Борис Ремезенцев: по риа перед юбилеем




PDF просмотр
НазваниеБорис Ремезенцев: по риа перед юбилеем
страница18/57
Дата конвертации08.09.2012
Размер0.62 Mb.
ТипДокументы
1   ...   14   15   16   17   18   19   20   21   ...   57

Инженер ПОВОЛЖЬЯ
РЕГИОНАЛЬНАЯ СТРАТЕГИЯ
представить основные элементы их
инициативы зарекомендовали себя как
европейском контексте. Проект должен
стратегий регионального кластера. В то
наиболее успешные стратегии для
стать ключом для выработки совмест-
же время, встреча открыла площадку для
усиления конкурентоспособности реги-
ных подходов и инструментов по
обсуждения потенциальных возмож-
ональной экономики. Они позволили
улучшению региональной и европей-
ностей межрегионального европейского
сформировать эффективную связь
ской конкурентоспособности в будущем.
сотрудничества.
между структурами стратегической
При этом явно вырисовываются бли-
Рабочая встреча показала, что Евро-
региональной поддержки (в первую
жайшие субцели: 
пейская сеть может опереться на многие
очередь - региональных партнерств) и
А. Построить соответствующую сеть
уже существующие двусторонние меж-
основными игроками региональной
коммуникации, обмена и распростра-
региональные соглашения и сети
экономики. 
нения стратегической и технологи-
европейских автомобильных кластеров.
Возросшая интенсивность меж-
ческой компетенции для партнеров
В то же время стало ясно, что нет
региональных контактов между евро-
автомобильного кластера по всей Европе
совместной платформы, позволяющей
пейскими регионами и организациями,
в необходимом количестве регионов.
обмениваться наилучшими примерами
имеющими отношение к автомобиль-
Подчеркнуть разнообразие подходов и
политики региональной поддержки и
ному кластеру, обнажила новую проб-
преимуществ регионов.
технологическими успехами. Было
лему - отсутствие единых правил игры,
В. Отметить на карте отдельные
решено развивать совместный подход к
которые позволят осуществлять обмен и
компетенции автомобильных клас-
европейскому сотрудничеству авто-
интеграцию региональных стратегий на
теров, чтобы идентифицировать по-
мобилестроительных регионов в сфере
европейском уровне.  
тенциал для улучшения и возможности
автомобильной компетенции и будущей
Подготовительные встречи показали
обмена удачной практической работой.
конкурентоспособности.
ряд общих существенных недостатков:
С. Оценить конкурентоспособность
Результаты встречи были положены в
- отсутствовала информация о спе-
региональных автомобильных клас-
основу плана сети Interreg, который был
цифике региональной компетенции (она
теров и региональных предприятий
презентован на форуме "Поиск парт-
была просто не доступна для приме-
малого и среднего бизнеса по сравнению
неров Interreg" в Берлине в марте 2004
нения инноваций за рамками единич-
с региональной и европейской перс-
года.
ного региона);
пективой, равно как и по сравнению
Концептуальная структура деятель-
- не выстроено понимание конку-
мировыми технологическими направ-
ности, цели, а также ожидаемая регио-
рентоспособности региональной эко-
лениями и тенденциями, для того, чтобы
нальная и европейская добавленная
номики и отдельных предприятий
установить приоритеты для будущей
стоимость, которая станет результатом
малого и среднего бизнеса по сравнению
политики региональной поддержки.
межрегионального сотрудничества, ин-
с другими европейскими регионами и
D. Наладить взаимоотношения между
тенсивно обсуждались, распростра-
предприятиями малого и среднего
успешной поддержкой компетенции,
нялись и детализировались на встречах в
бизнеса;
региональной конкурентоспособностью
Берлине, Хассельте, Дюссельдорфе,
- не отлажены взаимоотношения
и совместным стратегическим подходом
Саарбрюкене и Брюсселе в течение ию-
между региональными планами раз-
к будущей конкурентоспособности
ня 2004 года. К переговорному процессу
вития и стратегическими приоритетами
Европейских автомобильных регионов
подключилось огромное число евро-
будущей конкурентоспособности Ев-
(взаимодействие предприятий малого и
пейских автомобилестроительных реги-
ропы.
среднего бизнеса, реализация политики
онов. На этом этапе Сеть европейской
Все перечисленные вопросы и проб-
принятия решений, работа в сети, обмен
автомобильной компетенции и прог-
лемы имеют отношение к регио-
наилучшим опытом, постоянное сотруд-
рамма Interreg развивались под эгидой
нальным партнерствам, включенным в
ничество).
EURADA. В июне 11 регионов фор-
деятельность. Автомобильные клас-
мально подтвердили свой интерес в
теры и агентства регионального раз-
Подход и методика
участии заявлениями о заинтересо-
вития - основные игроки в процессе воз-
Автомобилестроение сегодня стало
ванности. 
действия на региональную экономику и
базой для ключевых технологий и одним
С июля 2004 года работа с заявками
политику регионального развития в
из наиболее инновационных и много-
на участие в проекте была передана под
автомобилестроительных регионах.
обещающих секторов экономики. Тем не
ответственность представляющему
менее, способность производить боль-
Британию региону Вест Миддландс, ко-
Цели и субцели проекта
ше, чем того требует спрос в транс-
торому поручили координировать и
До сих пор разнообразие компе-
портном производстве, до сих пор
управлять проектом в качестве ведущего
тенций, опыта и проектов не исполь-
превышают 20-25%. В то же время
партнера. На конференции партнеров в
зовалось как источник увеличения
региональные экономики, равно как и
сентябре 2004 года отбор заявок был
текущей и будущей конкурентоспособ-
предприятия малого и среднего бизнеса,
проведен. Регионы-участники связали
ности ведущих мировых иннова-
конкурируют в мировом масштабе.
себя обязательствами в совместной
ционных регионов. Поэтому основная
Поэтому автомобилестроительные реги-
декларации.
цель проекта состоит в создании соот-
оны до сих пор подчинены исклю-
ветствующих рамок для полного и
чительно проблемам структурных пре-
Описание проблемы
всестороннего понимания региональной
образований.
На региональном уровне кластерные
автомобильной компетенции в обще-
Партнеры проекта полагают, что адек- 
18
1   ...   14   15   16   17   18   19   20   21   ...   57


Похожие:

Борис Ремезенцев: по риа перед юбилеем iconРиа «Новости»
Борис Мурашов, глава комитета по развитию транспортной инфраструктуры. Фото: trend/андрей федоров
Борис Ремезенцев: по риа перед юбилеем iconРиа-«Вести», бывш. Риа-новости, итар-тасс
Это процесс не обошел и Россию, где по раз­ным причинам сложилась своеобразная империя сми — система медиа-холдингов
Борис Ремезенцев: по риа перед юбилеем iconЕвгений Гонтмахер
Короче, идет массовое заигрывание как перед власть имущими, так и перед собственным народом. За всей этой популистской шелухой уже...
Борис Ремезенцев: по риа перед юбилеем iconУ "Псковэнерго" новый // Псковская правда (Псков). 05. 07. 2005
В. Ш. Пинхасика. Генеральным директором ОАО "Псковэнерго" избран А. А. Тимофеев. Перед тем, как официально сложить с себя полномочия...
Борис Ремезенцев: по риа перед юбилеем iconСамый главный вопрос, встающий перед молодой семьей после того, как отгремят свадебные фейерверки: где жить?
Этот главный вопрос, встающий перед молодой семьей, помогает решить федеральная программа «Молодежи – доступное жилье»
Борис Ремезенцев: по риа перед юбилеем iconПамятка. Почему, что, и как мы делаем?
Компаниями или их Первыми лицами. Возможно, Компанию ожидает прорыв. Возможно, Компания стоит перед угрозой банкротства. Возможно,...
Борис Ремезенцев: по риа перед юбилеем iconИтоги выборов в мосгордуму 12 тв 12
Государство возьмется за некоммерческие структуры., Борис грызлов, спикер госдумы. 48
Борис Ремезенцев: по риа перед юбилеем iconРиа новости, 07. 02. 2012
К нам пожаловал колосс
Борис Ремезенцев: по риа перед юбилеем iconХрестоматия для некоммерческих
Лестер М. Саламон, Борис Стречански, Филип Вагач, Гелена Волекова, Мария Зеленакова
Борис Ремезенцев: по риа перед юбилеем iconОбщественно- политическая
Исполкома партии «Правое коммуникаций рб борис Мелкоедов, глава администрации Кугар- дело» Андреем Дунаевым
Разместите кнопку на своём сайте:
Бизнес-планы


База данных защищена авторским правом ©bus.znate.ru 2012
обратиться к администрации
Бизнес-планы
Главная страница