Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России)




НазваниеФедеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России)
страница5/35
Дата конвертации29.08.2012
Размер7.26 Mb.
ТипПрограмма
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   35
разработки турбореактивного двухконтурного двигателя SNS-146 (СаМ-146) для семейства самолетов RRJ выполнены работы по сертификации производства и получению сертификата производителя АР МАК. Получено разрешение на производство № 0619-359 (сертификат производителя АР МАК). На двигатель SaM146 типовой конструкции получен Сертификат Типа от 23.06.2010 № EASA.E.034 и получен сертификат типа АР МАК от 09.08.2010 г. №СТ315-АМД.

- По группе мероприятий "перспективная авиационная техника"

В группе мероприятий Программы "перспективная авиационная техника" важнейшим является проект создания семейства ближне-среднемагистральных самолетов МС-21, ориентированных для поставок на внутренний и внешний рынки. В настоящее время завершена разработка эскизного проекта семейства этих самолетов. Начаты и в соответствии с утвержденными графиками выполнены мероприятия по рабочему проектированию самолета, подготовке и проведению необходимых экспериментальных и исследовательских работ, разработке современной, гармонизированной с зарубежными стандартами нормативной документации.

Подготовлены материалы и изготовлены макеты кабины пилотов и отсека пассажирского салона. В ноябре 2010 года проведена защита отчетных материалов проекта МС21 перед Макетной комиссией АР МАКа. В рамках запланированных на 2010 год работ проводилось рабочее проектирование самолета МС-21. Были подготовлены исходные данные для проведения рабочего проектирования и разработки электронных моделей конструкции самолета, принципиальных схем систем и оборудования самолета МС21-200. Разработаны, в том числе, в формате электронных моделей конструктивно-компоновочные и принципиальные схемы систем самолета. Подготовлены проекты технических заданий на системы: управления (КСУ), гидравлики, кондиционирования воздуха (СКВ), противопожарной системы (ППС), системы электроснабжения (СЭС), системы управления общесамолетным оборудованием (СУОСО), бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО), гидравлики, шасси, маршевую и вспомогательные СУ, интерьер и бытовое оборудование. В составе РКД разработаны электронные модели конструкции планера самолета МС-21-200, в том числе модели структуры крыла из полимерных композиционных материалов (ПКМ), самолетных систем, выполнены аэродинамические расчеты, прочностные расчеты и подготовлены материалы, определяющие техническое лицо систем. В интересах программы по системе управления общесамолетного оборудования изготовлен стенд для отработки систем самолета МС-21. В рамках экспериментальных работ изготовлены и испытаны ряд стандартных и конструктивно-подобных образцов конструкции планера и изготовлена масштабная модель самолета МС-21 для поведения испытаний на воздействие молнии, коронирования и протекание тока. В рамках стендовых работ разработана конструкторская документация, в том числе, техническое предложение на стенд гидросистемы и механизмов самолета МС-21 и исходные данные для проектирования цилиндрической части фюзеляжа для стенда испытаний на ресурс и живучесть. Подготовлены проектные документы в части производства по изготовлению трубопроводов гидросистемы, по узловой, агрегатной сборке фюзеляжа. Проведены работы по обеспечению изготовления сборочно-технологического оборудования для изготовления экспериментального отсека фюзеляжа. По направлению компетенции ИЛП и ППО подготовлены материалы по техническим средствам обучения персонала эксплуатанта самолета МС-21, разработаны руководства по методам планового технического обслуживания самолета МС-21, разработаны схемы обслуживания самолета. За счет внебюджетных средств проведены работы по дооснащению IT оборудованием и приобретено технологическое оборудование для организации производственных процессов. На Иркутском авиационном заводе осуществляется программа технического перевооружения и подготовка производственных мощностей для производства этого самолета.

Проведены прочностной анализ в части конструкции фюзеляжа и расчет исходных данных по нагруженности и аэроупругости для проектирования агрегатов планера. Разработаны математическая модель поверхности самолета, обеспечивающая оптимизацию геометрических параметров обводов планера самолета, электронные модели компоновок и элементов конструкции планера самолет. В том числе подготовлены конструктивно-компоновочные решения крыла из ПКМ самолета МС21-200, электронные модели конструкции крыла для проектирования стыка центроплана и фюзеляжа и установки самолетных систем и оборудования в крыле. Разработана Стандартная спецификация самолета МС21-200. Подготовлен Сертификационный базис на этапе Макета. Разработан комплект документации по системе проектирования, конвертации и прочностных расчетов с использованием программных средств. Разработаны: план сертификационных работ по самолету, его компонентам, системам и комплектующим изделиям; проект плана сертификации по КБО; проект таблицы соответствия по самолету, его компонентам, системам, в том числе по авионике, КБО и комплектующим изделиям; структурная схема интегрированной бортовой системы контроля, обработки и регистрации полетных данных и технического обслуживания (ИССКОР).

Разработаны компоновочные схемы шасси, агрегатов систем шасси и принципиальных подсистем комплексной системы шасси; компоновочные схемы макета кабины пилотов и пассажирской кабины. Подготовлены перечни комплектующих изделий, устанавливаемых в макетах кабины экипажа и пассажирской кабины самолета МС-21. Подготовлена пояснительная записка по функциям бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО), системы электронной индикации, работы экипажа с компонентами БРЭО. Разработаны документы по управлению проектированием (стандарты предприятия) и технологические нормативные документы по процессам сборочных работ (методики, инструкции).

Изготовленный макет кабины пилотов в натуральном масштабе в размерности носовой части фюзеляжа от уровня пола кабины, предназначен для инженерной отработки компоновочных решений установки симуляторов комплекса бортового оборудования и самолетных систем. Разработаны электронные модели конструкции планера, в том числе, подготовлены электронные модели конструкции крыла из полимерных композиционных материалов. Подготовлены технические материалы по надежности и отказобезопасности, по системам – КСУ, БРЭО, ПОС, кислородной системе, по дизайну конструкции макетов пассажирского салона и кабины экипажа и оценке кабины экипажа. Проведены анализ информационно-управляющего поля кабины экипажа и индикационных форматов информации, анализ-оценка компоновочных решений кабины экипажа с точки зрения эргономики, архитектуры комплекса бортового оборудования и функциональности информационного поля кабины. Сформирован облик и подготовлены Техническое предложение по созданию оборудования и ПО интегрированного стенда электронного и полунатурного моделирования КБО самолета МС-21. Разработаны методические материалы по технической поддержке программного обеспечения, по реализации проекта самолета МС-21 в части бортового оборудования. Разработана структура расчетов для определения стоимости серийного изготовления по кооперации основных элементов конструкции планера семейства самолетов МС-21. Подготовлены методики по управлению требованиями и проекты нормативно-распорядительных документов системы управления требованиями к Продукту. Сформированы методические материалы, позволяющие оптимизировать процесс автоматизации проектно-конструкторских работ по Программе МС-21.

Разработаны конструкторские материалы, определяющие конфигурацию систем самолета, в том числе, по топливной системе, генерирования электроэнергии, системе вспомогательной силовой установки, системе нейтрального газа, комплексной системе управления, бортовому радиоэлектронному оборудованию, комплексной системе кондиционирования, кислородной системы, интегрированной бортовой системе контроля и регистрации полетных данных и технического обслуживания. Проведены расчеты аэродинамических вариантов компоновки самолета МС-21 на крейсерском режиме полета и разработаны рекомендации по улучшению аэродинамики силовой установки. Подготовлены материалы по нагруженности и аэроупругости агрегатов планера и соответствующие прочностные расчеты конструкции планера. Проведен анализ информационного и управляющего поля общесамолетного оборудования (СУОСО) магистрального самолета и сравнительный анализ структур построения СУОСО и выбор и обоснование внутрисистемной магистрали передачи информационно-управляющих данных в ее состав. Разработаны методы комплексной стендовой отработки СУОСО. Проведен анализ материалов и разработаны предложения по корректировке документов сертификации по комплексу бортового оборудования (КБО) самолета МС-21.

Разработаны нормативные документы по управлению проектированием и по обеспечению разработки самолета МС-21, в том числе, в части обеспечения требований по цифровому проектированию конструкции самолета МС-21 (стандарты предприятия, инструкции, методики). В составе нормативных документов подготовлена справочная документация – авиационные справочники. Разработаны методические материалы по технической поддержке программного обеспечения

Разработаны электронные модели конструкции планера, в том числе, подготовлены электронные модели конструкции крыла из полимерных композиционных материалов, конструкции агрегатов фюзеляжа и оперения и модели систем самолета. Разработаны материалы по архитектуре системы управления жизненным циклом изделия (ЖЦИ) по программе МС-21 в части моделирования процедур и разработки проекта регламента управления конфигурацией, внедрения интерфейса интеграции системы календарного планирования. Проведена поддержка актуальности и работоспособности ранее внедренных решений управления жизненным циклом изделия на основе системы управления проектами на базе решения Microsoft Enterprise Project Management 2007. Проведена опытная эксплуатация ИСУП с интерфейсами обмена данными NX, Teamcenter и Fiber SIM с системами календарного планирования участников программы.

Разработаны рекомендации по изготовлению и сборке самолета МС-21 в части трассировки трубопроводов гидравлической системы самолета МС-21 и инженерного анализа технологических процессов для изготовления деталей конструкции МС-21. Разработан Бизнес-план на основе актуализации конструкторских, технологических и экономических материалов предшествующих этапов программы МС-21.

В рамках выполнения работ по самолету изготовлены ряд стандартных и конструктивно-подобных образцов планера, проведены прочностные испытания указанных образцов до разрушения и утилизация разрушенных образцов. Испытаны на прочность образцы регулярной силовой структуры фюзеляжа и центроплана из алюминиевого сплава 1163 РДТВ, сваренных с применением СТИР-технологии на различных технологических режимах. По результатам испытаний установлены оптимальные режимы сварки, при которых обеспечиваются требуемые прочностные характеристики сваренных образцов конструкции планера. На основе технологической проработки конструкции планера составлен перечень материалов и типов полуфабрикатов, подлежащих квалификационным испытаниям, проведен анализ нормативно-технической документации и определены виды и объемы испытаний, необходимых для получения расчетных характеристик. Составлены оптимальные карты раскроя на основные виды полуфабрикатов для проведения квалификационных испытаний.

Разработаны технологические параметры и изготовлены обшивочные листы конструкции фюзеляжа с улучшенными характеристиками из сплава 1163РДВ с регламентированной твердой плакировкой. Изготовлена масштабная модель самолета МС-21 для проведения испытаний на воздействие молнии, коронирования и протекание тока.

В рамках стендовых работ проведены конструкторские работы, обеспечивающие подготовку к разработке, изготовлению и проведению испытаний на птицестойкость конструкции, испытаний бортового оборудования, комплексной системы управления, системы электроснабжения, антенно-фидерных систем самолета МС-21. Подготовлен дополненный (актуализированный) перечень стендов и стендовых работ. Разработаны технические задания на проектирование стендов и программ для проведения вышеуказанных испытаний. Разработан комплект конструкторской документации – альбом эскизов для проектирования отсека фюзеляжа, предназначенного для проведения испытаний на ресурс и живучесть. Подготовлено Техническое предложение на стенд гидросистемы и механизмов самолета МС-21 с полунатурным моделированием элементов комплексной системы управления. Спроектированы и изготовлены стенды для экспериментального подтверждения возможности отработки типовых зон гермопанелей (ниши основной стойки шасси и иллюминаторов) проектного ресурса по условиям усталостной прочности и живучести. Проведены доработки и усиления отсека фюзеляжа самолета Як-42 с установкой опытных панелей в целях дальнейшего его использования для испытаний на остаточную прочность панелей самолета МС-21 в составе его конструкции.

В целях подготовки к изготовлению самолета разработан рабочий проект производства элементов трубопровода, включающий перечень типовых элементов высокоресурсного трубопровода с учетом необходимой унификации элементов, связанной с сокращением сварных стыковых швов и заменой сварных элементов на цельнотянутые, перечень технологических процессов полного цикла изготовления высокоресурсного трубопровода по каждому типовому элементу, перечень участков, включая склады, для изготовления элементов высокоресурсного трубопровода, в соответствии с принятым перечнем типовых элементов и технологических процессов, детализированное описание каждого участка, общую 2D планировку производства с детальными планировками производственных участков, сводный перечень оборудования, с привязкой к производственным участкам, сводный перечень технологической оснастки, с привязкой к производственным участкам, сводный перечень инструмента, с привязкой к производственным участкам. Разработаны перечень директивных технологических процессов, применяемых при изготовлении и сборке самолета, план технического перевооружения опытного производства самолета МС21-200. Разработан пакет документов по агрегатно-сборочному производству и технологическим процессам производства по сборке фюзеляжа и окончательной сборке самолета МС-21, являющийся технической и коммерческой базой для дальнейших процессов рабочего проектирования и заключения контрактов на поставку оборудования и комплектующих при проведении работ, связанных с организацией производства на Иркутском авиационном заводе (ИАЗ) и ОАО «Аиастар-СП», по следующим этапам (зонам) производства: сборка панелей фюзеляжа, сборка отсеков фюзеляжа, сборка фюзеляжа, стыковка и окончательная сборка самолета в целом, со всем необходимым объемом монтажей и функциональных проверок. Выработаны конструктивно-технологические решения по дальнейшему проектированию конструкции самолета с учетом разрабатываемого производства и выбранного оборудования. Актуализированы схемы кооперации производства и схемы конструктивно-технологического членения самолета МС-21.

В рамках выполнения работ обеспечению эксплуатации самолетов разработаны перечень и требования к исходным данным по самолету МС-21 для проектирования и разработки комплексных и процедурных тренажеров в соответствии с международными требованиями ICAO и стандартом Международной ассоциации воздушного транспорта IATA, разработан и обоснован перечень требований к минимальному объему квалификационного и сертификационного базиса для обеспечения соответствия тренажеров самолету и последующей их сертификации. Актуализировано РМП (Руководство методик и процедур) МС-21 в части организации порядка создания и формирования функциональных обязанностей Совета по рассмотрению планового технического обслуживания (СРПТО), межведомственного координационного комитета (МКК), рабочих групп (РГ) и взаимодействия участников процесса рассмотрения планового технического обслуживания. Разработаны программы обучения участников процесса разработки планового ТО самолета методам и процедурам MRB-процесса в части организации MRB-процесса, обучения методологии формирования планового ТО, а также инструкция по организации проведения MRB-процесса. Подготовлена база данных анализа логистической поддержки, представляющая собой упорядоченную структуру данных по финальному изделию и по его системам и комплектующим на текущем этапе. Проведен анализ надежности и последствий возможных отказов функциональных систем самолета с учетом прохождения процедур сертификации за рубежом. Отработаны методы и процедуры оценки, анализа, обеспечения и контроля эксплуатационной технологичности на примере 3-х функциональных систем самолета. Разработаны рекомендации по адаптации требований зарубежных стандартов к требованиям отечественных стандартов по оценке ЭТХ самолета МС-21. Разработана технология создания интерактивных электронных технических руководств (ИЭТР) самолета МС-21 на основе программного комплекса Arbotext for Aerospace & Defence (S1000D/S2000M). Разработано специальное программное обеспечение системы управления обучением для учебного компьютерного класса теоретической подготовки персонала эксплуатанта самолета МС-21. Разработаны рекомендации по формированию требований к программно-техническим комплексам, реализующим RFID метод с определением необходимого ПО, аппаратных средств и соответствующего оборудования для выполнения ММ в процедурах ТОиР и МТО самолета МС-21, рекомендаций по формированию перечня поставщиков программного обеспечения, аппаратных средств и соответствующего оборудования используемого для реализации ММ в процедурах ТОиР и МТО. Сформированы предложения по интеграции разработанного программного обеспечения комплекса автоматической идентификации с существующими системами поддержки эксплуатации изделий авиационной техники. Разработаны схемы технического обслуживания самолета, в том числе, схемы буксировки, швартовки и расположения стремянок ТО.

В
1   2   3   4   5   6   7   8   9   ...   35


Похожие:

Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) iconПодпрограмма «Развитие экспорта транспортных услуг»
Федеральная целевая программа «Развитие транспортной системы России (2010-2015 годы)» (далее Программа), утвержденная Постановлением...
Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) iconРаспоряжение Правительства Российской Федерации от 25 января 2001 г. №105-р Государственный заказчик координатор Программы Министерство образования и науки Российской Федерации
Исследования и разработки по приоритетным направлениям развития науки и техники на 2002 2006 годы
Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) iconОтчет о результатах контрольного мероприятия
России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года», «Модернизация Единой системы
Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) iconРайонная целевая программа "Энергосбережение и повышение энергетической эффективности в Сосновском районе Тамбовской области на 2010-2015 годы и на период до 2020 года"
Федеральный закон от 23 ноября 2009 г. №261-фз об энергосбережении и повышении энергетической эффективности и о внесении изменений...
Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) iconМинистерство высшего образования РФ
России с давних пор. Вначале оно проявлялось в торговой форме, в виде промыслов. Широкое развитие предпринимательства приходится...
Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) iconНаименование Программы "Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)"
Правительства Российской Федерации от 16 февраля 2001 г. №232-р, утверждена Постановлением Правительства Российской Федерации от...
Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) iconПрограмма модернизации и развития сети автомобильных дорог Южного Федерального Округа до 2025 года «Дороги Юга России»
«Транспортная стратегия Российской Федерации на период до 2030 года» (утв распоряжением Правительства Российской Федерации от 22....
Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) iconПлан научно-исследовательской работы на 2011 год Липецк 2011
«Инновационное развитие России: социально-экономическая стратегия и финансовая политика» (на период 2010-2015 гг.): подтема «Модернизация...
Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) iconМинпромторг рт планирует разработать программу по развитию сельскохозяйственной авиации (27 декабря 2007 г., «Татар-информ»)
Шленности и торговли рт александр Когогин провел рабочее совещание по вопросу создания авиационно-химического отряда для Юга России...
Федеральная целевая программа «Развитие гражданской авиационной техники России на 2002-2010 годы и на период до 2015 года». Государственный заказчик Министерство промышленности и торговли Российской Федерации (Минпромторг России) icon«Сохранение и развитие малых сел в Республике Бурятия на 2012-2015 годы»
Федерации от 30. 11. 2010 №2136-р, и Концепции развития агропромышленного комплекса и сельских территорий Республики Бурятия на 2009-2017...
Разместите кнопку на своём сайте:
Бизнес-планы


База данных защищена авторским правом ©bus.znate.ru 2012
обратиться к администрации
Бизнес-планы
Главная страница