Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17




PDF просмотр
НазваниеОпроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17
страница8/77
Дата конвертации07.09.2012
Размер0.83 Mb.
ТипДокументы
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   ...   77

Предметная область 
 
Технической  надёжностью  будем  называть  способность 
элемента  ТТС  (устройства,  агрегата,  отдельного  участка,  всей 
сети, подсети и пр.) находится в работоспособном состоянии. Под 
количественным  показателем  технической  надёжности  будем 
понимать вероятность безотказной работы элемента ТТС  в тече-
ние определенного периода времени Т.  
Техническая надёжность элементов системы определяется по 
их техническим паспортам или накопленным статистическим дан-
ным.  Техническая  надёжность  всей  системы  (подсистемы,  части 
системы)  определяется  расчётными  методами,  если  известны 
надёжности всех элементов системы, или статистическими мето-
дами в противном случае.   
Будем считать, что техническая надёжность каждого элемента 
системы  не  зависит  от  структуры  системы  и  работоспособности 
других элементов системы. Из этого следует, что выход из строя 
одних элементов не влечет за собой выход из строя других.     
В  зависимости  от  того,  как  определяется  работоспособность 
всей  системы,  различают  несколько  различных  расчётных  моде-
лей технической надёжности системы.  
Если система считается работоспособной тогда, когда работо-
способны  все  её  элементы,  то  имеет  место  последовательная 
расчётная модель. В этом случае надёжность системы рассчиты-
вается по формуле         
n
Р (А) =
р

∏ ,                                    (1.1) 
i
i=1
где  А – событие,  определяющее  работоспособность  системы  в 
течение определенного периода времени Трi – вероятность без-
отказной работы i-го элемента системы в течение того же перио-
да времени Т; n – общее количество элементов в системе 
 Если  система  считается  работоспособной  тогда,  когда  рабо-
тоспособен хотя бы один её элемент, то имеет место параллель-
ная  расчётная  модель.  В  этом  случае  надёжность  системы  рас-
считывается по формуле         
  19

Обзорный раздел 
 
n
Р (А) = 1−
1
( − р )
=

,                                (1.2) 
i
i=1
где  А – событие,  определяющее  работоспособность  системы  в 
течение определенного периода времени Трi – вероятность без-
отказной работы i-го элемента системы. 
Если  работоспособность  системы  определяется  более  слож-
ными отношениями между работоспособностями отдельных эле-
ментов,  то  имеет  место  смешанная  расчетная  модель.  В  этом 
случае надёжность системы рассчитывается по специальной ме-
тодике (см. Приложение А).   
Для  оценки  технической  надёжности  ТТС  наиболее  полезной 
является последовательная модель с расчетной формулой (1.1). 
Параллельная и смешанные модели используются намного реже: 
первая – для  расчёта  технической  надёжности  зарезервирован-
ных  участков  сети;  вторая – для  оценки  работоспособности  на-
сосного  узла  с  сетевой  структурой  соединения  насосных  агрега-
тов.   
Функциональной надёжностью будем называть способность  
ТТС  удовлетворять  своему  назначению  или,  что  то  же  самое, 
успешно  решать  свои  функциональные  задачи.  Для  ТТС – это 
поставлять  целевой  продукт  потребителям  с  количественными  и 
качественными  параметрами,  оговоренными  в  двухсторонних 
договорах.  Под  количественным  показателем  функциональной 
надёжности  будем  понимать  вероятность  выполнения  системой 
конкретной  функциональной  задачи  в  течение  некоторого  опре-
деленного периода времени Т.  
Функциональная надёжность системы, как правило, определя-
ется  на  основе  статистической  обработки  данных  о  поведении 
системы, накопленных за довольно большой промежуток времени 
эксплуатации  системы.  Расчетные  методы  определения  функ-
циональной  надёжности  системы  на  основе  известных  техниче-
ских надежностей её элементов разработаны и применимы толь-
ко  для  систем  малой  размерности.  Связано  это  со  сложностью 
формализации  влияния  структуры  системы  на  её  функциональ-
ную надёжность.  
 
20
1   ...   4   5   6   7   8   9   10   11   ...   77


Похожие:

Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconСамойленко Н. И., Сенчук Т. С. Функциональная надёжность магистральных трубопроводных транспортных систем: Монография
Для научных и инженерно-технических работников научно- исследовательских, проектных и производственных организаций, связан
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconКонкурсная документация по проведению открытого конкурса №2010-н-143 Разработка интеллектуальных транспортных систем в рамках международной программы научно-технического сотрудничества «Эврика»
Разработка интеллектуальных транспортных систем в рамках международной программы научно-технического сотрудничества «Эврика»
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconМетодические рекомендации Под научной редакцией С. В. Жолована
Е. Н. Бары- шников, Н. В. Григорян, Л. М. Беловицкая, М. В. Бойкина; под науч ред
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconУчебно-практическое пособие Под научной редакцией профессора О. С. Сухарева Москва Альфа-Пресс 2008 удк 330. 322 Предисловие
Учитывая зна- чительное число публикаций по данной тематике, авторы не стре
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconМонография Тамбов Издательство тгту 2008 удк 001. 895: 330. 342 Ббк у9(2)я73 Б95 Рецензенты: Доктор экономических наук, профессор, заведующая кафедрой «Бухгалтерский учет, анализ и аудит»
Б95 Инновационный ресурс повышения качества производственных систем : монография / В. В. Быковский. – Тамбов
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconРоссийской академии наук
Под редакцией Е. Ш. Гонтмахера, Н. В. Загладина Технический редактор В. И катагарова
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconУчебник для вузов под редакцией
Общие проблемы экономического развития 23 Глава рыночная организация хозяйства
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconРоссийской федерации
Под общей редакцией директора Департамента сельского развития и социальной политики Минсельхоза России, д э н
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconСборник статей Под редакцией М. Б. Горного и А. Ю. Сунгурова
Ежегодный альманах, продолжая традицию шести предыдущих выпусков Публичная
Опроводных транспортных систем под редакцией Самойленко Н. И. Харьков 2008 ббк 65. 9(2)441 С17 iconА. В. Урупин и др.; Под общей редакцией М. А. Зайцевой, Л. Н. Литвиновой
Страхование рисков – это передача ответственности страховщику субъектом хозяйствования
Разместите кнопку на своём сайте:
Бизнес-планы


База данных защищена авторским правом ©bus.znate.ru 2012
обратиться к администрации
Бизнес-планы
Главная страница