Бюллетень клуба авиастроителей




PDF просмотр
НазваниеБюллетень клуба авиастроителей
страница93/93
Дата конвертации17.10.2012
Размер0.9 Mb.
ТипБюллетень
1   ...   85   86   87   88   89   90   91   92   93

БЮЛЛЕТЕНЬ КЛУБА АВИАСТРОИТЕЛЕЙ
№9 (45), сентябрь 2008 г.
(новой культуры) мышления. Существующая система
схематическому представлению ("графический
(социальная и когнитивная) истории, в том числе ее
гипертекст"), трехмерная графика, а в отдельных слу
"музейная часть", этому требованию не удовлетворя
чаях уже и голография, позволяет получать объемные
ет. Но было бы нелепо и преступно, по очевидным
изображения исторических конструкций. Выбранная
причинам, ее разрушать. Новая виртуальная форма
и спроектированная по "историческим основаниям"
истории — не рядом со старой, а вместе с ней, внутри
схема летательного аппарата многовариантно обсчи
нее и вне ее, придавая ей "живое", современное
тывается по ставшим уже обычными математическим
измерение.
моделям.
Предметом настоящей статьи заявлен хотя и вир
Приведем некоторые программные положения,
туальный, но все же конкретный — авиационный —
реализация которых, как нам представляется, соот
музей, поэтому в оправдание хотим заметить, что
ветствовала бы оптимальной стратегии создания в
новая информационная (она же коммуникативная)
Лицее, для Лицея перспективного виртуального авиа
среда характеризуется прежде всего всеобщностью, а
ционно технического музея как основы всей инфор
отдельные предметные, дисциплинарные или какие
мационной системы авиационного профиля, кото
либо структурно организационные рамки носят
рая, в свою очередь, обеспечивала бы все возможные
условный характер и их значение велико на первом
функциональные потребности: сохранения социаль
этапе формирования новой информационной среды.
ной памяти, образования, научных исследований и
Да это и по смыслу так: "аэрокосмическая деятель
конструирования, просвещения и развлечений и т. д.
ность" человека — хотя и специфическая, но органиче
К основным функциональным задачам виртуаль
ская часть его единой познавательной и созидающей
ного музея можно отнести: сбор, обработку и сохра
деятельности ("все во всем"). На возможный (а может
нение любой достоверной информации (всех форм
быть, всегда существующий — внутри) упрек в излиш
представления) о событиях из истории авиации и воз
ней широте рассуждений хотелось бы отреагировать
духоплавания; справочно информационное сопро
следующим образом: по поводу конкретного дела
вождение деятельности существующих отечествен
рассуждать нет смысла, его надо делать, но перед
ных авиационных музеев, научных исследований и
тем, как делать, и после того, как что то сделано, рас
просветительско публицистической деятельности в
суждения необходимы, если только это конкретное
области авиации и воздухоплавания; справочно ин
дело не является чисто механическим (да и то...).
формационную и эвристическую поддержку новых
Поэтому сошлемся только на некоторые конкрет
версий профессионального авиационного образова
ные разработки, существующие в образовательном
ния; справочно информационное и интеллектуаль
сетевом пространстве Лицея, которые, как нам кажет
ное обеспечение учебно научной деятельности авиа
ся, развиваются в духе приведенных выше рассужде
технической направленности; совмещение и предста
ний. Сегодня в сети Интернет находятся: мультиме
вление в системе мультимедийной информации по
дийная обучающая система "Теоретические и инже
истории авиации и воздухоплавания из зарубежных
нерные основы авиационной техники"
источников.
(www.kurs3.as club.ru/aero/html/kurs.html), "Исто
Создание виртуального авиационного музея в
рия авиации и воздухоплавания" (www.kurs1.as
Лицее № 1550 может быть реализовано лишь в
club.ru) и "Люди и судьбы российской авиации"
рамках экспериментальной программы, и здесь
(www.kurs2.as club.ru), которые являются частью раз
необходимо в первую очередь: компьютеризация
рабатываемого образовательного комплекса — вир
информационных ресурсов отдельных авиацион
туального авиационно технического музея.
ных музеев и сведение их в единую систему; созда
Первой особенностью данных ресурсов является
ние единого компьютерного авиационно техниче
историзм в структурировании и представлении изуча
ского толкового словаря; создание единых баз дан
емых проблем, когда чисто исторический материал,
ных по изделиям авиационного назначения, биоби
характеризующий прежде всего культуру конструи
блиографиии и т. д.; создание специальных про
рования, его идеологию, органично включается в
грамм, позволяющих визуализировать объемные
состав теории предмета. Помимо этого, системы стро
объекты и процессы. Естественно, что данная рабо
ятся на огромном количестве примеров — историче
та должна целиком и полностью вестись инициати
ских аналогах проектных, расчетных, конструктивных,
вой и усилиями лицеистов.
технологических решений. Собранный в систему,
материал позволяет обоснованно рассматривать про
Кувшинов С. В., 
цесс развития летательных аппаратов не только и
вице президент Клуба авиастроителей по
даже не столько как научно технический, но и как
образовательным проектам, 
социокультурный и... психологический.
К сожалению, пока авиационно технические
Воронков Ю. С., 
музеи в системах представлены совершенно недоста
заведующий кафедрой "История науки и
точно. Основная причина — ограниченность баз дан
техники" РГГУ
ных и огромный объем работы по их созданию, а
источник: Клуб авиастроителей
также разросшиеся в последнее время до невероят
ных размеров абсурдные проблемы интеллектуаль
ной собственности, когда национальная память, хра
нимая в архивах и музеях, стала вдруг чьей то, прак
тически частной, собственностью. От перспектив же
такой системы просто захватывает дух. Уже сейчас
достаточно простые программы позволяют произво
дить скоростной поиск графического материала по
99

БЮЛЛЕТЕНЬ КЛУБА АВИАСТРОИТЕЛЕЙ
№9 (45), сентябрь 2008 г.
ИНФОРМАЦИЯ
5 Й МЕЖДУНАРОДНЫЙ СИБИРСКИЙ
АВИАКОСМИЧЕСКИЙ САЛОН "САКС 2008"
5—7 декабря 2008 г., Красноярск
— Перспективные материалы
— Авиа , вертолетостроение
ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ
— Информационные технологии
— Системы контроля и диагностирования технологи
Сибирский авиакосмический салон задуман как
ческих процессов
мероприятие, предназначенное для показа достиже
— Бортовое и наземное оборудование
ний авиационной и космической техники, бортового
— Системы управления и навигации
и наземного оборудования применительно к специ
фическим условиям выполнения полетов в регионах
ОРГАНИЗАТОР
Сибири и Крайнего Севера, приполярных районах, в
условиях низких температур и удаленности от промы
Красноярская ярмарка
шленно развитых центров, полетов по новым крос
сполярным трассам, соединившим страны Северной
СООРГАНИЗАТОРЫ
Америки со странами Юго Восточной Азии. Огром
ный рынок Сибири и ее уникальный научно техниче
— Межрегиональная ассоциация "Сибирское
ский потенциал привлекают на САКС профессиона
соглашение" 
лов, связанных с авиапромышленностью, космиче
— Администрации Красноярского края и города
скими технологиями и воздушным транспортом.
— Сибирский государственный аэрокосмический
За прошедшие годы аэрокосмический салон, где
университет им. академика М. Ф. Решетнева
традиционно демонстрируются образцы самой
совершенной техники, приобрел высокий авторитет
ТЕЛЕФОНЫ ОРГКОМИТЕТА: 
среди специалистов. Стал признанной площадкой
(3912) 36 19 05, 36 24 25, 36 45 05
делового общения и заключения взаимовыгодных
контрактов для ведущих производителей авиацион
ной и космической техники. Завоевал любовь зрите
ФАКС ОРГКОМИТЕТА:
лей, для которых это — возможность собственными
(3912) 36 33 29
глазами увидеть современные самолеты на земле и в
воздухе, оценить их красоту и высокое мастерство
пилотов. Демонстрационные полеты являются одним
E MAIL ОРГКОМИТЕТА: 
из непременных атрибутов Сибирского авиакосмиче
ZARUBIN@KRASFAIR.RU
ского салона.
САКС 2008 — это лучший способ для выработки
согласованной политики взаимодействия авиакомпа
САЙТ МЕРОПРИЯТИЯ:
ний с промышленными структурами, обеспечения
HTTP://WWW.KRASFAIR.RU/SAKS/M
притока инвестиций для реализации проектов и про
AIN/SAKS.SHTML?INDEX
грамм развития авиации, это возможность обстоя
тельного обмена мнениями по проблемам преодоле
ния кризиса авиационных предприятий России.
ТЕМАТИКА МЕРОПРИЯТИЯ
— Современные авиакосмические технологии
— Технологии двойного назначения
100



Генеральный спонсор проекта: ФГУП "ММПП "Салют"
www.salut.ru
Выпуск Бюллетеня осуществляется при финансовом содействии 
Некоммерческой организации “Фонд авиационно космических технологий”

1   ...   85   86   87   88   89   90   91   92   93


Похожие:

Бюллетень клуба авиастроителей iconБюллетень клуба авиастроителей
Полный список адресатов Бюллетеня Клуба авиастроителей читайте в Офис Клуба: 127015
Бюллетень клуба авиастроителей iconБюллетень клуба авиастроителей
Полный список адресатов Бюллетеня Клуба авиастроителей читайте в Офис Клуба: 127015
Бюллетень клуба авиастроителей iconБюллетень клуба авиастроителей
Полный список адресатов Бюллетеня Клуба авиастроителей читайте в Офис Клуба: 127015
Бюллетень клуба авиастроителей iconБюллетень клуба авиастроителей
Исполнительный вузов, эксперты в области экономики и финансов вице президент Клуба
Бюллетень клуба авиастроителей iconБюллетень клуба авиастроителей
Исполнительный вузов, эксперты в области экономики и финансов вице президент Клуба
Бюллетень клуба авиастроителей iconБюллетень клуба авиастроителей
Исполнительный вузов, эксперты в области экономики и финансов вице президент Клуба
Бюллетень клуба авиастроителей iconБюллетень клуба авиастроителей
Исполнительный вузов, эксперты в области экономики и финансов вице президент Клуба
Бюллетень клуба авиастроителей iconБюллетень клуба авиастроителей
Исполнительный вузов, эксперты в области экономики и финансов вице президент Клуба
Бюллетень клуба авиастроителей iconБюллетень клуба авиастроителей

Бюллетень клуба авиастроителей iconБюллетень клуба авиастроителей

Разместите кнопку на своём сайте:
Бизнес-планы


База данных защищена авторским правом ©bus.znate.ru 2012
обратиться к администрации
Бизнес-планы
Главная страница