Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17




PDF просмотр
НазваниеОпроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17
страница6/77
Дата конвертации07.09.2012
Размер0.83 Mb.
ТипДокументы
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   77

Обзорный раздел 
 
ляется  напорной  или  имеет  в  своём  составе  напорную  подсеть, 
то она может выступать в качестве объекта исследования. 
Приведенные примеры говорят о необходимости дальнейшего 
уточнения признаков,  определяющих объект исследования. 
Все  транспортные  и  сетевые  системы  подчиняются  первому 
постулату  инженерных  сетей,  известных  как  первое  правило 
Кирхгофа [15,23]. Любые потоки груза, пассажиров, целевого про-
дукта  или  носителей  целевого  продукта  в  любой  точке  системы 
не могут исчезать бесследно или появляться из ничего. Поэтому 
суммы входящих и исходящих потоков в любом узле или в любом 
сечении  потокопровода  равны  между  собой.  Поскольку  первое 
правило Кирхгофа справедливо для всех транспортных и сетевых 
систем,  то  оно  не  может  выступать  в  роли  отличительного  при-
знака объекта исследования. 
Совсем  иначе  обстоит  дело  со  вторым  постулатом  инженер-
ных сетей, т.е. со вторым правилом Кирхгофа [23]. Ему подчиня-
ются  все  инженерные  сети  без  исключения.  А  из  всех  типов 
транспортных  систем  второе  правило  Кирхгофа  справедливо 
только  для  напорного  трубопроводного  транспорта.  Следова-
тельно,  оно  наилучшим  образом  характеризует  объект  исследо-
вания.  Учет  второго  постулата  позволяет  исключить  из  рассмот-
рения  все  виды  транспорта,  кроме  трубопроводного,  и  в  то  же 
время – распространить  понятие  «объект  исследования»  на  на-
порные отводящие системы.           
Таким  образом,  основные  отличительные  признаки  объекта 
исследования,  можно  представить  в  виде  следующих  требова-
ний: 
–  объект  исследования  должен  представлять  собой  систему 
трубопроводов с сетевой структурой; 
– потоки целевого продукта или их носителей в сети трубопро-
водов должны подчиняться 2-му правилу Кирхгофа. 
В  соответствии  с  приведенными  признаками  магистральные 
трубопроводные  системы  могут  выступать  в  качестве  объекта 
исследования только в том случае, если они представляют собой 
сеть трубопроводов (рис.1.3).  
 
 
14

Предметная область 
 
 
От источника 
К потребителю
Обозначения: 
запорная арматура 
К потребителю 
магистральный трубопровод 
 
Рис.1.3 – Простейшая сеть магистральных трубопроводов 
Примером  сетевых  магистральных  систем  могут  служить  два 
параллельных  магистральных  трубопровода,  соединенных  пере-
мычками (рис.1.4). 
 
Перемычки 
От источника 
К потребителю 
 
Рис.1.4 – Магистральный транспорт 
Самотечные  трубопроводные  системы,  будь  то  водопровод-
ные  или канализационные, не могут выступать в качестве объек-
та исследования, поскольку для них не справедлив второй посту-
лат сетей. 
Все  ТТС  с  указанными  признаками,  имеют  идентичные  мате-
матические модели, несмотря на различную физическую природу 
входящих  в  них  величин.  Как  правило,  математические  модели 
отражают  сетевую  структуру  и  потокораспределение  в  ТТС  и 
формируются  на  основе 1-го  и 2-го  правил  Кирхгофа,  а  также 
законов,  определяющих  связь  между  последовательными  и  па-
раллельными переменными потоков [15].  
ТТС  имеют  не  только  близкие  по  своей  сути  математические 
модели,  но  также  и  близкие  области  их  использования.  Более 
того,  использование  одних  из  них  предполагает  использование 
других  в  качестве обеспечивающих.  Так,  функционирование сис-
тем  водоснабжения  немыслимо  без  систем  водоотведения,  вен-
тиляции  и  подогрева.  Системы  газо,-  нефте-  и  теплоснабжения, 
  15

Обзорный раздел 
 
кроме  основных  трубопроводных  сетей,  используют  дополни-
тельные водопроводные и вентиляционные сети как для техниче-
ского обслуживания самих сетей, так и для бытового обслужива-
ния  рабочего  персонала.  В  свою  очередь,  вентиляционные  сети 
при  отсутствии  доступа  к  электрическим  силовым  линиям  могут 
иметь  для  питания  компрессорных  установок  дополнительные 
сети, обеспечивающие подачу жидкого или газообразного топли-
ва и отвода отработанных продуктов сгорания. 
1.2.  Функциональная  надежность  трубопроводных 
транспортных систем как предмет исследования 
Современные  трубопроводные  транспортные  системы  пред-
ставляют  собой  сложные  инженерные  сооружения,  требующие 
для  своего  создания  и  бесперебойной  длительной  эксплуатации 
больших  материальных  затрат.  Эти  затраты  связаны,  с  одной 
стороны, с необходимостью удовлетворять текущую потребность 
населения в том или ином целевом продукте, с другой – обеспе-
чивать бесперебойную работу сети в обозримом будущем, т.е. в 
течение некоторого периода времени Т.  
Все  трубопроводные  транспортные  системы  относятся  к  сис-
темам  жизнеобеспечения  населения  (городские  ТТС)  или  созда-
ют  условия  для  их  нормального  функционирования  (магистраль-
ные  ТТС).  В  любом случае  даже  временный  выход  из  строя  лю-
бой системы приводит к крайне нежелательным последствиям, а 
порой  к  тяжелым  социальным  потрясениям  или  экологическим 
катастрофам. 
В связи с исключительной социальной значимостью ТТС каж-
дое  коммунальное  предприятие  или  любое  другое  производст-
венное подразделение по эксплуатации такой системы несут ад-
министративную и уголовную ответственность за её техническое 
и  функциональное  состояние.  Службы  эксплуатации  на  каждый 
текущий момент времени должны обеспечить нормальную работу 
ТТС,  т.е.  её  соответствие  техническим  требованиям  и  своему 
назначению,  а  также  предусмотреть  и  обеспечить  способность 
системы выполнять технические и функциональные требования в 
течение определенного срока, иногда довольно продолжительно-
 
16
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   77


Похожие:

Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconСамойленко Н. И., Сенчук Т. С. Функциональная надёжность магистральных трубопроводных транспортных систем: Монография
Для научных и инженерно-технических работников научно- исследовательских, проектных и производственных организаций, связан
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconКонкурсная документация по проведению открытого конкурса №2010-н-143 Разработка интеллектуальных транспортных систем в рамках международной программы научно-технического сотрудничества «Эврика»
Разработка интеллектуальных транспортных систем в рамках международной программы научно-технического сотрудничества «Эврика»
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconМетодические рекомендации Под научной редакцией С. В. Жолована
Е. Н. Бары- шников, Н. В. Григорян, Л. М. Беловицкая, М. В. Бойкина; под науч ред
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconУчебно-практическое пособие Под научной редакцией профессора О. С. Сухарева Москва Альфа-Пресс 2008 удк 330. 322 Предисловие
Учитывая зна- чительное число публикаций по данной тематике, авторы не стре
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconМонография Тамбов Издательство тгту 2008 удк 001. 895: 330. 342 Ббк у9(2)я73 Б95 Рецензенты: Доктор экономических наук, профессор, заведующая кафедрой «Бухгалтерский учет, анализ и аудит»
Б95 Инновационный ресурс повышения качества производственных систем : монография / В. В. Быковский. – Тамбов
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconРоссийской академии наук
Под редакцией Е. Ш. Гонтмахера, Н. В. Загладина Технический редактор В. И катагарова
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconУчебник для вузов под редакцией
Общие проблемы экономического развития 23 Глава рыночная организация хозяйства
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconРоссийской федерации
Под общей редакцией директора Департамента сельского развития и социальной политики Минсельхоза России, д э н
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconСборник статей Под редакцией М. Б. Горного и А. Ю. Сунгурова
Ежегодный альманах, продолжая традицию шести предыдущих выпусков Публичная
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconА. В. Урупин и др.; Под общей редакцией М. А. Зайцевой, Л. Н. Литвиновой
Страхование рисков – это передача ответственности страховщику субъектом хозяйствования
Разместите кнопку на своём сайте:
Бизнес-планы


База данных защищена авторским правом ©bus.znate.ru 2012
обратиться к администрации
Бизнес-планы
Главная страница