Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России)




НазваниеФедеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России)
страница3/35
Дата конвертации29.08.2012
Размер7.26 Mb.
ТипПрограмма
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   35

ГКВ - 747 800,0 тыс. рублей, (бюджетные инвестиции)

НИОКР - 17 011 000,0 тыс. рублей,

Прочие расходы - 4 692 000,0 тыс. рублей.




7. Объем софинансирования в 2010 году

за счет средств субъектов Российской Федерации и местных бюджетов, предусмотренных утвержденной программой, составляет 0,0 тыс. рублей,

за счет внебюджетных источников, предусмотренных утвержденной программой, составляет 7 800 800,0 тыс. рублей, в том числе:


ГКВ – 0,0 тыс. рублей;

НИОКР – 5 037 000,0 тыс. рублей;

Прочие расходы – 2 763 800,0 тыс. рублей


Привлечено софинансирование за 2010 год

из бюджетов субъектов Российской Федерации и местных бюджетов в объеме 0,0 тыс. рублей

из внебюджетных источников в объеме 8 320 279,31 тыс. рублей, в том числе

ГКВ – 1 215,6 тыс. рублей;

НИОКР – 5 287 893,60 тыс. рублей;

Прочие расходы – 3 031 170,11 тыс. рублей

- 106,65 % от запланированного.


8. Динамика целевых индикаторов и показателей за 2010 г.

Поквартальная разбивка целевых индикаторов и показателей на 2010 год с Минэкономразвития России не согласована.

Отчетные данные представлены по фактическим показателям за 2010 год.

По итогам 2010 года из 26 целевых индикаторов и показателей, утвержденные Программой, установленные значения достигнуты только по 12. По другим позициям значения не достигнуты в полном объеме в связи со срывом запланированных поставок граждаских воздушных судов.

Предложения об уточнении значений показателей и индикаторов представлены в Минпромторг России в составе предложений о корректировке Программы направленной в Минэкономразвития России (исх. № ДМ-10826/18 от 01.10.2010г.)

Значения показателей и индикаторов по результатам реализации Программы в 2010 году приведены в представленной ниже таблице.


Наименование индикаторов и их значение

Причина невыполнения целевого индикатора

Номер индикатора

Наименование

план

Факт






1



Объем продаж финальной продукции (млрд. руб.)



92,4



44,146

Установленный ФЦП индикатор не выполнен на 53% по следующим причинам:

- недопоставка 3 самолетов Ил-96-400 из-за отсутствия заказов на данный самолет;

- недопоставка 8 самолетов Ту-204 (все модификации) из 16, запланированных в ФЦП, по причине отсутствия контрактов с авиакомпаниями;

- недопоставка 5-7 самолетов Бе-200, из-за отсутствия заказов;

- недопоставка 60 самолетов RRJ запланированных в ФЦП, по причине отсутствия сертификата типа на самолет. Планируется получение сертификата в январе 2011г.

3 самолета RRJ будут сданы заказчику в феврале 2011г.

4

Объем коммерческих сделок по экспорту технологий и услуг технического характера (млрд. руб.)



1,7



0,585

По данному индикатору в ФЦП отсутствует финансирование работ. Предприятия выполняют данные работы за счет собственных средств.

5

Объемы продаж основных типов авиационной техники в натуральном выражении (единиц)










5.1


Ил-96 (все модификации) (шт)

    3



    -

Недопоставка 3 самолетов Ил-96-400 из-за отсутствия заказов на данный самолет.

5.2


Ту-204 (все модификации) (шт)

16

8

Причиной недопоставки 8 самолетов Ту-204 (все модификации) является отсут-ствие контрактов с авиакомпаниями.

5.3


RRJ (SSJ-100) (шт)

60



-

Причиной недопоставки 60 самолетов является отсутствие сертификата типа на самолет. Планируется получение сертификата в январе 2011г.

3 самолета RRJ будут сданы заказчику в феврале 2011г.

5.4

Бе-200 (все модификации) (шт)

5-7


-

Недопоставка 5-7 самолетов Бе-200, из-за отсутствия заказов. Завершена сертификация самолета-амфибии Бе-200ЧС-Е в Европе. 07.09.10 получен европейский сертификат EASA.I.М.A.114, а также получено дополнение к сертификату типа АР МАК.

В настоящее время заключен контракт между ОАО «ТАНТК им.Г.М.Бериева»

И ТТЕ international Inc (США) на поставку 10 самолетов Бе-200ЧС-Е в пожарном варианте. Кроме того, заключен контракт на поставку 8 самолетов Бе-200ЧС для МЧС России.

7

Объем продаж авиационных двигателей (млрд.руб.)


27,68


5,622

В связи с невыполнением планов поставок гражданских самолетов объем продаж авиационных двигателей для гражданских ВС составил 5,622 млрд. рублей.


Индикаторы по основным программным мероприятиям


I. Группа мероприятий «Текущие проекты»

Подгруппа мероприятий по производству и продвижению готовой к серийному выпуску авиационной техники

1. Доработка и сертификация специализированной авиационной техники

9

Количество сертифицированных воздушных судов (шт.)


2


1

RRJ (SSJ-100) - отсутствие сертификата типа на самолет. Планируется получение сертификата в январе 2011г.

Получено дополнение к сертификату типа АР МАК № СТ222-Бе-2004С/Д03.

10

Объем продаж авиационной техники (самолетов)

(млн. руб.)


32 839


11 717

- недопоставка 3 самолетов Ил-96-400 из-за отсутствия заказов на данный самолет;

- недопоставка 8 самолетов Ту-204 (все модифи-кации) из 16, запланированных в ФЦП, по причине отсутствия контрактов с авиакомпаниями;

- недопоставка 5-7 самолетов Бе-200, из-за отсутствия заказов;

11

Объем продаж самолетов (шт.)

25

10




Подгруппа мероприятий по поддержке проектов на новой организационной основе

Создание нового российского регионального самолета RRJ (SSJ-100)

14

Объем продаж авиационной техники

(млн. рублей)

58 641

-

Отсутствие сертификата на самолет.

15

Объем продаж авиационной техники (шт.)

60

-

Подгруппа мероприятий по формированию научного задела, обеспечивающего развитие авиационной техники российского производства

19

Объем коммерческих сделок по экспорту технологий и услуг технического характера (млн. уб.)


1 720


585

По данному индикатору в ФЦП отсутствует финансирование работ. Предприятия выполняют данные работы за счет собственных средств.

21

Количество зарубежных патентов (шт.)

10

-

Данный подраздел отсутствует в ФЦП. Отсутствие средств у предприятий на оформление и поддержку международных патентов.



9. Основные итоги реализации программы за 2010 год.


Государственные капитальные вложения:


Объем капитальных вложений по оформленным договорам составил 750 000,0 тыс. рублей.

Объем средств федерального бюджета, перечисленных предприятиям отрасли на финансирование строек и объектов за 2010 год составил 747 800,0 тыс. рублей, освоено за счет средств федерального бюджета за этот период 747 800,0 тыс. рублей.

По объекту ФГУП "ВИАМ" «Реконструкция и техническое перевооружение комплексов для исследований, разработки и испытаний авиационных материалов, покрытий и технологий 2-й этап (проектные и изыскательские работы)» в 2010 году из запланированного объема 8700,0 тыс. рублей, было предусмотрено разработать проектную документацию в объеме 7500,0 тыс. рублей и провести экспертизу проекта в объеме 1200,0 тыс. рублей.

При проведении конкурса на разработку проектной документации стоимость данных работ была снижена до 6500,0 тыс. рублей (без НДС - так как исполнитель отчитывается по упрощенной системе налогообложения), а работы по экспертизе проекта оплачены за счет средств ФГУП «ВИАМ».

Обеспечен ввод мощностей в соответствии с заданием ФАИП на 7 объектах.


НИОКР и «Прочие расходы»:


- По группе мероприятий "Текущие проекты"

В процессе проведения ОКР "Доработка самолета Ту-204-300, глубокая модернизация самолета Ту-204 (Ту-204СМ), повышение уровня надежности и улучшения эксплуатационных характеристик и использование результатов для модернизации самолетов семейства Ту-204/214, усовершенствование систем и агрегатов самолетов семейства Ту-204/214 проведен значительный объем предусмотренных планами работ. Проект Ту-204СМ направлен на сохранение и расширение в течение 2011-2018 годов позиций российского гражданского авиастроения на российском и международном рынках узкофюзеляжных самолетов. Цель проекта заключается в максимально быстром предложении авиаперевозчикам модернизированного среднемагистрального самолета вместимостью до 210 пассажиров и соответствующего российским и международным нормам безопасности полетов, в том числе вновь вводимым ICAO и Евроконтролем.

В 2010 году планировалось провести комплекс сертификационных стендовых испытаний модернизированных агрегатов и систем самолета, в том числе входящих в пилотажно-навигационный комплекс и комплекс бортового оборудования самолета. Обеспечить сопровождение постройки 3-х опытных самолетов, проведение наземных и летных испытаний (ЛКИ, СЗИ) и подготовку доказательной документации для получения дополнения к сертификату типа в объеме выполненных работ и, кроме того, уточнить РКД и ЭД по результатам испытаний и завершить создание комплексного тренажера самолета.

В процессе проведения ОКР проведен комплекс работ по разработке и согласованию дополнений к Техническим заданиям на разработку устройств УКК2-1, ИРД3-1, GEMU122-5, БСДТО1-1, АИР3-1, УДП1-1, включающим в себя уточненные требования (новые и уточненные алгоритмы функционирования, новые требования по взаимодействию с системами самолета и др.) к системе пожарной сигнализации, системе контроля маршевых двигателей, системе диагностики и технического обслуживания силовой установки, системе контроля ВСУ, системе пожаротушения и единые требования к ПКИ для самолета. Проведена разработка и корректировка конструкторской документации бортовых пультов управления общесамолетным оборудованием (СУОСО). Выполнена корректировка РКД с учетом результатов электронного перепроектирования модернизированных систем самолета. Проведены стендовые испытания системы раздачи воздуха и струйных насосов типа СН-6Ф и СН-12А. Доработана РКД на модернизированную СКВ по результатам стендовых испытаний системы раздачи воздука в кабине экипажа. Откорректированы ПФ и ПО системы КСЭИС-204Е по результатам' отработки на стенде интеграции и системы СУОСО-204. Произведено уточнение анализа функциональных отказов ПНК-204СМ и комплексная отработка бортовых систем из состава пилотажно-навигационного комплекса на стенде интеграции. Произведена отработка и адаптация БРСО. Доработаны ряд пультов. Разработана Характеристика контролепригодности устройства контроля и коммутации сигналов системы пожарной защиты самолета (УКК2-1), доработано и отлажено программное обеспечение и конструкторская и эксплуатационная документация, проведена наземная отработка. Откорректирована конструкторская, программная и эксплуатационная документация на блок контроля силовой установки (ОЕМШ22-5) и резервный индикатор ИРДЗ-1, разработана Характеристика контролепригодности, проведены дополнительные лабораторные типовые испытания и наземная отработка приборов контроля силовой установки (блока СЕМУ 122-5 и резервного индикатора ИРДЗ-1). Откорректирована документация на приборы системы диагностики и технического обслуживания силовой установки, разработана Характеристика контролепригодности на блок БДТ01-1, проведены дополнительные лабораторные типовые испытания приборов системы диагностики и технического обслуживания силовой установки, проведена наземная отработка. Откорректирована конструкторская, программная и эксплуатационная документация на приборы контроля ВСУ с двигателем ТА. 18-200, разработана Характеристика контролепригодности приборов контроля, проведены дополнительные лабораторные и типовые испытания и проведена наземная отработка приборов контроля ВСУ с двигателем ТА 18-200 (блока АИРЗ-1). Разработана Программа-методика лабораторных стыковочных испытаний устройства УКК2-1 с российскими датчиками пожара и дыма, проведены стыковочные испытания устройства с датчиками пожара ЛСП-1, с датчиками дыма СДП-1, откорректирована конструкторская и эксплуатационная документация на дозирующее устройство УДШ-1, проведена наземная отработка устройства УДШ-1. Проведены сертификационные заводские испытания (СЗИ) модификации двигателя ТА18-200М №005 с генератором мощностью 90 кВА по снятию вибрационных характеристик и тензометрированию трубопроводов. Доработан двигатель ТА 18-200 №007 для установки генератора мощностью 90 кВА для проведения длительных испытаний. Проведены ресурсные испытания генератора мощностью 90 кВА на двигателе ТА18-200М №005. Подтверждено соответствие требованиям АП-25 в части ВСУ. Подготовлена документация для верификации ПО ЭРРД-18 в соответствии с требованиями ДТЗ-1, подготовлена документация: для сертификации ПО ЭРРД-18 в соответствии с требованиями КТ-178В. Завершен ряд других запланированных конструкторских и стендовых работ по системам и агрегатам самолета. 29 декабря 2010 г первый опытный самолет Ту-204СМ совершил первый полет. Однако в 2010 году не удалось завершить в полном объеме запланированные государственным контрактом работы, в том числе по летным испытаниям.


В рамках
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   35


Похожие:

Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) iconПодпрограмма «Развитие экспорта транспортных услуг»
Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» (далее Программа), утвержденная Постановлением...
Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) iconРаспоряжение Правительства Российской Федерации от 25 января 2001 г. №105-р Государственный заказчик координатор Программы Министерство образования и науки Российской Федерации
Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития науки и техники на 2002 2006 годы
Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) iconОтчет о результатах контрольного мероприятия
России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года», «Модернизация Единой системы
Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) iconРайонная целевая программа "Энергосбережение и повышение энергетической эффективности в Сосновском районе Тамбовской области на 2010-2015 годы и на период до 2020 года"
Федеральный закон от 23 ноября 2009 г. №261-фз об энергосбережении и повышении энергетической эффективности и о внесении изменений...
Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) iconМинистерство высшего образования РФ
России с давних пор. Вначале оно проявлялось в торговой форме, в виде промыслов. Широкое развитие предпринимательства приходится...
Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) iconНаименование Программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)"
Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2001 г. №232-р, утверждена Постановлением Правительства Российской Федерации от...
Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) iconПрограмма модернизации и развития сети автомобильных дорог Южного Федерального Округа до 2025 года «Дороги Юга России»
«Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года» (утв распоряжением Правительства Российской Федерации от 22....
Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) iconПлан научно-исследовательской работы на 2011 год Липецк 2011
«Инновационное развитие России: социально-экономическая стратегия и финансовая политика» (на период 2010-2015 гг.): подтема «Модернизация...
Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) iconМинпромторг рт планирует разработать программу по развитию сельскохозяйственной авиации (27 декабря 2007 г., «Татар-информ»)
Шленности и торговли рт александр Когогин провел рабочее совещание по вопросу создания авиационно-химического отряда для Юга России...
Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) icon«Сохранение и развитие малых сел в Республике Бурятия на 2012-2015 годы»
Федерации от 30. 11. 2010 №2136-р, и Концепции развития агропромышленного комплекса и сельских территорий Республики Бурятия на 2009-2017...
Разместите кнопку на своём сайте:
Бизнес-планы


База данных защищена авторским правом ©bus.znate.ru 2012
обратиться к администрации
Бизнес-планы
Главная страница