Название	Техническое задание Международные логистические центры для стран
страница	3/10
Дата конвертации	29.08.2012
Размер	256.56 Kb.
Тип	Техническое задание

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

количество   входит   48,8%   автомобильных   перевозок,   16,7%   железнодорожных,   28,4%   по
трубопроводу, 6,1% морских перевозок.
Развитие   транспортного   сектора   в   Азербайджане   является   одним   из   главных   вопросов,
необходимых для дальнейшего структурного совершенствования экономики страны, роста
конкурентоспособности   с   точки   зрения   обеспечения   транспортного   обслуживания   на
мировом   рынке,   а   также   для   интеграции   страны   в   динамично   развивающуюся
международную транспортную систему.
По   азербайджанским   железным   дорогам,   имеющим   широкую   разветвленную   сеть,
осуществляются   значительные   объемы   перевозок   грузов   и   пассажиров.   Общая
протяженность   железных   дорог   составляет   2   932   км,   протяженность   эксплуатируемых
линий   составляет   2   117   км,   из   них   815   км   –   двухпутные   линии.   Протяженность
автомобильных дорог. составляет 11711 км, из которых 9173 км - дороги республиканского
значения. Основными международными транспортными маршрутами являются соединения
Баку – Казах (граница с Грузией) вдоль коридора ТРАСЕКА и Самур (граница с Россией) –
Баку – Астара (граница с Ираном) вдоль коридора Север-Юг.
Стратегия   и   приоритеты   развития   морского   транспорта   направлены   на   оптимальное
использование   мощностей   транспортного   коридора   Европа-Азия.     Порт   Баку   является
ключевым   портом   Каспийского   моря   с   четырьмя   огромными   терминалами   (грузовой,
контейнерный, паромный, и нефтяной).
Относительно идентификации жизнеспособных логистических проектов.  Несмотря на
то,   что   страна   не   имеет   такой   экономической   структуры,   которая   бы   способствовала
развитию   крупных   частных   логистических   сетей   и   соответствующих   логистических
центров,  предполагается,   что  некоторое   иностранное   инвестирование   и  поддержка   МФУ
будут   способствовать   модернизации   основных   транспортных   узлов.   Можно   рассмотреть
возможность оказания содействия развитию логистичекой деятельности в рамках некоторых
проектов   правительства,   особенно   в   отношении   оборудования   для   интермодального
обслуживания   торговых   потоков,   или   политики   подготовки   земли   для   логистического   и
транспортного   обеспечения,   связанного   с   развитием   деятельности   портов   Каспийского
моря.
Армения
В течение 1995 – 2006гг. правительство Армении смогло осуществить широкомасштабные
реформы, что позволило снизить инфляцию и обеспечить позитивный сдвиг темпов роста.
Правительство   вступило   в   Междунарордную   торговую   организацию   (МТО)   в   2003г.
Продолжение   позитивных   сдвигов   будет   зависеть   от   способности   правительства   к
укреплению   руководства   макроэкономикой,   включая   увеличение   поступления   прибыли,
улучшение   инвестиционного   климата   и   достижение   больших   сдвигов   в   борьбе   против
коррупции.
Последовательное закрытие границ с Азербайджаном и Турцией разрушительно сказалось
на экономике, ввиду зависимости Армении от внешних поставок энергии и большинства
природных   ресурсов.   Закрыты   наземные   маршруты,   проходящие   через   Азербайджан   и
Турцию. Единственно возможный доступ к стране, не имеющей выхода к морю, проходит
через   Грузию   и   Иран.   Учитывая   факт   закрытия   границ,   Армения   пыталась   установить
хорошие отношения с Ираном, являющимся альтернативным транспортным маршрутом и
поставщиком   энергетических   ресурсов.   Закрытие   границ   также   побудило   Армению   к
развитию взаимоотношений с Грузией, предоставляющей доступ к Черному морю и России
через свои основные магистральные автодороги и железные дороги.
Terms of Reference Feasibility Study for International Logistical Centres in Caucasus & Black Sea region countries
Page 3

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Похожие:

	Международные логистические центры для Западных стран ннг и Кавказа Международные логистические центры для Западных стран ннг и Кавказа в Армении, Азербайджане, Грузии, Молдове, Украине		Проекта Международные логистические центры для Западных стран ннг и Кавказа в Армении, Азербайджане, Грузии, Молдове, Украине
	Техническое задание Лист утверждения Шифр kz. Bpm. 2008-001 Разработано в соответствии с ст рк 34. 015-2002 «Техническое задание на создание автоматизированной системы» Общая информация		Приложение №3 техническое задание Основание для проведения работ: Бизнес-план, выполнение природоохранных мероприятий
	Техническое задание полевая инструментальная съемка линейных объектов обустройства на территории Нижне-Шапшинского лицензионного участка Техническое задание полевая инструментальная съемка линейных объектов обустройства на территории		Техническое задание на поставку литературы по физико-математическим наукам Лот №1 Техническое задание на поставку литературы по физико-математическим наукам
	Техническое задание по подготовке и проведению Целью проекта является оказание услуг по проведению обучения для повышения образовательного уровня граждан в сфере предпринимательской...		Техническое Задание Программа развития ООН Торговля является необходимым источником экономического роста, и имеет важное значение для создания рабочих мест, повышения доходов...
	Техническое задание 49 Оценка направлена на релевантность проекта, качество дизайна, эффективность и		Техническое задание на поставляемую учебную литературу Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования

Разместите кнопку на своём сайте:
Бизнес-планы

Техническое задание Международные логистические центры для стран

Похожие: