Трудный разговор




Скачать 10.19 Kb.
PDF просмотр
НазваниеТрудный разговор
страница2/21
Дата конвертации14.10.2012
Размер10.19 Kb.
ТипДокументы
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   21


МЫ СНОВА «ВПЕРЕДИ ПЛАНЕТЫ ВСЕЙ» –
НАПРИМЕР, В ИСПОЛЬЗОВАНИИ
От первого лица
ХЛАДАГЕНТА, КОТОРЫЙ НЕ РАЗРУШАЕТ
ОЗОНОВОГО СЛОЯ ЗЕМЛИ

-«Холодное» название у ва- зованные условия перевозки скоро- обычный фургон вместо холодильника. - Действительно, вот уже год ГУП - А что, в Советском Союзе искали
шего предприятия, Игорь
портящихся товаров. Вот мы эти функ-
Кстати, в последнее  время мы стали
«Мосавтохолод» занимается экспери-
альтернативу традиционному моторно-
Александрович. Климат у
ции и выполняем. Кстати говоря, мы
использовать небольшие импортные
ментальной эксплуатацией 30 переобо-
му топливу и думали об экологии?
нас и так далеко не тропический, а вы,
сохраняем продукты питания не только
рефрижераторы грузоподъемностью до
рудованных рефрижераторов на базе
- Совершенно верно! Причем в Моск-
стало быть, занимаетесь перевозкой
в условиях высокой температуры. Зи-
тонны. Это очень удобно, особенно ко-
«бычков», использующих вместо ди-
ве эти работы имели масштабный хара-
холода?
мой в городе случаются 25-30-градус-
гда надо доставить груз в центр города.
зельного топлива диметиловый эфир.
ктер. В городе существовала программа
- Задам вам встречный вопрос: вы
ные морозы. Вряд ли нынче кто-ни-
- Мы постоянно сравниваем себя с
Эти работы мы производим в рамках
по переводу части автотранспортного
предпочитаете свежие продукты или
будь захочет употреблять в пищу пере-
Западом. Тамошние условия называем
другой городской целевой программы -
парка столицы на сжиженный нефтяной
можете себе позволить, к примеру, кол-
мороженную колбасу, помидоры, мо-
цивилизованными и стремимся им со-
по внедрению альтернативных видов
газ пропан-бутан. И мы занимались тог-
басу второй свежести и подозрительно
локо или пиво. Наши машины позволя-
ответствовать. А как там, в Европе, ор-
топлива на городском транспорте. Мос-
да газобаллонными машинами и даже
пахнущую рыбу? Ответ очевиден, вер-
ют сохранить продукты и от слишком
ганизованы подобного рода перевоз-
гортранс занимается переводом 11-го
электромобилями. Кстати сказать, в
но? Мы занимаемся рефрижераторны-
низкой температуры. 
ки? Признайтесь – видели, завидовали,
автобусного парка на использование в
опытной эксплуатации находилось де-
ми перевозками, то есть производим
В городе несколько автопредприятий
удивлялись?
качестве моторного топлива комприми-
сять электромобилей – УАЗов. Так что в
доставку  в магазины и на предприятия
рованного (сжатого) природного газа
какой-то степени я был морально готов
самой свежей, но скоропортящейся
метана. Наши машины ездят на димети-
к подобному эксперименту. И, наконец,
провизии. 
ловом эфире. Использование этого ве-
диметиловый эфир в принципе может
Игорь ЛАЗАРЕВ:
Еще в 1998 году в столице была при-
использоваться в наших холодильных
нята целевая программа «Продовольст-
установках вместо фреона в качестве
венный холод». Ее цель – широкое вне-
хладагента. Известно, что в отличие от
дрение современных технологий произ-
фреона диметил не разрушает озоно-
водства, хранения и доставки продук-
вый слой Земли. Предполагается, что со
ПО МОРОЗЦУ - 
тов питания. Тогда же, в конце 90-х го-
временем мы сможем перевести на ди-
дов, московские власти стали активно
метиловый эфир все рефрижераторные
закупать рефрижераторную технику.
установки. Кроме того, мне это направ-
Это были трехтонные ЗИЛы, более из-
ление кажется чрезвычайно перспектив-
вестные как «бычки», 20-тонные авто-
ным, и со временем мы станем лидера-
поезда. Машины передавали для экс-
ми, что может принести неплохие диви-
С ХОЛОДКОМ 
плуатации транспортным предприятиям
денды.
общего пользования. Тогда же в столи-
- Но это же и большой риск. Первым
це создали акционерное предприятие
вообще приходится тяжелее, разве нет?
«Трансхолод». Город принимал участие
- Конечно, кто ж с этим спорит. Начи-
в акционерном капитале предприятия.
нать всегда непросто. Диметиловые ма-
В настоящее время действует новая го-
Игорь Александрович ЛАЗАРЕВ
шины дороже обычных. Водителей надо
родская программа «Продовольствен-
родился в 1954 году в Москве.
переучивать, персонал. Понятно, что в
ный холод» - на 2004 – 2006 годы, при-
опытных образцах нужно постоянно
В 1976 году окончил Москов-
нятая в продолжение первой. 
что-то доводить до необходимой конди-
- А почему город передавал специ-
ский автомеханический инсти-
ции. Но когда производство диметила
альную технику неспециализирован-
будет налажено, когда будет создана со-
тут и с тех пор трудится в сфе-
ным предприятиям? И какая роль в
ответствующая инфраструктура, цена
ре автомобильного транспорта
этой программе отведена Мосавтохо-
диметилового эфира при всех его про-
лоду?
города. Работал на различных
чих преимуществах к тому же станет
- Дело в том, что тогда подобных
конкурентоспособной в сравнении с це-
должностях в Главмосавтотран-
предприятий не было, как не было их  и
ной дизельного топлива. Между про-
се. Занимался бизнесом. С
в советское время. В России, за исклю-
чим, столичные власти в данный момент
чением Москвы, их не существует до
2001 года – генеральный дирек-
занимаются активной подготовкой соот-
сих пор. Мы являемся единственным в
ветствующих документов.
тор ГУП «Мосавтохолод». По-
стране специализированным государст-
- Как вели себя диметиловые маши-
венным коммерческим предприятием,
четный автотранспортник.
ны в первый год опытной эксплуата-
осуществляющим рефрижераторные
Женат, сын учится в Москов-
ции?
перевозки. Создано наше предприятие
- В процессе эксплуатации мы нако-
ском автодорожном институте.
в 2001 году по инициативе мэра столи-
пили пока небольшой, но весьма цен-
цы. В программе нам отводится, естест-
ный опыт. Во-первых, выяснилось, что у
венно, роль извозчиков. 
этих машин лучше становится динами-
- То есть когда вы начинали, совре-
имеют рефрижераторы, есть и частные
ка. Конечно, надо проводить полигон-
менными машинами-холодильниками
перевозчики, правда, их немного. Осу-
ные испытания, но уже сейчас заметно,
ваше предприятие уже обладало?
ществляют рефрижераторные перевоз-
что эти машины немного прибавили в
- Было несколько единиц. Все не так
ки некоторые производители продуктов
мощности. К тому же диметиловые
просто в условиях рыночной экономи-
– мясоперерабатывающие и молочные
«бычки» лучше обычных машин заво-
ки. ГУП «Мосавтохолод» создавался пу-
комбинаты, мороженщики. Многие из
дятся в зимнее время года, в самые тре-
тем присоединения к транспортно-про-
них, правда, сталкиваясь со специфиче-
скучие морозы, что, согласитесь, сов-
изводственному центру Мосавтотранса
скими транспортными проблемами, от-
сем немаловажно. Интересно: молодые
(а я тогда этот центр возглавлял) трех
казываются от самостоятельного изво-
водители, которые работают на димети-
транспортных предприятий, находив-
за и обращаются к нам. 
ловых грузовиках, говорят, что уже не
шихся практически на грани банкротст-
Вообще говоря, рефрижераторные
хотели бы пересаживаться на машины,
ва. Созданное предприятие имело двад-
перевозки не слишком выгодны. Реф-
работающие на традиционном топливе.
цать миллионов рублей долга от тех са-
рижераторы чуть ли ни на треть доро-
Так или иначе, эксперимент продолжа-
мых присоединившихся  к нам банкро-
же обычных грузовиков. Дороже также
ется, и пока его результаты можно счи-
тов, разбитые колымаги вместо нор-
их эксплуатация, техническое обслу-
тать положительными. В настоящий мо-
мальных машин и отключенные за не-
живание, а перевозка сложнее и ответ-
мент в городе строится эксперимен-
уплату телефоны и электроэнергию.
ственнее. Не дай бог, в пути откажет
А
тальное производственное автомобиль-
Денег не было, зарплату задерживали
холодильная установка - и через час, к
ное хозяйство. Это предприятие будет
на 2-3 месяца, чтобы купить топливо и
примеру, две тонны мороженого пре-
нашим филиалом. Оно займется прове-
запчасти. Нам приходилось уговаривать
вратятся в сладкое молоко.  Изотерми-
дением эксплуатационных испытаний
водителей не уходить. Кто-то ушел, но
ческий кузов рефрижератора предста-
ДА ЛАПОВК
опытных партий автомобилей, работаю-
Р
большинство  поверило и осталось.
вляет собой так называемую сэндвич-
А
щих на новых видах топлива. 
У
Главное – удалось сохранить коллектив.
панель. Между наружной и внутренней
Д
- Как эти эксперименты отражаются
 Э
Сегодня в нашем распоряжении поряд-
стенками находится слой утеплителя –
О
на экономическом состоянии предпри-
Т
ка 250 автомобилей, из них 160 рефри-
пенополиуретана.  Машина оборудова-
ятия? Ведь вы должны зарабатывать
жераторов различной грузоподъемно-
на дорогостоящей холодильной уста-
ФО
деньги.
сти. Стараемся постоянно обновлять
новкой. Собственно, само слово «реф-
- Если вы имеете в виду тридцать ди-
парк. А тогда, четыре года назад, сто-
рижератор» и означает «охлаждать» (в
- В Европе нет таких крупных спец-
щества в качестве автомобильного топ-
метиловых грузовиков, они закуплены
личные власти предоставили нам бюд-
переводе с латинского). Кузов должен
предприятий, как наше. Там в основ-
лива – еще одна идея нашего мэра, ко-
на кредитные средства – городское пра-
жетный кредит на льготных условиях.
содержаться в абсолютной чистоте.
ном перевозки осуществляют неболь-
торый, как известно, по специальности
вительство еще раз выдало нам бюд-
На эти средства мы и приобрели наши
Периодически он обрабатывается спе-
шие компании, располагающие десят-
химик. Запасы углеводородного топли-
жетный кредит. Машины испытываются
первые машины. Один «бычок»-рефри-
циальным и очень дорогим дезинфе-
ком-другим машин. Вот качеству этих
ва на планете угрожающе быстро тают.
в реальных условиях, приносят доходы -
жератор, к слову сказать, стоит от 600
цирующим составом. Состояние кузо-
машин действительно можно позави-
А вот газа на земле значительно боль-
ведь и кредит, и проценты надо возвра-
до 700 тыс. рублей. Так и начинали.
вов постоянно проверяют санитарные
довать. Холодильные установки у нас
ше. Диметиловый эфир – продукт пере-
щать. Что касается  работы ГУП «Мосав-
- Почему, однако, транспортники не
врачи. Водители рефрижераторов обя-
точно такие же – самые современные.
работки природного газа. Причем его
тохолод» в целом... Автомобильный
занимаются рефрижераторными пере-
заны иметь медицинские книжки. Раз
А вот что касается организации труда...
можно сразу использовать в качестве
бизнес никогда не был и, думается, не
возками в массовом порядке? Ведь в
в полгода им полагается проходить
Мне довелось побывать на тамошних
моторного топлива. Кроме того, по
будет сверхприбыльным. Тем не менее
городе огромное количество различ-
профилактическое медицинское об-
транспортных предприятиях, занимаю-
сравнению с дизельным топливом ди-
за четыре года мы расплатились  с дол-
ных магазинов, супермаркетов, торго-
следование. А тарифы на перевозки
щихся перевозками скоропортящейся
метиловый эфир несравнимо экологич-
гами, регулярно оплачиваем все услуги,
вых комплексов. Они серьезно конкури-
холодильниками на колесах лишь на
продукции. Нельзя сказать, что там
нее. Его выхлопы фактически не содер-
платим налоги, развиваемся. 
руют друг с другом, борются за покупа-
пять – десять процентов выше стан-
идеальная организация труда и очень
жат сажи. 
- Складывается впечатление, что
теля, следовательно, заботятся о каче-
дартных. 
чисто. Непохоже, что у них отсутству-
Конечно, пока этот вид топлива более
будни транспортного предприятия – это
стве (я имею в виду в данном случае
- Кто является вашими клиентами?
ют перекуры. Наблюдал, как рабочий
чем в два раза дороже традиционных.
маленькие радости и большие заботы.
сохранность) продаваемых ими това-
- В первую очередь это около 700
на повышенных тонах беседовал с хо-
Дело в том, что объемы производства
А какие проблемы достают больше
ров...
школ, детских садов, больниц, детских
зяином. Завод, где производят рефри-
диметилового эфира крайне малы. Но
всего?
- Видите ли, например, в Европе
домов и других социальных учрежде-
жераторные установки, напомнил мне
ведь мы сейчас единственное предпри-
- Наши машины на линии круглосу-
просто запрещено транспортировать
ний города. Как вы понимаете, крите-
одно из предприятий, на котором я
ятие в мире, занимающееся опытной
точно. В день и по городу, и по России в
продукты питания в неохлаждаемых
рии качества в этом случае должны
подрабатывал, еще будучи студентом.
проверкой диметилового эфира в каче-
целом наматывают 40 – 50 тысяч кило-
кузовах. У нас же таких правил как не
быть высочайшие. Кроме того, появив-
Те  же запахи – масла, металла, пота.
стве топлива. В Америке и Европе эта
метров. Как тут без проблем? Конечно,
было раньше, так и не принято до сих
шиеся не так давно в столице крупные
Уголки качества – такие же, как и наши
работа ведется лишь на уровне экспе-
самая большая  - это кадры. Нужны хо-
пор. Три года назад были выпущены
зарубежные торговые сети принимают
ОТК. На стенде  - фотографии местных
риментов. В Стране восходящего солн-
рошие, умные парни. У наших водите-
новые федеральные санитарные пра-
товары только в рефрижераторах. Да
передовиков капиталистического тру-
ца имеется в наличии один грузовик и
лей стабильная, но не слишком высокая
вила и нормы (СанПиНы). Они допус-
еще периодически проверяют техниче-
да. Но  при этом качество и техниче-
один автобус, работающие на таком то-
зарплата. А ответственность колоссаль-
кают перевозку продуктов в охлаждае-
ское состояние холодильных установок. 
ский уровень продукции – высочай-
пливе. Японцы к нам приезжали, по-
ная. В этой отрасли работают люди оп-
мых или изотермических кузовах. И
- А как к вам относится отечествен-
шие.
смотрели, покивали головами из веж-
ределенного склада ума и характера, ес-
это самое «или» убивает все осталь-
ная торговля?
- Итак, ваше предприятие – единст-
ливости, но, кажется, так и не повери-
ли хотите - с особым «транспортным»
ное. Потому что изотермические кузо-
- У нас множество клиентов среди
венное в своем роде. Но как оказалось,
ли, что это возможно. Выходит, мы впе-
набором хромосом. Вот вы говорите  -
ва – это обыкновенные утепленные
российских производителей товаров и
что именно вам поручили опытную экс-
реди планеты всей и в этой области.
эксперименты. А я так думаю, возмож-
фургоны. Московские власти не могут
продавцов. Но в принципе наши торго-
плуатацию автомобилей, использую-
Почему именно Мосавтохолод, вы спра-
но, они в конечном счете и помогают
принять городские санитарные прави-
вые сети, что называется, соблюдая
щих в качестве моторного топлива ди-
шиваете? Знаете, придя после вуза  в
нам развиваться. Ведь кто не развивает-
ла и нормы. Тем не менее решено бы-
СанПиНы, далеко не всегда обращаются
метиловый эфир? Выходит, что вы -
Главмосавтотранс, я как раз работал в
ся – тот умирает.
ло все-таки создать в Москве цивили-
к нам – ведь они могут использовать и
эксклюзивные вдвойне?
отделе новых видов топлива.
Владимир РАТМАНСКИЙ
МОСКОВСКАЯ СРЕДА № 47 (153), 14 - 20 декабря 2005
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   21


Похожие:

Трудный разговор iconУчебник «Разговор по душам большим и малышам»
Значение вашего труда невозможно переоценить. Энергия, свет, тепло – за этими
Трудный разговор iconРассказывающей о молодёжном отдыхе на Ибице, нас встречают уже знакомые герои, а так же те, кто
Это был трудный выбор. Особенно когда во лбу уже пара экстази, несколько дорог кокаина и две бутылки
Трудный разговор iconАндрей Круз Прорыв Эпоха мёртвых 3
Горький-16. Путь будет трудный, за Сергеем охотятся могущественные враги. Зато люди, прибившиеся к Крамцову за это время, получили...
Трудный разговор iconУт-1ут-2интер-кгтрк стбновый каналictvютаР30 канал25 канал7 каналгрависivkктм
И, бла- «А мяча у меня так никогда и не рующим разговор годарный за такое внимание теле- было», грустно подытожил актер
Трудный разговор iconТематические страницы Business Class
Тц «Лайнер» мещений, охраны и т д. «А вот с теми, (бульвар Гагарина, 46), с жалобой на кто потребляет эти услуги и не хочет собственников...
Трудный разговор iconОтдельных
Идея выбрана. Что дальше? Сфера деятельности начинающих предпринимателей может быть разной, но шаги, которые необходимо сделать в...
Трудный разговор iconБизнес-план трейдера Многие из тех, кого привлекли огромные возможности рынков, сразу бросаются в трейдинг, почти не глядя. К некоторым сразу приходит успех, и они верят, что смогли «победить рынок»
Позитивный разговор с собой. Начните думать о себе, как о победителе. Говорите сами
Трудный разговор iconАнтикризисная встреча: рспп объяснится с Игорем Шуваловым
Сегодня первый вице-премьер Игорь Шувалов встретится с членами Российского союза промышленников и предпринимателей (рспп). Разговор...
Трудный разговор iconМы собрались сегодня здесь, в Нижнем Новгороде, для того чтобы обсудить стратегию развития Приволжского федерального округа, продолжить разговор, который
Ние месяцы очень много и очень часто. Хочу начать нашу сегодняшнюю дискуссию с аномальных природных явлений, с летней жары, которая...
Разместите кнопку на своём сайте:
Бизнес-планы


База данных защищена авторским правом ©bus.znate.ru 2012
обратиться к администрации
Бизнес-планы
Главная страница