Бюллетень клуба авиастроителей




PDF просмотр
НазваниеБюллетень клуба авиастроителей
страница7/94
Дата конвертации17.10.2012
Размер0.93 Mb.
ТипБюллетень
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   ...   94

БЮЛЛЕТЕНЬ КЛУБА АВИАСТРОИТЕЛЕЙ
№2 (26),  февраль 2007 г.
КАК СТРОИЛИ, ТАК И БУДУТ СТРОИТЬ
Во многих СМИ прошла информация о том, что
норм безопасности. Кроме того,   и это отметил сам г
авиазавод «Авиакор» прекратит выпуск некоторых
н Левитин,   заменить эти самолеты за пять лет практи
моделей самолетов, что генеральный директор
чески невозможно, т.к. для этого потребовалось бы
самарского ОАО "Авиакор   авиационный завод" Сер
ежегодно вводить в эксплуатацию более 40 среднема
гей Лихарев расценил как слишком вольную интер
гистральных самолетов. Ту 204 и Ту 214 у нас в таких
претацию слов министра транспорта РФ Игоря Леви
количествах не производятся, "разом" купить новые
тина. Он сказал, что "самолеты Ту 154 и Ту 134 будут
самолеты за рубежом большинство эксплуатантов не
выведены из парка авиакомпаний, которые занима
сможет, а менять совсем еще не старые отечественные
ются перевозками пассажиров. У них еще около пяти
самолеты на зарубежное старье лишено экономиче
лет. В России этих самолетов около 270, и пока их
ского смысла. 
нечем заменить". 
Так что завод "Авиакор" в ближайшие годы, пока
Как сообщает ИА REGNUM ВолгаИнформ, дирек
на эти машины есть спрос, продолжит заниматься
тор самарского «Авиакора» Сергей Лихарев пояснил,
производством и ремонтом самолетов Ту 154М. Вме
что "самолеты Ту 154Б, действительно, через пять лет
сте с этим мы также, причем опережающими темпами
летать уже, скорее всего, не будут, так как они сильно
будем развивать производство новых самолетов Ан
проигрывают современным аналогам по шумности и
140, у которых очень хорошие перспективы на россий
экономичности. 
ском рынке”.  
Что же касается гораздо более современных Ту
источник: сайт "Tlttimes.ru"
154М, то их назначенный ресурс составляет 30 лет, а
20.02.07
поэтому большинство из них может эксплуатировать
ся еще 10 12 лет с соблюдением всех современных
ДВИГАТЕЛЬ ДВИГАТЕЛЕЙ
Министр промышленности и энергетики России
по переводу амбициозной стратегии в формат про
Виктор Христенко и председатель совета директоров
дуктовой линейки, твердых заказов, в реальный биз
компании Rolls Royce Саймон Робертсон обсудили
нес   с тем, чтобы обеспечить в течение нескольких
возможности сотрудничества России и Великобрита
лет выход на производство до 120 машин в год». При
нии в сфере двигателестроения 
этом ставка, безусловно, делается не только на вну
Саймон Робертсон сообщил, что компания давно
тренний, но и на внешний рынок. Соответственно, по
работает в России и сейчас готовится «существенно
словам министра, это требует выхода на конкурентос
расширить здесь свое присутствие».
пособный продукт, одним из ключевых элементов
В авиастроении Rolls Royce реализует программы
которого является двигатель.
по поставке двигателей на машины «Туполев» и «
Министр выразил уверенность, что выход на сов
Камов». Говоря о дальнейших планах по сотрудниче
местные проекты отвечал бы взаимным интересам и
ству с российскими компаниями, г н Робертсон зая
российского двигателестроения, и Rolls Royce, тем
вил: «Мы настроены на то, чтобы развивать эти и дру
более, что уже сегодня российские компании готовы
гие программы с российской авиационной промы
к сотрудничеству.
шленностью», причем это может быть как просто про
Виктор Христенко отметил, что за последние годы
дажа двигателей, так и создание совместных пред
российские производители двигателей активизиро
приятий, совместных программ. 
вали работу на рынке энергомашиностроения. Он
«Что касается энергетики,   сказал Саймон
обратил внимание на то, что Россия вошла в новый
Робертсон,   большая часть нашего бизнеса основа
этап реформирования электроэнергетического
на на производстве газотурбинных двигателей, в
рынка, а спрос на электроэнергию растет очень
частности газотурбинных установок для распреде
высокими темпами. 
ленной генерации и для того, чтобы снимать пико
При том, что государство активно способствует
вые нагрузки».
развитию угольной и гидрогенерации, а также атом
По просьбе гостя министр рассказал о некоторых
ной энергетики, газовая генерация останется главной
аспектах российской стратегии развития авиастро
в электроэнергетике на достаточно длительное время,
ения и электроэнергетики.
сказал Христенко. Набор этих факторов будет способ
Глава Минпромэнерго напомнил, что в области
ствовать модернизации и строительству новых газо
самолетостроения приняты решения по консолида
вых блоков на высокоэффективных технологиях.
ции активов   создана ОАК. «Это решение для нас
Подводя итоги встречи, Виктор Христенко под
принципиально важно, поскольку оно связано с
черкнул, что «мы в первую очередь заинтересованы в
достаточно амбициозной стратегией развития авиа
том, чтобы и новые производства, и новые техноло
строения»   подчеркнул министр. Россия, таким обра
гии разворачивались на российской территории».  
зом, намерена вернуться на рынок гражданских и
источник: 
транспортных самолетов, при этом сохранить и даже
организация "Минпромэнерго России"
нарастить свое присутствие на традиционно успеш
19.02.07
ном для нее рынке военной авиации. 
«Что касается гражданского сегмента,   акценти
ровал внимание Христенко,   то сегодня идет работа
8
1   2   3   4   5   6   7   8   9   10   ...   94


Похожие:

Бюллетень клуба авиастроителей iconБюллетень клуба авиастроителей
Полный список адресатов Бюллетеня Клуба авиастроителей читайте в Офис Клуба: 127015
Бюллетень клуба авиастроителей iconБюллетень клуба авиастроителей
Полный список адресатов Бюллетеня Клуба авиастроителей читайте в Офис Клуба: 127015
Бюллетень клуба авиастроителей iconБюллетень клуба авиастроителей
Полный список адресатов Бюллетеня Клуба авиастроителей читайте в Офис Клуба: 127015
Бюллетень клуба авиастроителей iconБюллетень клуба авиастроителей
Исполнительный вузов, эксперты в области экономики и финансов вице президент Клуба
Бюллетень клуба авиастроителей iconБюллетень клуба авиастроителей
Исполнительный вузов, эксперты в области экономики и финансов вице президент Клуба
Бюллетень клуба авиастроителей iconБюллетень клуба авиастроителей
Исполнительный вузов, эксперты в области экономики и финансов вице президент Клуба
Бюллетень клуба авиастроителей iconБюллетень клуба авиастроителей
Исполнительный вузов, эксперты в области экономики и финансов вице президент Клуба
Бюллетень клуба авиастроителей iconБюллетень клуба авиастроителей
Исполнительный вузов, эксперты в области экономики и финансов вице президент Клуба
Бюллетень клуба авиастроителей iconБюллетень клуба авиастроителей

Бюллетень клуба авиастроителей iconБюллетень клуба авиастроителей

Разместите кнопку на своём сайте:
Бизнес-планы


База данных защищена авторским правом ©bus.znate.ru 2012
обратиться к администрации
Бизнес-планы
Главная страница