Учебно-методический комплекс по дисциплине «Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении»




НазваниеУчебно-методический комплекс по дисциплине «Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении»
страница2/5
Дата конвертации18.10.2012
Размер0.76 Mb.
ТипУчебно-методический комплекс
1   2   3   4   5

Раздел 2. Планирование строительства


2.1. Планирование строительного производства

Задачи планирования и виды производственно-финансовых планов строительной организации. Особенности планирования производственной деятельности строительной организации в условиях рынка.

Расчет мощности строительной организации. Бизнес-план строительной организации. Структура и состав бизнес-плана. Финансовый план и бюджет предприятия. Производственные и финансовые показатели годовых и перспективных планов работ.

Оперативное планирование производственной деятельности. Виды и содержание оперативных планов.

Особенности планирования производственной деятельности мостостроительных и тоннелестроительных организаций.

Анализ производственно-финансовой деятельности. Учет и отчетность при строительстве мостов и тоннелей.

Участие подрядных организаций в конкурсах и тендерах при текущем и перспективном планировании [1, 3, 4].

Раздел 3. Управление строительством


3.1.Управление строительством транспортных объектов

Сущность и научные основы управления строительством. Принципы управления. Функции управления. Управляемые и управляющие системы. Методы управления. Линейное, функциональное и смешанное управление. Управленческие решения. Стиль управления, организация выполнения решений и контроль. Информация и ее роль в процессе управления. Документатизация и делопроизводство в процессе управления.

Технические средства и оргтехника в процессе управления строительством.

Основы менеджмента. Предприниматели и менеджеры. Методы управления: административные, экономические, социально-психологические. Основы маркетинга строительной организации. Сущность и задачи маркетинга.

Организационная структура управления строительством тоннелей и метрополитенов. Специализированные тоннельные организации по выполнению подготовительных, основных (проходческих и др.), специальных, отделочных и заключительных работ. Субподрядные фирмы, их задачи и взаимоотношения с генподрядчиком. Организация управленческого труда.

Организационная структура управления строительством мостов. Общестроительные и специализированные подразделения, координация работ: подготовительных, береговых подходов к мосту, основных по мостовому переходу, заключительных. Координация работ субподрядных организаций при строительстве мостов. Роль штаба стройки в эффективности строительства.

Диспетчеризация в строительстве мостов, тоннелей и метрополитенов. Роль, задачи и организация диспетчерской службы [1, 4, 5].


3.2. Организация изобретательской и рационализаторской работы. Научная организация труда

Роль и значение изобретательства и рационализации в научно-техническом прогрессе. Понятия об открытиях, изобретениях и рационализаторских предложениях. Организация изобретательской и рационализаторской работы в фирмах и предприятиях по строительству мостов, тоннелей и метрополитенов. Внедрение изобретений и рационализаторских предложений в практику. Выплата вознаграждений за внедрение новшеств.

Сущность и задачи научной организации труда (НОТ).

НОТ – как организация трудового процесса, основанная на передовом опыте, достижений науки и техники. Основные направления повышения производительности труда. Условия и факторы, влияющие на производительность труда. Разделение и кооперация в трудовых процессах. Организация рабочих мест. Режимы труда и отдыха. Роль механизации работ в повышении производительности труда. Оценка эффективности НОТ [2, 3, 4].


4.3. Лабораторный практикум

№ п/п

№ раздела дисциплины

Наименование лабораторных работ

1

1.3

Разработка организационных и технических мероприятий по подготовке к строительству объектов (мостов, тоннелей, метрополитенов)

2

1.9

Расчет объемов работ и потребностей в материально-технических ресурсах при строительстве объектов по их видам (мосты, тоннели, метрополитены)

3

1.5

Нахождение оптимального плана материально-технического обеспечения строительства объектов с учетом разных поставщиков материалов и конструкций методами линейного программирования

4

3.1

Расчет потребности в строительных машинах, выбор типов и оптимального их использования при заданных объемов земляных и других работ с помощью ЭВМ и специальных программ


4.4. Практические занятия

№ п/п

№ раздела дисциплины

Наименование лабораторных работ

1

1.9

Подготовка исходных данных и разработка календарного плана строительства объектов

2

1.4

Подготовка исходных данных. Составление и расчет сетевого графика строительства объекта

4

2.1

Подготовка исходных данных и разработка циклограммы поточного строительства транспортных объектов

5. Самостоятельная работа

курсовая работа включает разработку проекта производства работ (ППР) в сокращенном объеме по видам строительства (мосты, тоннели, метрополитены): строительный генеральный план площадки, календарный план строительства, технологические схемы выполнения наиболее сложных видов работ, пояснительная записка). Выполнение курсовой работы производится по исходным данным курсового проекта на пятом курсе и в соответствии с методическими указаниями для студентов шестого курса.


6. Учебно-методическое обеспечение дисциплины

6.1. Рекомендуемая литература

а) Основная литература

  1. Васильев В.М., Панибратов Ю.П. и др. Управление в строительстве. Уч. для ВУЗов. – М.; СПб: АСВ, 2005.

  2. Владимирский С.Р., Еремеев Г.М., Миленин В.А. Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении. Уч. для ВУЗов ж.д. транспорта. – М.: Маршрут, 2002.


б) Дополнительная литература

  1. Организация транспортного производства. Под ред. Цая Т.Н., Грабовского П.Г. Уч. для ВУЗов. – М.: Наука, 1999.

  2. Цай Т.Н., Широков Б.Ф., Бестов Б.И., Цай В.Т. Инженерная подготовка строительного производства.

  3. Германов Е.Н. и др. Строительство мостов. Организация, планирование и управление. - М.: Транспорт, 1993.

  4. Иозайтис В.С., Львов Ю.А. Экономико-математическое моделирование производственных систем. – М.: Высшая школа, 1997.

  5. СНиП 3.01.01-85* «Организация строительного производства». – М.: Госстрой РФ, 1995.



7. Материально-техническое обеспечение дисциплины


Занятия по ряду тем проводится в лаборатории кафедры «Мосты и транспортные тоннели».

По теме «Проектирование организации и технологии строительства объектов» используется макет стройгенплана площадки строительства.

Используются программы для ЭВМ:

а) для расчета и оптимизации сетевых графиков;

б) для выбора оптимальных средств механизации работ.


Методические указания для студентов

Введение


Лабораторные работы по данной дисциплине предполагают углубление знаний в отдельных вопросах программы, а также приобретение навыков выполнения расчетов в планировании строительства транспортных объектов, по оптимальному планированию материально-технического обеспечения строек, подготовке и обоснованию бизнес-планов строительно-монтажных организаций.

Кроме того, студенты знакомятся с порядком оформления заявок на изобретения и рационализаторские предложения.

В связи со сложностью решения вопросов планирования и организации строительства транспортных объектов, и ограниченностью учебного времени на лабораторные работы, учебная группа студентов разбивается по 3-5 человек, и рассматривают один из вариантов той или иной лабораторной работы, и составляют один отчетный материал.

Лабораторные работы выполняются в соответствии с рабочей программой по данной дисциплине на шестом курсе обучения студентов специальности МТ.

Работа № 1


Планирование строительства сооружений с использованием математических методов


Цель работы: нахождение оптимального плана строительства транспортных объектов при ограниченных ресурсах с использованием методов линейного программирования.

Такие задачи являются многовариантные и нахождение оптимального плана обычными методами весьма трудоемкая задача. Методы линейного программирования позволяют найти оптимальный план более коротким путем.

Исходные данные по расходу ресурсов можно задавать группой студентов ± 15-20%.

Отводное время на решение задач – 4 часа.


Линейное программирование: сущность и основные методы


В литературе и на практике совокупность методов оптимизации с применением математических моделей часто обозначают термином «математическое программирование».

Такие методы математического программирования, у которых в модели (тоесть в целевой функции и ограничениях) неизвестные величины входят только в первой степени, называются «методы линейного программирования».

Если же уравнения или неравенства в модели имеют вторую или более высокую степень, то для решения задач с такими моделями используют «методы нелинейного программирования».

При оптимизации строительства объектов с помощью математических методов чаще всего используется линейное программирование. Рассмотрим его более подробно.

По точности получаемого результата методы решения (то есть алгоритмы расчета модели) задач линейного программирования можно разделить на две группы: точные и приближенные.

Точные методы содержат в составе алгоритма признак, по которому можно судить, что полученное решение является оптимальным и не может быть улучшено.

Приближенные методы позволяют решать задачи в короткие сроки, но они не содержат доказательства, что решения близки к оптимальному.

Наиболее универсальным и точным является симплексный метод, но он очень трудоемок и зачастую требует применения ЭВМ. Для ручного счета в настоящее время разработаны специальные методы, например, распределительный, потенциалов и др.

По форме, в которой выражаются промежуточные действия по нахождению оптимального плана, методы линейного программирования делятся на:

- графические методы;

- аналитические методы.

Рассмотрим некоторые типичные задачи линейного программирования, решаемые приближенными графическими и аналитическими методами.


Решение задачи оптимального планирования графическим методом


Этот метод наиболее простой и наглядный. Он применим при решении задач с двумя неизвестными. Рассмотрим его на практическом примере.

Формулировка задачи: для оборудования временного городка строителей по условиям обстановки можно использовать два типа зданий, вместимостью 12 и 8 человек. Для выполнения задачи выделено: 3 экскаватора, 2 автокрана грузоподъемностью свыше 5 т, 2 бульдозера и 60 чел. рабочих. Время выполнения задачи – 15 часов (до 2-х суток). Определить: какого типа и сколько зданий целесообразно возвести, чтобы разместить в них наибольшее количество строительных рабочих. При условии, что возможности по силам и средствам не будут превышены. Исходные данные по силам и средствам, а также по трудоемкости и машиноемкости выполнения отдельных видов работ при возведении временных сооружений представлены на рис. 1.

Составление математической модели.

Прием: i – индекс, кодирующий номер работы, производимый при возведении сооружений ( );

х1 – количество сооружений типа 1;

х2 – количество сооружений типа 2;

с1 – вместимость сооружения типа 1;

с2 – вместимость сооружения типа 2;

αi1 – трудоемкость (машиноемкость) i-ой работы при возведении сооружения типа 1;

αi2 – трудоемкость (машиноемкость) i-ой работы при возведении сооружения типа 2;

вi – возможности (ограничения) по силам и средствам для выполнения I – той работы;

z – наибольшая суммарная вместимость временных инвентарных сооружений.

Тогда, исходя из формулировки задачи и принятых обозначений, получим форму математической модели:





Рис. 1. Графический способ решения задачи линейного программирования


1. Целевая функция: , (1)

2. Ограничения:

(2)

(3)

Математическая модель, соответствующая выражениям (1)-(3) и исходным данным (см. рис. 1.А), представлена в численном виде на рис. 1.В.

Итак, задача, выраженная математической моделью (1)-(3) сводится к отысканию таких значений х1 и х2, при которых удовлетворялись бы ограничения (2) и (3) и целевая функция (1).

Ограничения (3) показывают, что искомые решения находятся в первом квадранте прямоугольной системы координат. (Здесь и далее – см. рис. 1). Каждому неравенству из (2) соответствует прямоугольный треугольник, образованный осями координат и гипотенузой – прямой линией, отвечающей предельному случаю, когда левая часть неравенства равна первой. Построив каждый треугольник (по количеству неравенств) и взяв их пересечение (то есть область, общую для всех треугольников), получим многоугольник, являющийся областью возможных вариантов плана, так как координаты любой точки, взятой внутри и на границе его, являются возможным решением задачи. Для нахождения оптимального варианта плана необходимо графически изобразить целевую функцию (то есть, фактически, - рассчитать модель).

Расчет модели.

Поскольку задача решается геометрическим способом, расчет модели состоит в том, что строится график целевой функции, удовлетворяющий равенству (1) и неравенствам (2). И отрезки, отсекаемые этим графиком на осях координат (х1 и х2), и будут выражать собой в количественной форме оптимальное решение для математической модели (1) и (3).

Уравнение целевой функции (1), из-за неопределенности правой части, представляется на плоскостях семейством параллельных прямых, наклон которых к осям координат можно найти, построив хотя бы одну из этих прямых. С этой целью зададимся любым произвольным положительным значением z, например z = 120. Тогда, решая уравнение (1), определяем, что эта прямая отсечет на осях координат отрезки: х1 = 10 и х2 = 15. А прямая, параллельная этой, но проведенная через точку А – наиболее удаленную от начала координат и находящуюся на границе области возможных решений, будет изображать оптимальное решение математической модели. Точка А имеет координаты: х1 = 24,0 и х2 = 5,2.

Анализ полученных результатов.

Понятно, что любые дробные значения х (например, х2 = 5,2) – не имеют смысла. Поэтому в задачах такого типа для х1 и х2 необходимо принимать целочисленные значения.

Примем для анализа следующие варианты, у которых х2 имеет целочисленные и наиболее близкие к х = 5,2 значения:

  1. х1 = 24,0 и х2 = 5,0; т.е. количество временных сооружений типа 1 и 2

  2. х1 = 24,0 и х2 = 6,0.

Анализ полученных результатов (см. рис. 1) показывает, что первый вариант отвечает всем требованиям ограничений, а второй несколько превышает возможности по трудоемкости (на 12 чел.-ч). В данной ситуации решение о принятии того или иного варианта возлагается на руководителя работ.

Предположим, принят первый вариант. Тогда вместимость временного городка строителей составит: человек. Задача решена.

Таким образом, задача подобного типа (при числе неизвестных = 2) решается графическим способом. При наличии большего числа неизвестных требуются иные методы решения – аналитические.


Литература


  1. Владимирский С.Р. и др. Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении. Учебник для ж.д. ВУЗов. М., 2002.


Работа № 2


Проектирование календарного плана

строительства транспортного объекта


Лабораторная работа не предусматривает разработки календарного плана строительства объекта в полном объеме, а только дает принципиальные решения:

    • по номенклатуре (перечню) основных работ;

    • подсчет объемов работ по укрупненным показателям (на 1 млн. руб. сметной стоимости);

    • по трудоемкости работ и затрат времени работы машин (по укрупненным показателям или учебным нормам, см. пособие по курсовому и дипломному проектированию).

На группу студентов выдается 2-3 варианта зданий (сооружений), объемно-планировочные решения по которым разрабатываются свои варианты календарных планов.

Подсчеты и сам календарный план (чертежи) являются отчетными документами.

Отводное время работы – 3 час.

Литература


  1. Владимирский С.Р. и др. Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении. Учебник для ж.д. ВУЗов. М., 2002.


Работа № 3


Составление документов на оформление заявки на изобретение и рационализаторское предложение


Введение

Изобретения и рационализаторские предложения являются необходимыми элементами научно-технического прогресса в том числе и в строительстве.

Изобретение – это новое техническое решение, которое не было известно науке и практике. На изобретение составляется заявка и в установленном порядке оформляется патент.

Патент оформляется либо на способ выполнения задачи (способ монтажа, бетонирования и т.п.), либо на устройство, конструкцию (новый автоматизированный конструктор для монтажа строительных конструкций), либо новый строительный элемент (блок, кирпич и т.п.).

Рационализаторские предложения – это новое техническое решение, но в масштабе конкретной строительно-монтажной организации или строительной площадки.

Рационализаторским предложением может быть, например:

    • приспособление для кирпичной кладки;

    • передовой опыт в технологии работ, взятый из других строительных организаций или из технических журналов, но внедренный на данном предприятии.

Изобретение и рационализаторское предложение должно давать полезный эффект: экономический, технический или социальный (охрана труда).

На рационализаторское предложение оформляется «заявление», которое рассматривается на комиссии той фирмы, где оно внедрено.

Порядок оформления заявки на изобретение

Заявка оформляется либо от частных лиц (авторы), либо от конкретного предприятия, но с указанием авторов изобретения.

Заявка составляется по определенной форме, где указывается:

    • авторы (их должности);

    • описание предполагаемого изобретения с обоснованием, чертежами (схемами) и указанием полезного эффекта от внедрения изобретения, масштаба внедрения (одно предприятие, город, отрасль);

    • в конце описания приводится «формула изобретения», где указываются принципиальные отличия (признаки) от известных решений, и что это дает, т.е. какой полезный эффект;

    • к заявке прилагается патентный поиск, т.е. обзор патентов, изобретений в данной области по нескольким развитым странам (Россия, США, Япония, Германия, Франция, Италия, Швеция, Финляндия и др.), с выявлением аналогов заявляемого изобретения и прототипа, т.е. близкого аналога заявляемого изобретения (устройства или способа).

Чертежи оформляются не в масштабе, а только в виде принципиальных схем. Приводится близкий аналог, т.е. прототип, чтобы было видно отличие заявленного изобретения.

Документы в трех экземплярах подписываются авторами, руководителем предприятия, заверяются печатано и отправляются в комитет по делам изобретений.

Там они проходят экспертизу и затем авторы получают ответ (решение) – положительный или отрицательный. Авторы имеют право отстаивать и обосновывать свое заявление и продолжить переписку, учитывая замечания и доводы экспертов.

При положительном решении экспертизы авторам выдается патент. Использование патента без разрешения авторов не допускается.

При внедрении изобретения в практику авторам выплачивается вознаграждение в зависимости от полезного (экономического) эффекта тем предприятием, где оно внедрено.

Порядок оформления заявления на рационализаторское предложение

Порядок оформления следующий:

    1. Авторы выявляют узкие места в технологии строительства, организации работ, охране труда или другой области конкретной строительно-монтажной организации, и формулируют свое предложение, которое дает полезный эффект. Рацпредложением может считаться также изменения в рабочих проектах строящегося здания.

    2. Авторы оформляют заявку (заявление) на рацпредложение:

      • идея предложения, расчеты и обоснования;

      • схемы, рисунки и чертежи;

      • расчет полезного эффекта (экономического, технического, социального, т.е. улучшение условий труда и пр.);

      • отзывы на рацпредложение (заключение специалистов).

Заявка рассматривается на комиссии данного предприятия и дается решение (принимается или отклоняется с указанием причин).

Комиссия в случае внедрения рацпредложения в практику принимает решение о выплате авторам вознаграждения в зависимости от полезности эффекта. Если это экономический эффект, то в процентах от получаемой экономии.

За другой вид полезного эффекта комиссия принимает решение о вознаграждении, исходя из важности предложения и финансовых возможностей данного предприятия.

Порядок выполнения лабораторной работы

  1. Студенты разбиваются на 4 подгруппы: две подгруппы оформляют заявки на изобретение, а другие две – заявления на рацпредложения.

  2. Преподавателем выдаются исходные данные на:

а) оформление заявок на изобретение;

б) оформление заявлений на рацпредложение.

в) стандартные бланки на оформление.

В качестве исходных данных на рацпредложения могут использоваться проектные решения реальных строящихся или проектируемых объектов.

Отводимое время на лабораторную работу – 2 часа.

Отчетный материал по подгруппам – принципиальные решения, излагаемые на стандартных листах бумаги.


Методические указания к выполнению курсовой работы по организации строительства моста

  1. Вначале в пояснительной записке студент выписывает все исходные данные, касающиеся своего варианта, в том числе:

  1. данные о реке и геологические условия;

  2. климатические условия строительства;

  3. характеристика моста (схема, материалы, тип и количество пролетных строений, виды опор и их фундаменты). Принимаются из курсового проекта на V-м курсе по дисциплине «Проектирование мостов». Указываются подходы к мосту.

  4. условия строительства: указывается период года строительства (зима, лето и т.д.), а также начало строительства (месяц года). Здесь же указываются условия поступления строительных материалов и конструкций с заводов, карьеров, предприятий.

  1. Для планирования и организации строительства моста подсчитываются объемы работ (земляные, бетонные и железобетонные, монтаж сборных конструкций и т.п.), и составляется ведомость объемов работ (таб. 3). На ее основе составляется ведомость потребности в основных материалах и конструкциях (таб. 4).

Таблица 3

Ведомость объемов работ

№ п/п

Наименование работ

Единица измерения

Количество

1.

1.1.

1.2.

1.3.

Подготовительный период:

Геодезическая разбивка площади

Дороги, подъезды

Оборудование строительной площадки и т.д.


м2

м2

м2




2.

2.1.

2.2.

Основной период:

Земляные работы

Планировка территории и т.д.


м3

м3





Таблица 4

Потребность в основных материалах и конструкциях на строительство моста и пример заполнения



п/п

Наименование

Единица измерения

Количество

1

2

3

4




Основные конструкции

1

Бетон монолитный

м3




2

Железобетон монолитный

м3




3

Цемент

т




4

Песок

м3




5

Щебень

м3




6

Арматурная сталь

т




7

Фасонная сталь

т




8

Сборные бетонные конструкции

м3




9

Сборные железобетонные конструкции

м3




10

Металлические конструкции

т







Вспомогательные конструкции

11

Лес круглый

м3







1

2

3

4

12

Лес пиленый

м3







Металл

13

Шпунт

т




14

Инвентарные подмости

т




15

Понтоны КС


т





Примечание. Расход материалов на приготовление 1 м3 бетона принимают: песка – 0,5 м3; щебня – 0,9 м3; цемента – 0,4 т. Объем пиломатериала на опалубку 1 м3 монолитного бетона и железобетона принимают 0,2 м2.

Объемы работ служат основой для планирования строительства моста и составления календарного плана строительства. А потребность в материалах и конструкциях необходима для разработки плана строительной площадки (стройгенплана) на одном из берегов и подсчета складских площадей (открытых площадей, складов) для размещения и временного хранения материала и конструкций.

  1. Разработка стройгеплана

При строительстве моста возможны два варианта: размещение строительной площади на одном берегу реки или на двух берегах. Студент может указать общее решение, но более детально остановиться только на одной стройплощадке на одном из берегов реки, и дать по ней решение.

Строительную площадку размещают на одном берегу реки. (указанном в задании по вариантам), возможно ближе к мосту, но за пределами подошвы насыпи подходов к мосту и вне зоны затопления паводковыми водами.

Для подсчета складских площадей и запасов материалов, а так же площадей временных зданий используется календарный план строительства, который может составляться до стройгеплана или параллельно с ним.

  1. Номенклатура и размеры основных элементов и цехов строительной площадки

На чертеже строительной площадки приводят ситуационный план мостового перехода в масштабе 1:2000 с привязкой строительной площадки, пристаней, временных паромных переправ и т.д. и план строительной площадки в масштабе 1:500.

На строительной площадке: располагают склад сборных бетонных и железобетонных конструкций; склад металлоконструкций пролетных строений, площадку для укрупнительной сборки металлоконструкций; бетонный завод; склад арматуры и арматурный цех; комплекс деревообрабатывающего производства (склад круглого леса, лесопильный цех, склад пиленого леса, плотничный цех с открытой площадкой), железнодорожные пути; автомобильные дороги; котельную со складом топлива; контору строительства и бытовые помещения (раздевалки и пр.).

Главный материальный склад, склад оборудования, гараж, склад ГМС устраивают в стороне от основных производственных комплексов стройплощадки.

Склады песка, щебня и леса располагают в зависимости от условий поступления материалов на строительную площадку. При доставке этих материалов по железной или автомобильной дорогам лес располагают ближе к комплексу деревообрабатывающего производства, к лесопильному и плотничному цехам, а песок и щебень – около бетонного завода. Пример, плана строительной площадки приведен в [3, рис. 286].

Для определения размеров основных цехов строительной площадки и площадей временных зданий учитывают необходимые производственные запасы строительных материалов в календарных сутках (таб. 5), нормы складирования материалов и конструкций (таб. 6), коэффициенты использования площадей окладов kс. (таб.7), а также нормы для расчетов временных зданий (таб.8).

Запас материалов определяется по формуле


,

где:

Q – полная потребность материалов и конструкций, принимается из таб. 4;

T – продолжительность периода, сут, для хранения отдельных частей моста, определяемая по календарному плану;

kн – коэффициент неравномерности расхода материалов, равный 1,5 – 2,0;

tзап – запас материалов, принятый из таблицы 5, сут.

Таблица 5

Ориентировочные необходимые производственные запасы строительных материалов в календарных сутках - tзап

Наименование материалов

Принятый способ доставки материалов на место работ

По железной дороге

По воде в навигационный период

Автомобильным транспортом

Щебень, песок

10-12

15-20

5-10

Цемент

25-30

20-25

10-15

Арматурная сталь, пиленый лес, круглый лес

35-40

18-22

15-20
1   2   3   4   5


Похожие:

Учебно-методический комплекс по дисциплине «Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении» iconУчебно-методический комплекс по дисциплине «бизнес-планирование»
Учебно-методический комплекс обсужден и утвержден на заседании кафедры Экономики и менеджмента сервиса
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении» iconУчебно-методический комплекс Специальность: 080301 Коммерция (торговое дело) Москва 2008 Автор-составитель: Кузьмина Евгения Евгеньевна, Доктор экономических наук, профессор Учебно-методический комплекс «Организация предпринимательства в сфере коммерции»
Учебно-методический комплекс «Организация предпринимательства в сфере коммерции» составлен в соответствии с требованиями Государственного...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении» iconУчебно-методический комплекс Для специальностей: 080507 Менеджмент организации 080505 Управление персоналом Москва 2008 Автор-составитель: доктор экономических наук, профессор С. В. Рогожин учебно-методический комплекс «Теория организации»
Учебно-методический комплекс «Теория организации» составлен в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении» iconУчебно-методический комплекс Учебно-методический комплекс по дисциплине «Финансы организаций»
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Финансы организаций» разработан заведующим кафедры «Финансы и банковское дело» Курмановой...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении» iconУчебно-методический комплекс по дисциплине «Экономика и организация оптово-посреднических операций» составлен в соответствии с учебным планом подготовки экономистов-менеджеров
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Экономика и организация оптово-посреднических операций» составлен в соответствии с учебным...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении» iconУчебно-методический комплекс Для специальности 080502 Экономика и управление на предприятии (КиИ). Москва 2009 Автор: Тараскина Г. С. Доцент к п. н. Учебно-методический комплекс «Анимационные программы в сфере услуг»
Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования / Примерной программой 1 по дисциплине по специальности...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении» iconУчебно-методический комплекс Специальность: 080301 Коммерция (торговое дело) Москва 2006 Автор-составитель: Половцева Ф. П., кандидат технических наук, доцент, профессор Учебно-методический комплекс «Стратегическое планирование коммерческой деятельности»
Учебно-методический комплекс «Стратегическое планирование коммерческой деятельности» составлен в соответствии с требованиями Государственного...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении» iconМакроэкономика учебно-методический комплекс для специальности 080502 «Экономика и управление на предприятии (городское хозяйство)» Великий Новгород 2006 макроэкономика учебно-методический комплекс
Учебно-методический комплекс скорректирован в соответствии с учебным планом филиала рггу в г. Великий Новгород
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении» iconУчебно-методический комплекс по дисциплине Экономика и организация управления розничными торговыми сетями составлен в соответствии с учебным планом по специальности «Экономика и управление на предприятии (торговли)» ивходит в цикл дисциплин специализации.
Учебно-методический комплекс по дисциплине Экономика и организация управления розничными торговыми сетями составлен в соответствии...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении» iconУчебно-методический комплекс по дисциплине «Маркетинг в строительстве»
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Маркетинг в строительстве» составлен в соответствии с требованиями Государственного образовательного...
Разместите кнопку на своём сайте:
Бизнес-планы


База данных защищена авторским правом ©bus.znate.ru 2012
обратиться к администрации
Бизнес-планы
Главная страница