К а л и н и н г р а д с к и й д е л о в о й ж у р н а л




PDF просмотр
НазваниеК а л и н и н г р а д с к и й д е л о в о й ж у р н а л
страница10/34
Дата конвертации11.09.2012
Размер0.63 Mb.
ТипДокументы
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   ...   34


Рынки / АвтопрокАт
Рынки / АвтопрокАт
Все хотят прокат
ректора, однако вскоре был уволен 
из «Автопроката № 1» решением 
Легкие деньги в АвтопрокАтном бизнесе зАкончиЛись. кАк 
основного акционера.
сЛедствие, ушЛи с рынкА финАнсово неустойчивые игроки, 
До кризиса рынок автопроката казался привлекательным многим 
«Развод» двух партнеров произо-
предпринимателям — тогда в этом бизнесе успешно стартовали около 
шел и в другой автопрокатной ком-
«рАзвеЛись» вчерАшние пАртнеры. Эксперты считАют, что 
двух десятков крупных и мелких компаний. Цена «входа» была мини-
пании «Авангард-авто», нынешним 
мальна: можно было начать с одного-двух подержанных автомобилей. 
учредителем которой является 
новичков Этот бизнес вряд Ли теперь привЛечет.
Остальной автопарк предоставляли лизинговые компании — быстро и 
Алексей Мелихов. Его недавний 
на выгодных для клиента условиях. 
компаньон также создал конкури-
В 2005 году частный предприниматель Геннадий Усов купил два ста-
рующую фирму.
реньких автомобиля за $1000 и стал сдавать их в аренду за $100 в сут-
«Общий бизнес — это капризы, 
ки. «Приезжали каждый вечер и доливали масла в машину», — смеется 
— считает Евгений Громов. — Пар-
Геннадий. Выручка бизнесмена впечатлила. Решив, что в этом бизнесе 
тнерство возможно только на не-
можно неплохо зарабатывать, он создал компанию «Карета» и купил 
коммерческих началах. Как только 
вырулить из 
еще несколько автомобилей. Через год на рынке появилась компания 
появляется недовольство между 
«Рентакар». Ее владелец Евгений Громов и вовсе начал бизнес с автомо-
партнерами, которые совместно 
билей отечественного производства. На полтора миллиона рублей он 
вложили в бизнес свои деньги, воз-
закупил 8 подержанных машин. «Может, было ошибочным начинать с 
никают финансовые проблемы, 
отечественных, они быстро вышли из строя, — говорит теперь Евгений 
деление бизнеса и прочее. Я не 
Громов. — Хотя одна работает и по сей день». 
думаю, что сегодня игроки будут 
Поработав два года, «Карета» и «Рентакар» объединились в «Союз 
стремиться к объединению — каж-
лизингА
Прокатных Компаний». «Мы решили, что, объединившись, сможем со-
дый хочет сам зарабатывать свой 
кратить издержки и предложить клиенту более широкую линейку ав-
кусок хлеба». 
томобилей по цене ниже, чем у конкурентов, — рассказывает Евгений 
Громов. — При этом мы делим пополам расходы на рекламу, на офис, но 
у нас у каждого своя бухгалтерия и мы отдельно считаем прибыль». 
«Приехали!»
Одновременно с компанией Евгения Громова на рынке появился ав-
топрокат «Сити-Рент», учрежденный двумя компаньонами Алексеем 
Кризис изменил расстановку сил 
Андреевым и Денисом Зозулей. Через год между предпринимателями 
на рынке автопроката. Резкое па-
возникли разногласия, и по инициативе Алексея Андреева второй ком-
дение спроса существенно отрази-
паньон покинул фирму, организовав конкурирующую прокатную ком-
лось на доходности этого бизнеса. 
панию «Автопрокат № 1». В качестве инвестора Денис Зозуля пригласил 
Платить по лизинговым договорам 
в нее Чингиза Ахметова, оставив за собой должность генерального ди-
стало крайне тяжело. «Допустим, 
автомобиль стоит 450 тысяч ру-
блей, — рассказывает Евгений Гро-
мов. — Клиент, взявший машину в 
лизинг, 30 % вносит сразу, осталь-
ные деньги выплачивает в течение 
двух лет — по 24 тысячи в месяц. 
«Те компании, кто успел расплатиться за взятые в кредит машины 
до кризиса, не так сильно пострадали. Хуже пришлось тем, 
у которых в лизинге был весь автопарк — такие просто не 
выдержали и ушли с рынка»
Текст:
Виктория Большакова
1000 Чтобы заработать такую сумму, 
нужно сдать машину в аренду 20 
клиентам, а набрать такое число 
потребителей сейчас, а тем более 
в кризис, практически нереально. 
Если у компании есть одна или две 
машины в собственности, эти ав-
томобили и кормят весь бизнес, за 
счет них и удается погасить дол-
ги по лизингу. Потом, когда дого-
вор лизинга истекает, машину, как 
правило, продают: 50-60 тыс. км 
пробега в месяц — это очень мно-
го, надо переводить автомобиль 
в менее интенсивный режим экс-
долларов стоил первый автомобиль Геннадия Усова, который он 
плуатации». 
Дмитрий прохватилов,
Фото:
Компании, которые в кризис не 
2
коммерческий директор компании «Автопрокат № 1»
Елена Зеленская
сдавал в аренду за 100 долларов в сутки
справились с кредитной нагрузкой,  23
1   ...   6   7   8   9   10   11   12   13   ...   34


Разместите кнопку на своём сайте:
Бизнес-планы


База данных защищена авторским правом ©bus.znate.ru 2012
обратиться к администрации
Бизнес-планы
Главная страница