Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17




PDF просмотр
НазваниеОпроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17
страница74/77
Дата конвертации07.09.2012
Размер0.83 Mb.
ТипДокументы
1   ...   69   70   71   72   73   74   75   76   77

Магистральные системы 
[1−(1− р 2
2 −
а ) ]
n
ра (
ра )n
    =
=
= (2 − р )n
а
.              (4.39) 
n
n
ра
ра
Из (4.39) следует, что  

Р
= (2 − ра )n fВ
Р .                              (4.40) 
В  правой  части (4.40) коэффициент  (2 − р )n
а
  больше  едини-
цы.  Поэтому  функциональная  надёжность  магистральной  трубо-
проводной сети с использованием перемычек С-типа выше, чем с 
использованием перемычек В-типа: 
                                         


Р
Р .                                     (4.41) 
Кроме того, показатель ремонтопригодности также выше. Если в 
системе  с  перемычками  В-типа  подачи  ЦП  потребителю  прекра-
щения  при  проведении  ремонтно-профилактических  работ  на 
задвижках  а а а а ,..., а
1
2
1
м
м2
м, то в системе с перемычками С-
типа подача ЦП прекращается только при проведении ремонтно-
профилактических работ на задвижках  1
а  и  а2 , что на   задви-
жек меньше. 
Таким образом, сравнительный анализ показал, что: 
–  функциональная  надёжность  магистральной  сети  из  двух 
протяженных  параллельных  трубопроводов,  симметрично  разде-
лённых  перемычками  С-типа,  выше  чем  функциональная  надёж-
ность сети с использованием задвижек В-типа и А-типа: 



Р
Р
>> Р ;                               (4.42) 
 
179

Функциональная надёжность 
–  перемычки  С-типа  обеспечивают  возможность  проведения 
профилактических или ремонтных работ на любом элементе сети 
за исключением только задвижек  а
а
1  и 
2 . 
4.4.  Магистральная  трубопроводная  сеть  с  абсолютной 
ремонтопригодностью 
Использование  в  магистральных  трубопроводных  сетях  пере-
мычек С-типа позволяет добиться высокой ремонтопригодности –  
только две задвижки  а
а
1   и 
2   не  дают  данному  показателю  дос-
тичь абсолютного значения.  
К  сожалению,  добиться  того,  чтобы  все  конструктивные  эле-
менты  трубопроводной  сети  имели  возможность  проходить  ре-
монтно-профилактические работы, в рамках самой сети не пред-
ставляется  возможным.  Однако  на  уровни  магистральной  систе-
мы это легко достигается путём резервирования насосного агре-
гата (рис. 4.23).  
В системе, изображённой на рис. 4.23, выход из строя любого 
элемента не влечёт за собой прекращение подачи ЦП потребите-
лю.  Модель  надёжности  трубопроводной  сети  в  этом  случае  со-
ответствует схеме на рис. 4.24. 
 
 
а
t1  а3  а
t3  а
а


а4n-1  а4n+1  t2n+1  а4n+3 
. . . 
ам1 
ам3 
ам5 
ам(2n+1) 
ам2  а
а

а
м4 
а
ам6 
а
ам(2n+2)  а4n+4 

4n 
. . . 
t2 
а
t4 
а10 
а4n+2  t2n+2 
L/(n+1) 
L/(n+1) 
L/(n+1) 
L
Трубопроводная сеть 
 
 
180
1   ...   69   70   71   72   73   74   75   76   77


Похожие:

Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconСамойленко Н. И., Сенчук Т. С. Функциональная надёжность магистральных трубопроводных транспортных систем: Монография
Для научных и инженерно-технических работников научно- исследовательских, проектных и производственных организаций, связан
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconКонкурсная документация по проведению открытого конкурса №2010-н-143 Разработка интеллектуальных транспортных систем в рамках международной программы научно-технического сотрудничества «Эврика»
Разработка интеллектуальных транспортных систем в рамках международной программы научно-технического сотрудничества «Эврика»
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconМетодические рекомендации Под научной редакцией С. В. Жолована
Е. Н. Бары- шников, Н. В. Григорян, Л. М. Беловицкая, М. В. Бойкина; под науч ред
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconУчебно-практическое пособие Под научной редакцией профессора О. С. Сухарева Москва Альфа-Пресс 2008 удк 330. 322 Предисловие
Учитывая зна- чительное число публикаций по данной тематике, авторы не стре
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconМонография Тамбов Издательство тгту 2008 удк 001. 895: 330. 342 Ббк у9(2)я73 Б95 Рецензенты: Доктор экономических наук, профессор, заведующая кафедрой «Бухгалтерский учет, анализ и аудит»
Б95 Инновационный ресурс повышения качества производственных систем : монография / В. В. Быковский. – Тамбов
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconРоссийской академии наук
Под редакцией Е. Ш. Гонтмахера, Н. В. Загладина Технический редактор В. И катагарова
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconУчебник для вузов под редакцией
Общие проблемы экономического развития 23 Глава рыночная организация хозяйства
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconРоссийской федерации
Под общей редакцией директора Департамента сельского развития и социальной политики Минсельхоза России, д э н
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconСборник статей Под редакцией М. Б. Горного и А. Ю. Сунгурова
Ежегодный альманах, продолжая традицию шести предыдущих выпусков Публичная
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconА. В. Урупин и др.; Под общей редакцией М. А. Зайцевой, Л. Н. Литвиновой
Страхование рисков – это передача ответственности страховщику субъектом хозяйствования
Разместите кнопку на своём сайте:
Бизнес-планы


База данных защищена авторским правом ©bus.znate.ru 2012
обратиться к администрации
Бизнес-планы
Главная страница