Учебно-методический комплекс по дисциплине «Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении»




НазваниеУчебно-методический комплекс по дисциплине «Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении»
страница3/5
Дата конвертации18.10.2012
Размер0.76 Mb.
ТипУчебно-методический комплекс
1   2   3   4   5

Необходимая площадь склада, м2, определяется по формуле


,

где:

Qзап – количество материалов, подлежащих хранению на складах;

hc – норма складирования (таблица 6);

kc – коэффициент использования площади складов (таб. 7).


Таблица 6

Нормы складирования материалов и конструкций - hc

Наименование материалов и конструкций

Единица измерения


Количество на 1 м2 полезной площади склада

Песок, щебень

м3

3-4

Цемент

м3

2,0-2,5

Металлический шпунт и прокат

т

0,7-1,2

Сталь арматурная

т

2,0-4,2

Лес круглый

м3

1,6-2,4

Лес пиленый

м3

1,7-2,6

Сборные бетонные и железобетонные конструкции

м3

0,6-1,5

Металлоконструкции пролетных строений

т

2,0



Таблица 7

Коэффициент использования площади складов - kс

Тип склада

Коэффициент использования kс

Открытые для хранения:




Лесоматериалов

Металла и металлоконструкций

Заполнителей бетона

Металлоконструкции пролетных строений

0,4-0,5

0,5-0,6

0,6-0,7

0,5-0,6


Таблица 8

Ориентировочные нормы для расчета временных зданий

Тип зданий

Полезная площадь

Единица измерения

Количество

1

2

3

4

Контора строительства

Общая


м2

100

Раздевалка с умывальником и душем

На одного рабочего. Число рабочих, пользующихся раздевалкой, принимается 70% от общего количества рабочих

м2

0,5




1

2

3

4

Помещение для обогрева рабочих и отдыха

На одного рабочего. Число рабочих, одновременно отдыхающих, принимается 30% от общего количества рабочих

м2

0,8

Помещение для собрания

На одного рабочего


м2

0,5

Столовые и кухни

То же

м2

0,7


Примечание. Число одновременно работающих в смену определяют по календарному плану по максимальному значению.


Временные здания и сооружения для производственных нужд ориентировочно принимаются следующих размеров:

арматурный цех из расчета 40 м2 на 100 т перерабатываемой арматуры в год;

лесопильный цех размером 6x25 м и при установке одной пилорамы;

площадь котельной с вертикальными котлами системы Шухова или аналогичными назначается в размере 100 м2;

площадь гаража – 100-200 м2.

Для механических мастерских и электроцеха устраивается отапливаемое помещение, размеры которого определяются количеством станков. Ориентировочно площади могут быть приняты от 50 до 150 м2 в зависимости от объема работ.


4. Разработка календарного плана строительства моста

При планировании строительства моста необходимо использовать рекомендованную учебную литературу [1, 2, 4, 5, 6].

Календарный план строительства состоит из линейного графика работ, графиков движения рабочих и использования основных машин и механизмов.

В курсовой работе календарный план может быть выполнен на листе ватмана миллиметровой бумаге по форме, приведенной в таблице 9.


Таблица 9

№ п/п

Наименование работ

Объем работ

Трудоемкость,

чел. дн.

Тип машин

Маш. смены

Число смен в сутки

Числен. раб. в смену

Состав бриг. раб. по профессии

Прод. работ в днях

График раб. (дни, мес.)













Ед. изм

Кол

во

На ед.

всего

На ед.

всего




1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14












































Таблица 10

Календарный график строительства



№ п/п



Наименование работ

Единица измерения

Количество (объем) работ

Параграфы ведомственных или ед. расценок

Потребность кол.во чел.-дней по нормам

Потребность в строит.ных машинах

Количество смен в сутках

Продолжительность работ в сутках

Число рабочих в смену

Первый год строительства

Январь

Февраль

И т.д.

На единицу измерения

На полный объем

наименование

количество




























1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12





























































































Все работы делятся на подготовительные, основные и заключительные. Продолжительность и трудоемкость подготовительных работ определяются по прил. К подготовительным работам относятся: постройка временных дорог, подготовка территории строительства, сооружение временных зданий и т.п. К основным работам относятся: реконструкция, ремонт и усиление устоев, промежуточных пойменных опор, опор судоходных пролетов, устройство мостового полотна. В заключительные работы входят: разборка временны сооружений, уборка и рекультивация территории, ликвидация строительства.

В графе 1 календарного плана (табл. 9) помещают номера работ по порядку, в графе 2 – наименование работ в последовательности их выполнения; в графах 3 и 4 – единицы измерения и объемы работ Qi ранее определенные в таблице 3; в графе 5 трудовые затраты в человеко-днях на единицу измерения; в графе 6 – общие трудовые затраты. Номенклатура работ и трудовые затраты должны приниматься из нормативных документов (СНиП и ЕНиР). В курсовом проекте разрешается принимать эти данные из прил. 1 и 2, вводя коэффициент на реконструкцию Кр = 1,2. В графе 7 календарного плана перечисляются основные машины, используемые при выполнении каждого вида работ; в графе 3 и 9 – затраты машино-смен; в графе 11 указывается состав бригад в смену (m) человек, а в графе 10 – количество смен в сутки (n). Бетонные работы рекомендуется выполнять без перерыва в 3 смены, а другие работы – в 1-2 смены. В графе 13 определяется продолжительность каждого вида работ как частное от деления трудовых затрат на состав бригады и число в смен в сутках. Правее этой таблицы располагается шкала с отведенными для строительных работ годами, месяцами и неделями, учетом заданного срока начала и окончания работ, указанием холодного времени года, периода ледохода и паводка. Месяцы делят на неделе, считая в неделе 5, в месяце 25 рабочих дней. В году принимают 300 рабочих дней.

После выполнения всех предварительных подсчетов и заполнения граф 1 –13 приступают к построению календарного графика. Параллельно по мере готовности опор можно ввести работы по монтажу пролетных строений. При этом пойменные пролетные строения целесообразно устанавливать кранами сразу на длине одной поймы, т.е. после готовности всех опор можно на одной из пойм. Отдельные виды работ изображают горизонтальными линиями в масштабе времени, привязанными к календарю. Под линиями подписывают число рабочих, занятых ежесуточно на выполнение данной работы. Над линией или группой линий надписывают номера опор одной цифрой, или пролетных строений – двумя цифрами, соответствующими номерами соседних опор.

В календарном плане должна быть предусмотрена непрерывная занятость бригад и приданных их механизмов при целесообразной последовательности и технологической взаимосвязи выполнения работ.

При составлении графика необходимо учитывать технологические перерывы, например, на твердение бетона не менее трех суток. В период ледохода и весеннего паводка работы по возведению опор на реке не могут производиться. А временные сооружения, попадающие в зону затопления, должны быть демонтированы. В зимнее время следует учитывать увеличение трудоемкости работ (коэффициент 1,5).

Для ускорения строительных работ по опорам работы можно вести с обоих берегов или же еще более широким фронтом, т.е. из середины. Для подачи материалов организуют паромную переправу.

Монтаж пролетных строений с ездой понизу можно начинать после готовности соответствующих опор. Установку железнодорожным консольным краном пролетных строений с ездой поверху на пойме можно вести только с исходного берега. Поэтому установку этих пролетных строений на противоположном берегу может быть осуществлена после постройки пойменного участка моста на исходном берегу и судоходных пролетов.

Для проверки рационального использования рабочих и наилучшего использования механизмов составляют графики движения рабочих и использования машин, которые помещают под календарным планом. График движения рабочих представляет собой выполненную в масштабе диаграмму, по оси абсцисс которой откладывают время, а по оси ординат – количество занятых рабочих, получаемое суммированием числа рабочих в каждый момент времени. На графике использования машин с левой стороны указывают наименование основных машин, а под календарном графиком вычерчивают линии, длина которых равна времени использования машины.

На календарном плане в ТЭП указывают общую трудоемкость работ, максимальную потребность рабочих в сутки и коэффициент неравномерности использования рабочих.

Общая трудоемкость работ по постройке моста

,

где 1,1 – коэффициент на неучтенные работы;

Ti - трудовые затраты на отдельные виды работ.

Средняя потребность рабочих в сутки по основным работам

,

где П – продолжительность выполнения основных работ в сутки

Коэффициент неравномерности потребностей в рабочих кадрах , где: Рmax – максимальное число рабочих в сутки; Рср – среднее число рабочих.

Для разработки календарного плана использовать нормативы, приведенные в приложении 1 и 2.

Оформление календарного плана строительства моста дано в примере п.5.

В дипломном проекте можно вместо календарного плана составить сетевой график, произвести его оптимизацию, пользуясь рекомендациями (9) и программой для ЭВМ.


5. Разработка технологии строительства моста

В курсовой работе необходимо дать принципиальные инженерные решения:

  1. по строительству опор моста;

  2. по возведению пролетного строения моста в русловой части реки.

Эти решения принимаются по заданным вариантам с учетом приведенных ниже конкретных примеров.

При разработке технологии строительства моста предварительно необходимо изучить рекомендованную литературу в части заданного типа (вида) моста [2, 3]. Вопросы охраны труда и техники безопасности необходимо решать с учетом рекомендаций СНиП [7, 8].

Далее приводятся пример расчета и обоснования технологии производства работ сооружения моста.

Пример разработки технологии

строительства моста.

1.Исходные данные и местные условия.


Начало строительства 1 января

Начало холодного времени года 15 октября

Начало весеннего ледохода и паводка 15 марта

Продолжительность ледохода и паводка в неделях 4

Превышение отметки рабочего уровня над уровнем 0

меженных вод Берег, на который поступают строительные

материалы, конструкции и оборудование левый

Поступление на строительную площадку конструкций,

материалов и оборудования по реке

Расположение строительной площадки по отношению к

оси моста с верховой

стороны

Тип инвентарных конструкций для строительства МИК-С

и МИК-П

Проектируемый мост находится в I районе по скоростному напору ветра. Мостовой переход проходит через реку, имеющей спокойное течение и устойчивое русло.

Уровень меженных вод (УМВ) находится на отметке 84,Ом

Уровень высоких вод (УВВ) находится на отметке 90,Ом

Ширина реки в уровне меженных вод 217м

Наибольшая глубина реки в уровне меженных вод 4м

Ширина левой поймы 134м

Ширина правой поймы 268м

Заданное отверстие моста 380м

Коэффициент размыва русла реки 1,4

Толщина льда 1,2м

Первая подвижка льда происходит на уровне меженных вод.

Наивысший уровень ледохода совпадает с уровнем высоких вод.

Река является судоходной.

По лесосплаву река ограничений не имеет.

Отметка судоходного уровня (РСУ) 89,0м

Заданный класс реки по судоходству IV

Ширина подмостовых габаритов:

для низового направления 80м

для пролёта взводного направления 60м


Глубина судового хода 1,65м

Высота габарита:

в средней части 10м

у опор 2,5м


По геологическому разрезу в левой части сечения на расстоянии 330м находится два слоя:

верхний слой с высотой слоя от 7,34м до 15,56м – это песок пылеватый, насыщенный водой, средней плотности.

нижний - супесь твёрдая Ji= 0,2 с высотой слоя от 14,67м до 19,44м.

В правой части сечения находится три слоя:

первый – песок пылеватый, насыщенный водой, средней плотности с толщиной слоя от 6,68 до 10,14м;

второй слой - супесь пластичная Ji=0,5 с

толщиной слоя от 0 до 13,6м;

третий слой - супесь твёрдая Ji=0,2м с высотой слоя от 16,32м до 8,26м.

Глубина промерзания грунтов 1,8м.


Мост расположен на прямом и горизонтальном участке железной дороги 1-й категории. Дорога пересекает реку нормально. Дорога однопутная.


Содержание курсовой работы

Курсовая работа студентов специальности «М» должна содержать:

  1. Пояснительную записку объемом 12-15 страниц, где приводятся расчеты и обоснования принятых инженерных решений по планированию, организации и технологии строительства моста по заданному варианту.

  2. Схему конструкции моста и подходов к нему.

  3. План строительной площадки на одном из берегов моста.

  4. Технологические схемы строительства опоры и пролетного строения моста.

  5. Календарный план строительства моста (или сетевой график).

  6. Расчеты сметной стоимости строительства моста.

  7. Основные технико-экономические показатели по курсовой работе.


Объем графической части 2 стандартных листа ватмана формата А1. Допускается графическую часть выполнять на миллиметровой бумаге в том же объеме.

Курсовая работа студентов специальности «Т» должна содержать:

  1. Пояснительная записка объемом 16-20 страниц, форматом А1.

  2. Схема конструкции станции метрополитена.

  3. План строительной площадки (строительный генеральный план) при возведении подземной станции метрополитена.

  4. Технологические схемы строительства станции метрополитена (проходка, возведении обделки).

  5. Циклограмму проходческих работ.

  6. Календарный план строительства станции.

  7. Расчеты сметной стоимости строительства станции метрополитена.

  8. Основные технико-экономические показатели.

Допускается графическую часть выполнять на миллиметровой бумаге в том же формате.


МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ДЛЯ ПРЕПОДАВАТЕЛЕЙ

Объем дисциплины и виды учебной работы


Вид учебной работы

Всего часов

Курс - VI

Общая трудоемкость дисциплины

200




Аудиторные занятия:

28




лекции

8




практические занятия

8




лабораторный практикум

12




Самостоятельная работа:

142




курсовая работа







Вид итогового контроля




Зачет и

экзамен


Содержание дисциплины

Разделы дисциплины и виды занятий


№ п/п

Раздел дисциплины

Лекции

Практические занятия и лабораторный практикум

1

2

3

4




Введение, основные понятия и определения

1




1

Организация строительства







1.1

Основы организации и планирования строительного производства

2




1

2

3

4

1.2

Организация проектирования мостов и тоннелей







1.3

Подготовка к строительству мостов и тоннелей

1

2

1.4

Моделирование организации строительного производства

1

2

1.5

Организация материально-технического обеспечения строительства




4

1.6

Организация эксплуатации парка строительных машин







1.7

Организация эксплуатации парка строительных машин







1.8

Организация работы транспорта в строительстве







1.9

Проектирование организации и технологии строительства объектов

2

6

1.10

Организация приемки в эксплуатацию законченных строительством объектов







2

Планирование строительства







2.1

Планирование строительного производства




2

3

Управление строительством







3.1

Управление строительством транспортных объектов

1

4

3.2

Организация изобретательской и рационализаторской работы.









ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ

Частная методика преподавания учебной дисциплины решает следующие основные задачи:

- определяет задачи обучения по дисциплине;

- научно обосновывает содержание учебной программы, намечает последовательность ее изучения в комплексе с другими дисциплинами;

- определяет пути реализации принципов обучения при изучении дисциплины, формы и методы обучения;

- вырабатывает требования к методической подготовке преподавателей;

- изучает историю методики преподавания дисциплины;

- внедряет передовой опыт обучения;

- вырабатывает рекомендации по воспитанию обучаемых в процессе изучения дисциплины.

В соответствии с этими задачами частная методика осуществляет отбор научного материала, его систематизацию и переработку в интересах развития и совершенствования содержания учебной дисциплины.

Частная методика разработана применительно к утвержденной рабочей программе для студентов-заочников со сроком обучения 6 лет с учетом требований Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования по специальности: 270102 Промышленное и гражданское строительство (ЗГС) и вооружает преподавателей необходимыми знаниями, способствует их внедрению в практику обучения и воспитания студентов.

Изучение и овладение частной методикой позволит преподавателю успешнее решать учебно-воспитательные задачи в разрезе требований, стоящих перед кафедрой.


МЕТОДЫ ОБУЧЕНИЯ


На кафедре при преподавании дисциплины применяются следующие методы обучения студентов:

- устное изложение учебного материала на лекциях, сопровождаемое показом и демонстраций макетов, плакатов, слайдов, кинофильмов;

- самостоятельное изучение студентами учебного материала по рекомендованной литературе;

- выполнение контрольных работ студентами.

Выбор методов проведения занятий обусловлен учебными целями, содержанием учебного материала, временем, отводимым на занятия.

На занятиях в тесном сочетании применяется несколько методов, один из которых выступает ведущим. Он определяет построение и вид занятий.

На лекциях излагаются лишь основные, имеющие принципиальное значение и наиболее трудные для понимания и усвоения теоретические и расчетно-конструкторские вопросы.

Теоретические знания, полученные студентами на лекциях и при самостоятельном изучении курса по литературным источникам, закрепляются при выполнении контрольных работ.

При выполнении контрольных работ обращается особое внимание на выработку у студентов умения пользоваться нормативной и справочной литературой, грамотно выполнять и оформлять инженерные расчеты и чертежи и умения отрабатывать отчетные документы в срок и с высоким качеством.


СРЕДСТВА ОБУЧЕНИЯ


К средствам обучения по данной дисциплине относятся:

- речь преподавателя;

- технические средства обучения: доска, цветные мелки, электронно-вычислительная техника, средства вывода изображений на экран, тематические материалы к лекциям (презентации), видеофильмы по работе систем водоснабжения, макеты, стенды, плакаты и другие наглядные пособия по сооружениям систем водоснабжения;

- лабораторные стенды в лаборатории «Строительные материалы и конструкции»

- учебники, учебные пособия, справочники, изданные лекции;

Практически все из указанных средств обучения кафедра имеет возможность использовать в настоящее время.

На занятиях по дисциплине должны широко использоваться разнообразные средства обучения, способствующие более полному и правильному пониманию темы лекции или лабораторного занятия, а также выработке конструкторских навыков.

Для показа реальных объектов или сложных узлов целесообразно использование видеофильмов, а также презентаций.


ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ПРОМЕЖУТОЧНОЙ АТТЕСТАЦИИ

По дисциплине «Организация, планирование и управление» следующий порядок проведения промежуточной аттестации.

При промежуточной аттестации студентов устанавливаются оценки:

- по экзамену:

«отлично», «хорошо», «удовлетворительно» и «неудовлетворительно».

Рекомендуемые критерии оценок:

«Отлично» заслуживает студент, показавший глубокий и всесторонний уровень знания дисциплины и умение творчески выполнять задания, предусмотренные программой.

«Хорошо» заслуживает студент, показавший полное знание дисциплины, успешно выполнивший задания, предусмотренные программой.

«Удовлетворительно» заслуживает студент, показавший знание дисциплины в объеме, достаточном для продолжения обучения, справившийся с заданиями, предусмотренными программой.

«Неудовлетворительно» заслуживает студент, обнаруживший значительные пробелы в знании предмета, допустивший принципиальные ошибки при выполнении заданий, предусмотренных программой.

Если студент явился на зачет или экзамен и отказался от ответа, то ему проставляется в ведомость «не зачтено» или «неудовлетворительно».

Аналогичные правила могут быть заложены в программы компьютерного тестирования.

При контроле знаний в устной форме преподаватель использует метод индивидуального собеседования, в ходе которого обсуждает со студентом один или несколько вопросов из учебной программы. При необходимости могут быть предложены дополнительные вопросы, задачи и примеры.

По окончании ответа на вопросы преподаватель объявляет студенту результаты сдачи зачета. При удовлетворительном результате в зачетную ведомость, зачетную книжку и зачетно-экзаменационную карточку вносится соответствующая оценка.

Результаты текущего контроля успеваемости могут быть использованы для выставления зачета по дисциплине.


МЕТОДИКА ПРОВЕДЕНИЯ ЭКЗАМЕНА


Общие положения


Экзамен по дисциплине «Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении» проводится в качестве итогового контроля для определения степени достижения учебных целей по учебной дисциплине.

Экзамен по дисциплине имеет целью выявить и оценить теоретические знания и практические навыки студента в общей программе изучения учебной дисциплины.

Студент допускаются к сдаче экзамена только после выполнения лабораторных работ, сдачи (защи­ты) им контрольных работ, предусмотренных программой и сдаче зачета по лабораторным и контрольным работам.

Вопросы, выносимы на экзамен, выдаются студентам не менее чем за два месяца до экзамена.

В период подготовки к экзамену проводятся консультации в соответствии с графиком консультаций и расписанием занятий. Во время консультаций преподаватель инфор­мирует студента о содержании экзамена и порядке его сдачи, отвечает на вопросы, доводит перечень нормативной и справочной литературы, кото­рой может пользоваться студент при решении задач.


Критерии для определения оценок


а) Теоретический вопрос:

«Отлично» - полный и точный ответ;

«Хорошо» - полный ответ с не существенными неточностями в определениях;

«Удовлетворительно» – полный ответ, существенные неточности в определениях;

«Неудовлетворительно» – нет полного ответа на теоретический вопрос.

б) Практическое задание:

«Отлично» - задания выполнено полностью правильно;

«Хорошо» - задания выполнено полностью, оформлено неаккуратно;

«Удовлетворительно» - задания выполнено полностью, но в отчете незначительные ошибки, не влияющие на конечный результат;

«Неудовлетворительно» – задание не выполнено или допущены ошибки, существенно влияющие на результат.

в) общая оценка за экзамен:



Общая оценка за ответ

Теоретический

вопрос

Теоретический

вопрос

Практическое

задание

«отлично»

«отлично»

«отлично»

«отлично»

«хорошо»

«отлично»,

«хорошо»

«отлично»,

«хорошо»

«хорошо»

«удовлетворит.»

«хорошо»,

«удовлетворит.»

«хорошо»,

«удовлетворит.»

«удовлетворит.»

«неудовлетвор.»

«неудовлетвор.»

«неудовлетвор.»

«неудовлетвор.»



МАТЕРИАЛЫ ТЕКУЩЕГО И ИТОГОВОГО КОНТРОЛЯ ЗНАНИЙ СТУДЕНТОВ


Вопросы рубежного контроля по дисциплине «Организация,планирование и управление в мосто- и тонелестроении»


  1. Участники строительства объектов. Обязанности и взаимоотношения.

  2. Сущность и задачи научной организации труда (НОТ) в строительстве.

  3. Особенности организации строительства мостов, тоннелей, метрополитенов.

  4. Сущность изобретений и рационализаторских предложений

  5. Сущность и понятие организации строительного производства.

  6. Сущность управления строительством. Принципы управления, функции управления

  7. Понятия системы и подсистемы. Особенности строительных систем. Элементы системы.

  8. Понятие об управляющих и управляемых системах в строительстве. Организационная структура управления строительством (мостов, тоннелей).

  9. Структура строительных организаций при возведении мостов, тоннелей и метрополитенов.

  10. Методы управления строительства: линейное, функциональное, смешанное.

  11. Проектная документация, ее состав, назначение. Разработчики проектной документации.

  12. Порядок выработки управленческих решений и доведение до исполнителей. Роль оперативных совещаний. Контроль и отчетность в ходе управления строительством.

  13. Стадии проектирования транспортных объектов, их задачи, назначение и состав проектной документации.

  14. Роль, задачи и сущность диспетчерской службы в строительстве объектов.

  15. Организация инженерно-технических топографических и экономических изысканий.

  16. Контроль качества строительства объектов. Виды и методы контроля.

  17. Виды подготовки к строительству объектов транспорта и их задачи.

  18. Виды производственных планов, назначение и формы представления.

  19. Содержание организационной подготовки и задачи.

  20. Оперативное планирование производственной деятельности строительной организации. Виды и содержание производственных планов.

  21. Содержание технологической подготовки (к видам работ).

  22. Строительно-финансовый план, его сущность, назначение и содержание.

  23. Моделирование – как способ прогнозирования будущих действий при строительстве транспортных объектов. Использование моделей для получения оптимальных планов.

  24. Бизнес – план строительной организации, его структура и разделы.

  25. Виды моделей в строительстве и форма их отображения.

  26. Регламентирующие документы по приемки в эксплуатацию строительных объектов (мостов, тоннелей).

  27. Модели в виде календарных планов и графиков производства работ. Порядок разработки. Их увязка с финансированием.

  28. Порядок и правила приемки в эксплуатацию строительных объектов. Приемочные комиссии их функции и оформленные документы.




  1. Сетевые модели и сетевые графики. Назначение и достоинство. Основные элементы сетевых графиков.

  2. Состав и содержание проекта производства работ (ППР). Исходные данные для разработки ППР.

  3. Сущность поточных методов при строительстве транспортных объектов транспорта.

  4. Состав и содержание проекта организации строительства (ПОС). Исходные данные для разработки ПОС.

  5. Сущность методов организации работ и их отражение в графической форме: последовательный, параллельный, поточный.

  6. Стройгенплан объекта, его элементы и порядок разработки.

  7. Виды потоков, параметры потоков и характер развития потоков.

  8. Календарный план строительства объекта и порядок разработки.

  9. Материально-техническая база мосто- и тоннелестроения. Состав, задачи и функционирование.

  10. Сетевой график строительства объекта, его элементы, критический путь. Сущность оптимизации сетевого графика.

  11. Организационные формы эксплуатации парка строительных машин (по договору подряда, аренда, собственная база, лизинг).

  12. Вариантное проектирование и его роль в выборе оптимальных решений.

  13. Автотранспортные предприятия, их виды, организационные структуры, аренда, собственность.

  14. Правила построения сетевых графиков.

  15. Состав и содержание проекта производства работ (ППР). Исходные данные для разработки ППР.

  16. Способы расчета сетевых графиков. Их сущность. Основные параметры (сроки работ, критический путь).

  17. Состав и содержание проекта организации строительства (ПОС). Исходные данные для разработки ПОС.

  18. Математические модели и их использование при планировании строительства объектов. Их сущность и достоинства при нахождении оптимального плана.

Вопросы

к экзамену по дисциплине

«Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении»

для студентов VI курса специальности 270201 МТ


Тема 0. Введение. Основные понятия и определения.


  1. Этапы (стадии) строительства транспортных объектов.

  2. Участники строительства объектов. Обязанности и взаимоотношения.

  3. Особенности организации строительства мостов, тоннелей, метрополитенов.



Тема 1.1. Основы организации и планирования строительного производства



  1. Сущность и понятие организации строительного производства.

  2. Понятие система и подсистемы. Особенности строительных систем. Элементы системы.

  3. Структура строительных организаций при возведении мостов, тоннелей и метрополитенов.



1   2   3   4   5


Похожие:

Учебно-методический комплекс по дисциплине «Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении» iconУчебно-методический комплекс по дисциплине «бизнес-планирование»
Учебно-методический комплекс обсужден и утвержден на заседании кафедры Экономики и менеджмента сервиса
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении» iconУчебно-методический комплекс Специальность: 080301 Коммерция (торговое дело) Москва 2008 Автор-составитель: Кузьмина Евгения Евгеньевна, Доктор экономических наук, профессор Учебно-методический комплекс «Организация предпринимательства в сфере коммерции»
Учебно-методический комплекс «Организация предпринимательства в сфере коммерции» составлен в соответствии с требованиями Государственного...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении» iconУчебно-методический комплекс Для специальностей: 080507 Менеджмент организации 080505 Управление персоналом Москва 2008 Автор-составитель: доктор экономических наук, профессор С. В. Рогожин учебно-методический комплекс «Теория организации»
Учебно-методический комплекс «Теория организации» составлен в соответствии с требованиями Государственного образовательного стандарта...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении» iconУчебно-методический комплекс Учебно-методический комплекс по дисциплине «Финансы организаций»
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Финансы организаций» разработан заведующим кафедры «Финансы и банковское дело» Курмановой...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении» iconУчебно-методический комплекс по дисциплине «Экономика и организация оптово-посреднических операций» составлен в соответствии с учебным планом подготовки экономистов-менеджеров
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Экономика и организация оптово-посреднических операций» составлен в соответствии с учебным...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении» iconУчебно-методический комплекс Для специальности 080502 Экономика и управление на предприятии (КиИ). Москва 2009 Автор: Тараскина Г. С. Доцент к п. н. Учебно-методический комплекс «Анимационные программы в сфере услуг»
Государственного образовательного стандарта высшего профессионального образования / Примерной программой 1 по дисциплине по специальности...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении» iconУчебно-методический комплекс Специальность: 080301 Коммерция (торговое дело) Москва 2006 Автор-составитель: Половцева Ф. П., кандидат технических наук, доцент, профессор Учебно-методический комплекс «Стратегическое планирование коммерческой деятельности»
Учебно-методический комплекс «Стратегическое планирование коммерческой деятельности» составлен в соответствии с требованиями Государственного...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении» iconМакроэкономика учебно-методический комплекс для специальности 080502 «Экономика и управление на предприятии (городское хозяйство)» Великий Новгород 2006 макроэкономика учебно-методический комплекс
Учебно-методический комплекс скорректирован в соответствии с учебным планом филиала рггу в г. Великий Новгород
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении» iconУчебно-методический комплекс по дисциплине Экономика и организация управления розничными торговыми сетями составлен в соответствии с учебным планом по специальности «Экономика и управление на предприятии (торговли)» ивходит в цикл дисциплин специализации.
Учебно-методический комплекс по дисциплине Экономика и организация управления розничными торговыми сетями составлен в соответствии...
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Организация, планирование и управление в мосто- и тоннелестроении» iconУчебно-методический комплекс по дисциплине «Маркетинг в строительстве»
Учебно-методический комплекс по дисциплине «Маркетинг в строительстве» составлен в соответствии с требованиями Государственного образовательного...
Разместите кнопку на своём сайте:
Бизнес-планы


База данных защищена авторским правом ©bus.znate.ru 2012
обратиться к администрации
Бизнес-планы
Главная страница