Ежедневный мониторинг сми 7 октября 2011




Скачать 243.27 Kb.
НазваниеЕжедневный мониторинг сми 7 октября 2011
страница5/5
Дата конвертации20.10.2012
Размер243.27 Kb.
ТипДокументы
1   2   3   4   5

РОССИЙСКАЯ ГАЗЕТА; ТАТЬЯНА ШАДРИНА; 07.10.2011; ДОЛЕТИМ ДО ПОНЕДЕЛЬНИКА


Бюджетных денег на пассажиров авиакомпаний-банкротов может не хватить

Росавиация настоятельно призывает пассажиров сдавать билеты авиакомпании «Авианова», которая прекращает свою деятельность со следующего понедельника.

Перевозчик заявил о том, что располагает необходимыми финансовыми ресурсами и готов возвратить деньги в сжатые сроки.

Всего на полеты до 24 марта компания продала 80 тысяч 600 билетов. Большая часть куплена на полеты до 29 октября – 67 тысяч 800 билетов. Остальные 12 тысяч 800 договоров на перевозку заключены до конца марта.

Для перевозчика, который работал по минимальным тарифам и продавал билет за тысячу рублей, вернуть 80 миллионов пассажирам вполне реально. Если же Росавиация возьмет на себя заботу о не улетевших пассажирах «Авиановы», то бюджету это встанет в несколько раз дороже. Ведь расплачиваться за их перевозку с другими авиакомпаниями Росавиация будет по среднерыночному тарифу, который в 10, а то и в 15 раз превышает стоимость билетов «Авиановы». Бюджету это может обойтись минимум в 806 миллионов. Всего же на перевозку пассажиров авиакомпаний, терпящих финансовый крах, в бюджете было заложено сначала 300 миллионов рублей, а потом еще более 100 миллионов. Общая сумма не превышает 470 миллионов рублей, отмечают эксперты. На следующий год на такие спасательные операции предложено зарезервировать 500 миллионов. Все это деньги налогоплательщиков. И за коммерческие ошибки в авиабизнесе пока расплачиваемся мы. Не только те, кто ждет в аэропортах, но и все без исключения, кто платит налоги. Поэтому Росавиация настоятельно просит пассажиров «Авиановы» не ждать, а возвращать билеты. По мнению экспертов, бюджетной помощи им может не хватить.

Компании, обслужившие пассажиров «Континента», до 16 октября должны представить все документы в Росавиацию, чтобы получить деньги за перевозку. Сколько точно останется денег после расчета, пока неизвестно. Надо еще учесть, что Росавиация не дала согласия на финансирование перевозок пассажиров «Кавминводыавиа», которая должна была с первого октября перейти под крыло «Донавиа». 28 сентября Росавиация аннулировала действие сертификата эксплуатанта «Кавминводыавиа» из-за ее финансового состояния. «Донавиа» взяла себе на борт пассажиров закрывшейся компании

В случае с «Авиановой» договоров никто не подписывал, и пока у владельцев компании есть деньги, то пассажирам лучше вернуть стоимость билета. О плачевном финансовом положении компании сообщалось еще в августе

Для оформления возврата денежных средств пассажиру необходимо отправить заявку на возврат по электронному адресу refunds@avianova.ru. Если оплата была произведена кредитной картой, возврат осуществят сразу. Можно получить возврат в кассах 21 аэропортах, где есть представители компании, если там остались деньги от продаж билетов.

Кстати

Вчера Росавиация лишила права летать четыре небольшие авиакомпании. Речь идет о авиакомпания «Авиапанх», «Новосибирский АРЗ», «Лукиавиатранс», «Аэро-транзит».У «Авиакомпания Джет-2000» Росавиация приостановила сертификат эксплуатанта. Но на пассажирах это не отразиться, так как объем перевозок у них был не значительный.

РБК DAILY; СЕРГЕЙ КОЛОБКОВ; 07.10.2011; АЭРОПОРТЫ НЕДОСЧИТАЛИСЬ ПАССАЖИРОВ


Из-за закрытия «Авиановы»

Крах проекта «Авианова» обещает пройти относительно безболезненно для пассажиров перевозчика, но может стать серьезной проблемой для нескольких крупных аэропортов.

В лучшее время авиакомпания обеспечивала аэропорту Шереметьево почти четверть всего внутрироссийского пассажиропотока. Для четырех аэропортов «Базэл Аэро» уход «Авиановы» означает потерю 10% пассажиров.

«Авианова» уже заявила, что прекратит полеты 9 октября. Тем пассажирам, кто купил билеты на более поздние даты, перевозчик обещает вернуть деньги. Росавиация уже выразила мнение, что закрытие авиакомпании не потребует бюджетных расходов.

Однако уход «Авиановы» может стать серьезной потерей для ряда аэропортов, ведь по итогам восьми месяцев 2011 года компания заняла 12-е место по количеству перевезенных пассажиров (866 тыс. человек).

Больше всех рискуют потерять Шереметьево и аэропорты в Краснодарском крае, входящие в группу «Базэл Аэро». В 2010 году на «Авианову» приходилось 22% всех внутрироссийских рейсов аэропорта Шереметьево. В этом году этот показатель снизился до 20%.

Впрочем, уверен представитель Шереметьево, аэропорту удастся избежать падения пассажиропотока. Поможет в этом базовый перевозчик «Аэрофлот», который собирается перевести в аэропорт свои новые дочерние авиакомпании. По данным РБК daily, первым, с 30 октября, переедет в Шереметьево компания «Владивосток-авиа» (за восемь месяцев 2011 года перевезла 842,4 тыс. пассажиров). По данным источника РБК daily, обслуживаться авиакомпания будет как раз в освобождающемся после закрытия «Авиановы» терминале В, рассчитанном на 3,5 млн пассажиров в год. Помимо этого с лета 2012 года в Шереметьево из Домодедово может перевести регулярные рейсы компания «Оренбургские авиалинии».

Закрытие «Авиановы» также может негативно сказаться на показателях региональных аэропортов, входящих в группу «Базэл Аэро» Олега Дерипаски. «Рейсы авиакомпании занимали 10% от общего количества рейсов по всей группе аэропортов. Сейчас мы активно занимаемся привлечением других перевозчиков на рейсы по направлениям, выполняемым «Авиановой», – отмечает официальный представитель аэропортового холдинга. Главный редактор «Авиатранспортного обозрения» Алексей Синицкий напоминает, что благодаря своей тарифной политике «Авианове» удавалось избегать сезонного провала, поэтому в низкий сезон для южных аэропортов это будет очень заметной потерей. «Также аэропорты недополучат технологии, так как «Авианова» была очень требовательным клиентом», – отмечает эксперт.

***

ВЕДОМОСТИ – ПОВОЛЖЬЕ; ЕЛЕНА МАНГИЛЕВА; 07.10.2011; САМАРА; «ЭЙР САМАРА» НЕ ПОЛЕТЕЛА


Спустя год после создания авиакомпания «Эйр Самара» не начала работать. Нет самолетов и денег на них

В октябре «Эйр Самара» должна была начать воздушные перевозки. Об этом говорится в годовом отчете авиакомпании за 2010 г.

До этого, в июне, «Эйр Самара» планировала получить от Росавиации положительное заключение на бизнес-план, в июле – сертификат эксплуатанта, в августе за счет средств от увеличения уставного капитала – оплатить авансы за самолеты, а в сентябре принять самолеты в эксплуатацию. Ничего из перечисленного сделано не было. «У авиакомпании нет самого главного – самолетов, значит, не будет и сертификата [эксплуатанта]», – говорит чиновник областного правительства.

«Эйр Самара» была создана в июле 2010 г. В течение года разрабатывались бизнес-план и предложения по выбору воздушного судна. Также «проводились переговоры по вариантам поставки воздушных судов, по результатам заключены соглашения о намерениях», говорится в отчете. Участники переговоров не называются.

Год назад «Эйр Самара» планировала получить два самолета Ан-148 от акционера – воронежской авиакомпании «Полет». Но затем было решено укомплектовать парк импортными самолетами – Boeing-737, Airbus (не старше 10 лет) и др., рассказал чиновник областного правительства.

В июле генеральный директор «Полета» Анатолий Карпов публично заявил, что вопрос о комплектации парка «Эйр Самара» самолетами воронежской авиакомпании пока не закрыт, напоминает представитель «Полета» Григорий Башкирев. При этом сам «Полет» получил в лизинг первый из 10 обещанных Ан-148-100 только в июле. Соглашение о поставке самолетов с «Ильюшин финанс» было подписано еще в 2008 г. По словам Карпова (опубликованы на сайте «Полета»), авиакомпания рассчитывает получить остальные девять самолетов до конца 2012 г.

«[Самарская] область готова финансировать приобретение машин, но выделяемые суммы пока недостаточны для быстрой раскрутки проекта», – цитирует Карпова воронежское Агентство бизнес-информации. Представитель «Полета» не знает, сколько денег областные власти выделят на развитие «Эйр Самара».

Областной минтранс на запрос «Ведомостей» не ответил. Отказался от комментариев и представитель самарского аэропорта «Курумоч» (акционер «Эйр Самара»).

РИА «НОВОСТИ»; 06.10.2011; ГЕНПРОКУРАТУРА ВОЗБУДИЛА ДЕЛО ПРОТИВ «АВИАНОВЫ» ПОСЛЕ ЗАДЕРЖКИ 15 РЕЙСОВ


Генпрокуратура возбудила дело об осуществлении предпринимательской деятельности с нарушением условий, предусмотренных специальным разрешением (лицензией) против ООО «Авиакомпания «Авианова», по факту задержки 15 авиарейсов 3 и 4 октября, сообщает надзорное ведомство в четверг.

Дело направлено в Арбитражный суд Москвы для рассмотрения и привлечения авиакомпании к административной ответственности.

Второго октября «Авианова» остановила продажи билетов, а генеральный директор авиакомпании Владимир Горбунов устно уведомил Росавиацию о том, что компания с 00.00 мск 4 октября может остановить операционную деятельность. Позднее «Авианова» сообщила, что продолжит выполнять полеты до 9 октября, а дальше пассажирам было рекомендовано сдавать билеты.

Во вторник исполняющий обязанности гендиректора авиакомпании «Авианова» Константин Тетерин сообщил, что авиакомпания подаст заявку в Росавиацию на приостановку, но не на аннуляцию сертификата эксплуатанта. Он сообщил, что за неделю авиакомпания планирует перевести более 27 тысяч пассажиров.

Тетерин также не исключал, что «Авианова» может задействовать другие авиакомпании для перевозки своих пассажиров.

«Кроме того, Московской прокуратурой по надзору за исполнением законов на воздушном и водном транспорте ООО «Авиакомпания «Авианова» объявлено предостережение о недопустимости нарушений закона», – говорится в сообщении на сайте Генпрокуратуры.

Аналогичные нарушения, связанные с многочисленными фактами задержек рейсов «Авиановы» выявлялись транспортной прокуратурой ранее. В период с 14 по 21 июня допущено 17 задержек рейсов по причине отсутствия резервных воздушных судов по направлениям Москва-Екатеринбург, Москва-Ростов-на-Дону, Москва-Геленджик, Москва-Сочи, Москва-Волгоград, Москва-Пермь, Москва-Краснодар, Москва-Тюмень, Москва-Екатеринбург.

«Авиакомпания нарушила требования Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требованию к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных приказом Минтранса России, согласно которым перевозка пассажиров регулярными рейсами осуществляется в сроки и порядке, предусмотренные договором воздушной перевозки пассажира», – отмечает ведомство.

Компания также нарушила требования Федеральных авиационных правил «Сертификационные требования к физическим, юридическим лицам, осуществляющим коммерческие воздушные перевозки.

Процедуры сертификации», утвержденных приказом Минтранса. Этими правилами предусмотрено, что заявитель (эксплуатант) для выполнения воздушных перевозок и планируемой программы полетов располагает воздушными судами в количестве, определяемом графиком их оборота с учетом их резервирования, но не менее трех однотипных воздушных судов для выполнения воздушных перевозок пассажиров.

По результатам проверки в отношении «Авиановы» возбуждено 5 дел об административном правонарушении, которые для рассмотрения направлены в Арбитражный суд Москвы.

Арбитражным судом Москвы «Авианова» признана виновной в совершении 5 правонарушений, ей назначен штраф в общей сложности в размере 150 тысяч рублей.



1   2   3   4   5


Похожие:

Ежедневный мониторинг сми 7 октября 2011 iconЕженедельный мониторинг сми по тематике государственно- частного партнерства 3 октября-9 октября 2011 года
Внешэкономбанк и Правительство Калужской области договорились о поддержке мсп в регионе, стороны также намерены развивать
Ежедневный мониторинг сми 7 октября 2011 iconЕжедневный мониторинг сми 5 июля 2011
Сразу три министра – Виктор Басаргин, Игорь Левитин и Виктор Христенко – пришли на заседание членов Общероссийского народного фронта,...
Ежедневный мониторинг сми 7 октября 2011 iconЕжедневный мониторинг сми 10 февраля 2011
Президиум правительства сегодня утвердит положения Координационного совета по развитию транспортной системы Москвы и области, внесет...
Ежедневный мониторинг сми 7 октября 2011 iconЕжедневный мониторинг сми 11 марта 2011
Однако участники вчерашнего совещания у первого вице-премьера Игоря Шувалова не смогли выработать согласованную позицию по этому...
Ежедневный мониторинг сми 7 октября 2011 iconЕжедневный мониторинг сми 29 сентября 2011
Правительство Российской Федерации и кабинет министров Украины займутся вопросом упрощения процедуры транзита контейнеров в морских...
Ежедневный мониторинг сми 7 октября 2011 iconЕжедневный мониторинг сми 25 февраля 2011
Топ-менеджмент маш отказывается отдавать «Аэрофлоту» 25% в объединенном Шереметьево, которых требует авиаперевозчик. Эксперты полагают,...
Ежедневный мониторинг сми 7 октября 2011 iconЕжедневный мониторинг сми 31 января 2011
Впрочем, говорить о том, что защита прав пассажиров в России выходит на новый уровень, преждевременно. Компании сами определяют размер...
Ежедневный мониторинг сми 7 октября 2011 iconЕженедельный мониторинг сми по тематике государственно- частного партнерства 26 сентября-2 октября 2011 года
Внешэкономбанк освоит новую форму «инструмента развития». Как стало известно «Ведомостям», Внешэкономбанк готов взять на себя функции...
Ежедневный мониторинг сми 7 октября 2011 iconЕжедневный мониторинг сми 17 августа 2012
Идея создания российско-белорусско-казахского контейнерного оператора становится все более масштабной. Партнером по совместному предприятию...
Ежедневный мониторинг сми 7 октября 2011 iconЕжедневный медиа-мониторинг «Сколково» 27 июня 2011 г
Москва, 27 июн риа новости. Фонд "Сколково" внес изменения в положение о присвоении и утрате
Разместите кнопку на своём сайте:
Бизнес-планы


База данных защищена авторским правом ©bus.znate.ru 2012
обратиться к администрации
Бизнес-планы
Главная страница