут
делец старенького автомоби-
ря-шиномонтажника, но ни-
Аналитики солидарны со
хождении очередного техос-
своей структуре шиномонтаж.
«Объяснить выбор клиен-
существовать, пока будет еще
ля, отечественного или ино-
как не мастера»,— подчеркнул
специалистами, и отмечают
мотра на сервисных станци-
«Более того, чтобы привлечь
та просто: в столице большей
эксплуатироваться старая со-
марки 1980-х»,— пояснил в
Новоченко.
развитие шиномонтажных
ях: как правило, там всегда
покупателя шин или дисков,
частью эксплуатируются не
ветская и дешевая российская
разговоре с «Бизнесом» гене-
С этим мнением согласны в
пунктов при магазинах авто-
есть стенд шиномонтажа.
услуги шиномонтажа в боль-
самые дешевые автомобили, и
автотехника, а также заве-
ральный директор компании
компании МВО, крупной сети
запчастей и автосервисах.
Возможно произвести заме-
шинстве таких центров предо-
экономить на шиномонтаже,
зенные в начале 1990-х одер-
«Автоконсалт» Виктор Ново-
магазинов по продаже шин и
«Понятно, что крупные струк-
ну в специализированном
ставляются клиенту, совер-
обращаясь в придорожные
жанные иномарки не первой
ченко. По его мнению, вла-
дисков, организовавшей при
туры будут и далее доминиро-
шиномонтажном пункте не-
шившему покупку комплекта
сервисы, как правило, себе до-
свежести.
дельцы старых машин стара-
каждом своем магазине совре-
вать на этом рынке услуг.
далеко от дома или гаража.
колес, бесплатно»,— заявил
роже. Любой уважающий себя
Расслоение по доходам
ются поддерживать технику в
менный пункт шиномонтажа.
Жизнь же мелких шиномон-
А можно воспользоваться
представитель компании
владелец такого автомобиля
привело к тому, что у потреби-
более-менее приемлемом со-
«Мы давно предлагаем такую
тажных „контор” однозначно
услугами мобильного шино-
Алексей Борисов. Таким спо-
только в случае крайней необ-
теля сложился и свой подход к
стоянии, но, учитывая оста-
услугу, как шиномонтаж при
заканчивается. Сейчас время
монтажа: в интернет-мага-
собом продавцы привлекают
ходимости воспользуется ус-
проведению шиномонтажа.
точную стоимость своих авто-
покупке шин и дисков. Это
высоких технологий, скорост-
зине купить нужные шины
потребителя, который при
лугами дорожных мастеров.
«Понятно, что богатые, владе-
мобилей, любой ремонт ста-
выгодно клиентам: все про-
ных автомобилей и высокотех-
и заказать бригаду профес-
очередной покупке шин на-
И то лишь для того, чтобы до-
ющие дорогими иномарками,
раются минимизировать по
блемы решаются в одном мес-
нологичных сервисных ус-
сионалов, которые произве-
верняка приедет не только для
ехать до „своего”, или бли-
пользуются услугами станций
расходам. В том числе и шино-
те,— заявила „Бизнесу” на-
луг»,— заявила «Бизнесу» на-
дут все работы по установке
собственно покупки, но и для
жайшего специализированно-
авторизованных дилеров или
монтажные работы они стара-
чальник отдела рекламы и
чальник аналитического отде-
шин прямо на стоянке у до-
смены резины. Основная мас-
го автоцентра»,— заявил
специализированных центров
ются провести в самых деше-
маркетинга МВО Надежда За-
ла ИК «Проспект» Наталья
ма или офиса.
са потребителей в Москве сей-
«Бизнесу» генеральный ди-
продаж шин и дисков. Сред-
вых пунктах, а это и есть, поч-
вершинская.— Более того, мы
Одинцова.
1   ...   7   8   9   10   11   12   13   14   15


Похожие:

Кто остановит мясо именная клизма icon«Мясо-молочный комплекс на 3600 голов молочного поголовья»
Мясо-молочный комплекс на 3600 голов молочного поголовья в с. Котел Вадинского района
Кто остановит мясо именная клизма icon3. сахарная ООО «Орелагроинвест» свекла, молоко, мясо, яйцо

Кто остановит мясо именная клизма iconСельское хозяйство
В россию завезли мясо 35-летней давности
Кто остановит мясо именная клизма iconЗакон о сми ждет модернизация Канкун не остановит глобальное потепление Интерес инвесторов к России улетучивается в правильной пропорции Инновации: Рецепты для «Сколково»
Меркурий-клуб на Краснопресненской обсудит проблемы иммиграции в сегодняшней России
Кто остановит мясо именная клизма iconЗакон о сми ждет модернизация Канкун не остановит глобальное потепление Интерес инвесторов к России улетучивается в правильной пропорции Инновации: Рецепты для «Сколково»
Меркурий-клуб на Краснопресненской обсудит проблемы иммиграции в сегодняшней России
Кто остановит мясо именная клизма iconЗакон о сми ждет модернизация Канкун не остановит глобальное потепление Интерес инвесторов к России улетучивается в правильной пропорции Инновации: Рецепты для «Сколково»
Меркурий-клуб на Краснопресненской обсудит проблемы иммиграции в сегодняшней России
Кто остановит мясо именная клизма iconМалый бизнес: кто есть кто
Сюда пришли представите- ООО «Завод нестандартных ме- вые окна и на втором этаже Нытвенс- кой центральной библиотеки. Таким ли малого...
Кто остановит мясо именная клизма iconЭто правда, что у вас лучшее парное мясо в городе?
Телефонная трубка тотчас пресекла мое желание озорничать и без малейшей паузы выдала ответ
Кто остановит мясо именная клизма iconДжонатан Сафран Фоер Мясо. Поедание животных (Eating Animals) Истории из жизни
Американцы употребляют в пищу менее 0,01 из всего, что считается пригодным для еды на планете Земля
Кто остановит мясо именная клизма iconБизнес план наименование проекта: Мясо молочное производство Автор проекта
Иркутск, ул. Чехова,19, офис 512, тел. (3952) 536-594, факс 290-683, ks
Разместите кнопку на своём сайте:
Бизнес-планы


База данных защищена авторским правом ©bus.znate.ru 2012
обратиться к администрации
Бизнес-планы
Главная страница