Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17




PDF просмотр
НазваниеОпроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17
страница4/77
Дата конвертации07.09.2012
Размер0.83 Mb.
ТипДокументы
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   77

Предисловие 
ученых  кафедры  прикладной  математики  и  информационных 
технологий  Харьковской  национальной  академии  городского  хо-
зяйства в составе: Самойленко Н.И., Гавриленко И.А., Рудя И.А., 
Протопоповой В.П., Передерий Т.С. 
Авторы  полагают,  что  предлагаемый  в  данной  монографии 
подход  ляжет  в  основу  стандартных  методов  расчета  функцио-
нальной надежности сложных инженерных и транспортных сетей, 
и  в  первую  очередь,  сетей  магистрального  трубопроводного 
транспорта  и  коммунальных  распределительных  систем  (водо-
проводных, теплопроводных, газопроводных и канализационных). 
Авторы  благодарят  ученых-производственников  гл.  инж. 
коммунального предприятия «СПКБ АСУ водоснабжением», д.т.н. 
Панасенко А.А. и  гл. инженера ОАО «Харьковгоргаз», к.т.н. Седа-
ка  В.С.  за  консультационную  поддержку  и  предоставление  прак-
тической  базы  для  апробации  научных  результатов  исследова-
тельской работы по тематике монографии.    
Авторы 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
8

 
 
 
 
РАЗДЕЛ 1 
ОПИСАНИЕ ПРЕДМЕТНОЙ ОБЛАСТИ, ОБЗОР 
ПРОБЛЕМЫ, ЦЕЛИ И ЗАДАЧИ ИССЛЕДОВАНИЯ     
1.1. 
Общая 
характеристика 
трубопроводных       
транспортных систем как объекта исследования     
Трубопроводные  транспортные  системы  (ТТС)  представляют 
собой, с одной стороны, подкласс инженерных сетевых систем, с 
другой – подкласс  транспортных  систем.  Классификационная 
схема  на  рис.1.1  иллюстрирует  «симбиозный»  характер  ТТС  по 
отношению  к  транспорту  и  инженерным  сетям.  Данную  схему 
следует считать условной, поскольку она не отражает всего мно-
гообразия признаков классификации и, соответственно, всех воз-
можных типов транспортных и сетевых систем. Так, в ней не учи-
тывается то, что транспортные системы могут быть разделены: 
по  степени  доступа – на  системы  общего  пользования  и  про-
мышленные; 
по  характеру  перемещаемых  объектов – на  пассажирские  и 
грузовые; 
по  территориальному  признаку – на  региональные  и  общего-
сударственные (межрегиональные); 
по форме собственности – на частные и государственные; 
по ряду других признаков. 
Отметим также, что глубина классификации для трубопровод-
ных  систем  выше,  чем  для  остальных  типов  транспортных  сис-
тем.  Объясняется  это  тем,  что  основное  назначение  схемы  на 
рис.1.1 – это  не  показать  саму  классификацию,  а  определить  в 
первом  приближении  объект  дальнейших  исследований  и  его 
место среди остальных объектов, близких по своей сути.  
 
9











Обзорный раздел 
 
 
 
ТРАНСПОРТ
Железнодорожный
Воздушный
Автомобильный
Морской 
Трубопроводный 
Речной 
Магистральный 
Промышленный 
Городской 
Газоразводящий(е)
Нефтепроводный(е) 
Канализационный(е) 
Газопроводный(е) 
Водопроводный(е
Тепловой(ые) 
Электрические
Трубопроводные  Вентиляционные 
ИНЖЕНЕРНЫЕ СЕТИ
 
Рис.1.1 –  Классификационная схема объекта исследования 
 
10

Предметная область 
 
Таким  образом,  схема  призвана  выделить  те  сетевые  трубо-
проводные  системы,  которые  являются  объектом  дальнейшего 
рассмотрения, и отсечь от них те транспортные системы и инже-
нерные сети, которые не являются таковыми и не могут служить 
объектом  приложения  для  основных  научных  результатов  на-
стоящей работы. На схеме объект исследования выделен серым 
фоном и полужирным шрифтом. 
Наиболее важные отличительные особенности ТТС заложены 
в  их  назначении  и  сетевой  пространственной  структуре
Именно  эти  особенности  и  лежат  в  основе  классификационной 
схемы.  
Рассмотрим ключевые особенности (признаки) объекта иссле-
дования более подробно.   
Все  транспортные  трубопроводные  системы  имеют  одинако-
вое назначение, а именно: они должны обеспечить потребите-
лей  систем  целевым  продуктом  в  заданном  количестве  и  за-
данного качества.
 
Универсальность  определения  рассматриваемой  особенности 
– назначения – достигается за счет использования обобщающих 
терминов: «потребитель», «целевой продукт», «заданное количе-
ство», «заданное качество». 
В  роли  потребителей  могут  выступать  как  отдельные  лица  и 
организации (в муниципальных системах жизнеобеспечения), так 
и  отдельные  производственные  подразделения,  и  целые  пред-
приятия (в промышленных системах сырьевого обеспечения про-
изводства). 
В  качестве  целевого  продукта  могут  выступать  питьевая  или 
техническая  вода,  природный  газ,  сжатый  воздух,  тепло,  нефть, 
сыпучие материалы и т.п. 
Термин  «заданное  количество»  требует  от  системы  опреде-
ленной  производительности,  которая  должна  быть  не  ниже  тре-
бований  потребителей.  Другими  словами,  количество  поступаю-
щей  от  источников  целевого  продукта  в  ТТС  должно  быть  не 
меньше суммарной потребности в нем. Количество целевого про-
  11
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   77


Похожие:

Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconСамойленко Н. И., Сенчук Т. С. Функциональная надёжность магистральных трубопроводных транспортных систем: Монография
Для научных и инженерно-технических работников научно- исследовательских, проектных и производственных организаций, связан
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconКонкурсная документация по проведению открытого конкурса №2010-н-143 Разработка интеллектуальных транспортных систем в рамках международной программы научно-технического сотрудничества «Эврика»
Разработка интеллектуальных транспортных систем в рамках международной программы научно-технического сотрудничества «Эврика»
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconМетодические рекомендации Под научной редакцией С. В. Жолована
Е. Н. Бары- шников, Н. В. Григорян, Л. М. Беловицкая, М. В. Бойкина; под науч ред
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconУчебно-практическое пособие Под научной редакцией профессора О. С. Сухарева Москва Альфа-Пресс 2008 удк 330. 322 Предисловие
Учитывая зна- чительное число публикаций по данной тематике, авторы не стре
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconМонография Тамбов Издательство тгту 2008 удк 001. 895: 330. 342 Ббк у9(2)я73 Б95 Рецензенты: Доктор экономических наук, профессор, заведующая кафедрой «Бухгалтерский учет, анализ и аудит»
Б95 Инновационный ресурс повышения качества производственных систем : монография / В. В. Быковский. – Тамбов
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconРоссийской академии наук
Под редакцией Е. Ш. Гонтмахера, Н. В. Загладина Технический редактор В. И катагарова
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconУчебник для вузов под редакцией
Общие проблемы экономического развития 23 Глава рыночная организация хозяйства
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconРоссийской федерации
Под общей редакцией директора Департамента сельского развития и социальной политики Минсельхоза России, д э н
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconСборник статей Под редакцией М. Б. Горного и А. Ю. Сунгурова
Ежегодный альманах, продолжая традицию шести предыдущих выпусков Публичная
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconА. В. Урупин и др.; Под общей редакцией М. А. Зайцевой, Л. Н. Литвиновой
Страхование рисков – это передача ответственности страховщику субъектом хозяйствования
Разместите кнопку на своём сайте:
Бизнес-планы


База данных защищена авторским правом ©bus.znate.ru 2012
обратиться к администрации
Бизнес-планы
Главная страница