Еженедельная экономическая




Скачать 421.32 Kb.
PDF просмотр
НазваниеЕженедельная экономическая
страница5/8
Дата конвертации14.09.2012
Размер421.32 Kb.
ТипДокументы
1   2   3   4   5   6   7   8



27  ИЮЛЯ  2010  ВТОРНИК  № 27 (760) 
www.rg.ru  РОССИЙСКАЯ БИЗНЕС-ГАЗЕТА  5
Т Е Р Р И Т О Р И Я
Разделяет 
Потерянное 
колея
ГЧП с приставкой «квази»
десятилетие
Различия тарифов 
на перевозки в ТС 
Японские компании не интересуют проекты, 
Понимание субъектами РФ сущности государственно-частного партнерства 
пока сохраняются 
в которые российские партнеры 
отличается от мировой практики
не вкладывают собственные средства
транспорт
пытки создать условия для 
сейчас принято около 15 таких 
исследование
на самом деле
Алексей Чичкин
привлечения средств сторон-
законов.
Елена Шмелева
Ирина Дробышева 
них инвесторов и кредитных 
Опыт Санкт-Петербурга, где 
С ВВЕДЕНИЕМ в действие с 6 
учреждений для развития сво-
такой закон работает с 2005 г., 
В Л А Д И В О СТ О К
июля единого таможенного ко-
ГЧП, то есть государственно-час-
ей инфраструктуры?
является наиболее показатель-
декса Таможенного союза (ТС) 
тное партнерство, на устах у мно-
— Да, предпринимают. Во  ным и успешным. Кстати, в рам-
НА МИНУВШЕЙ неделе из порта 
России, Беларуси и Казахстана 
гих. Еще бы, по мнению отечест-
Владимирской и Ярославской  ках XIV Международного эконо-
Козьмино отошел очередной 
начинает формироваться единое 
венных экономистов, именно та-
областях созданы ГЧП центры по 
мического форума в Санкт-Пе-
танкер с нефтью в адрес компании 
экономическое пространство  кие взаимоотношения бизнеса и 
модели Внешэкономбанка. Инте-
тербурге было подписано концес-
«Мицуи». Сырая нефть и сжи-
этих стран. Но расценки на грузо-
власти должны решить существу-
ресная модель, но здесь основой 
сионное соглашение по Орловс-
женный природный газ (СПГ) 
вые и пассажирские перевозки в 
ющие проблемы в инфраструкту-
являются региональные адми-
кому тоннелю.
составляют более 50% российс-
странах — членах ТС остаются 
ре и поднять на новый уровень ее 
нистрации, в составе которых со-
кого экспорта в Страну восходя-
национальными. И, похоже, они 
развитие. Об особенностях раз-
здаются координационные сове-
— Что необходимо для разви-
щего солнца. Вместе с тем доля 
останутся таковыми и в 2012-м, 
вития ГЧП в регионах мы спроси-
 / МАРИЯ САВЕЛЬЕВА / ЕВГЕНИЙ ДМИТРИЕВ
ты и рабочие органы для развития 
тия ГЧП в России?
России во внешнеторговом обо-
хотя с этого года намечено прово-
ли у директора департамента 
ГЧП. Так, в Брянской области при 
— Организовать взаимодейс-
роте Японии — всего  1,1%. То 
дить общую для стран ТС тамо-
развития региональной инфра-
областной администрации сущес-
твие заинтересованных сторон 
есть налицо явный дисбаланс. И 
женно-тарифную политику.
структуры Центра развития госу-
ФИКА «РГ»
А
твует инвестиционный совет, от-
для обмена практическим опы-
это при том, что в последние годы 
Между тем транспортная со-
дарственно-частного партнерства 
вечающий за инвестиционную  том реализации проектов на ос-
власти обеих стран предпринима-
  Дайсукэ Сайто надеется на 
ставляющая в стоимости условной 
Юлии Орловой.
ИНФОГР
политику, в Калужской — при гу-
нове концессионных соглашений 
ют настойчивые попытки вывести 
рост японских инвестиций 
единицы импорта-экспорта Бела-
бернаторе работают различные 
и других механизмов ГЧП. Очень 
экономические связи между Рос-
в российскую экономику
руси через другие страны ТС зачас-
— Как вы оцениваете состоя-
ся из общего списка наличием  общественно-консультационные 
полезным может стать создание 
сией и Японией на более высокий 
тую больше 40% ввиду значитель-
ние ГЧП в регионах?
эффективно работающей органи-
советы, во Владимирской предус-
тематического интернет-порта-
технологический уровень. О про-
— В России очень любят ис-
ных расстояний этих перевозок 
— Однозначно можно гово-
зации ОАО «Корпорация разви-
мотрено создание коллегиально-
ла и специализированного жур-
блемах сотрудничества двух стран 
кать ответ на вопросы: кто 
через российские порты Черного, 
рить, что государственно-част-
тия Калужской области», которая 
го органа — Межведомственной 
нала для своевременного инфор-
мы беседуем с научным сотрудни-
виноват и что делать? Как бы 
Азовского, Каспийского, Охотско-
ное партнерство на данный мо-
успешно реализует проекты в  комиссии по рассмотрению воп-
мационного обмена и предостав-
ком Института экономических 
вы на них ответили?
го морей. Схожий уровень той же 
мент переходит из обсуждения в 
рамках крупного проекта «Разви-
росов реализации инвестицион-
ления инвесторам информации о 
исследований Японской ассоциа-
— Ничего не изменится, если 
составляющей в цене условной  формат практической реализа-
тие инфраструктуры индустри-
ных проектов на территории об-
возможностях инвестирования в 
ции по торговле с Россией и новы-
Россия будет просто призывать 
единицы экспортно-импортных 
ции, но с российской специфи-
альных парков Калужской облас-
ласти.
те или иные проекты. Центр на 
ми независимыми государствами 
Японию инвестировать в Даль-
грузов Казахстана при их транзите 
кой. Федеральные трансферты 
ти: формирование кластера про-
данный момент работает над  (РОТОБО) Дайсукэ Сайто.
ний Восток и Восточную Сибирь. 
через балтийские, северные, даль-
на региональные проекты сокра-
изводства автомобилей и авто-
— Достаточно ли существую-
этим вопросом. Также необходи-
Ничего не изменится, если просто 
невосточные порты РФ.
щаются, а дефицит регионально-
компонентов».
щего инвестиционного зако-
мо в рамках экспертного сооб-
— Сайто-сан, глобальный эко-
критиковать Японию за чрезмер-
В России, в соответствии с ре-
го бюджета, а также финансовый 
нодательства для осуществле-
щества сформулировать поправ-
номический кризис сильно 
ную осторожность и отсутствие 
шениями Совета СНГ по железно-
кризис заставляют искать вне-
— Какие проекты, на ваш 
ния успешных ГЧП проектов в 
ки в концессионное законода-
ударил по мировой экономи-
активных действий. Не будет 
дорожному транспорту, периоди-
бюджетное финансирование. 
взгляд, наиболее перспектив-
регионах?
тельство и представить их в ГД 
ке. Насколько пострадала от 
прогресса, если и Япония будет 
чески вводятся тарифные скидки 
Понимание субъектами РФ сущ-
ны?
— Представители федераль-
РФ, создать «проектные площад-
него торговля между нашими 
продолжать лишь декларировать 
на ряд грузов и направлений пере-
ности ГЧП, безусловно, отлича-
— На данный момент основная 
ных органов власти считают, что 
ки», которые позволят объеди-
странами?
интерес к сотрудничеству, ничем 
возок со странами Содружества, 
ется от мировой практики, где 
доля проектов, находящихся в  регионального законодательства 
ниться экспертам и представите-
— По статистике министерства 
его не подкрепляя.
но эти перевозки, в том числе со 
обязательными условиями явля-
стадии реализации, приходится 
достаточно и принятие регио-
лям администрации на регио-
финансов Японии, в 2009 году 
 Для японских предприятий 
странами ТС, по-прежнему квали-
ются разделения рисков между 
на строительство жилых объек-
нального закона «Об участии  нальном уровне для совместной 
внешнеторговый оборот между 
Дальний Восток России и Вос-
фицируются как зарубежные  бизнесом и властью при реализа-
тов. На втором месте стоит жи-
субъекта РФ в государственно-
разработки и реализации проек-
нашими странами сократился на 
точная Сибирь — это рынок с 
(международные). В той же квали-
ции инфраструктурных проектов 
 
■ Юлия Орлова : Катастрофичес-
лищно-коммунальное хозяйство, 
частном партнерстве» будет по-
тов.
59% и составил 12,1 млрд долла-
высокими рисками. Практически 
фикации — большинство катего-
на основе бюджетных и внебюд-
ки не хватает квалифицирован-
водо- и теплоснабжение, мусоро-
ложительным фактом для регио-
ров. Особенно сильно, почти на 
невозможно продвинуть проект, 
рий российских грузов, перевози-
жетных инвестиций.
ных кадров.
переработка и очистные соору-
на. Регионы же считают, что не-
— Как вы считаете, что могло 
80%, сократился экспорт в Рос-
в котором все риски будут взвале-
мых через Беларусь и Казахстан.
Оценить состояние государс-
жения.
обходима разработка и внедрение 
бы способствовать построе-
сию подержанных автомобилей. 
ны только на частный бизнес. 
Что касается российско-бело-
твенно-частного партнерства  ние средств из фонда, нужно ме-
В числе пяти стратегических 
федерального закона о ГЧП. Про-
нию эффективного взаимо-
Несколько меньше, примерно на 
Значит, очень важно решить воп-
русских грузовых перевозок по  можно по трем критериям: нали-
нять. Тем более в условиях кри-
векторов экономической модер-
екты реализуются, значит, для 
действия между бизнесом и 
33%, снизился импорт, главным 
рос о распределении рисков. 
стальным магистралям обеих  чию проектов, уровню развитости 
зиса, когда необходимые суммы 
низации России президент РФ  некоторых из них собственного 
региональной властью?
образом благодаря увеличению 
При заключении крупного 
стран, здесь с 1992  г. применяются 
законодательной базы для их ре-
для модернизации изношенной 
выделяет повышение энергоэф-
инвестиционного законодательс-
— Нужны специальные инсти-
поставок сжиженного природно-
контракта между японским пред-
внутрироссийские тарифы, хотя 
ализации и функционированию 
инфраструктуры можно и нужно 
фективности и внедрение систем 
тва вполне достаточно. Конечно, 
туты развития, так называемые 
го газа с Сахалина.
приятием и российской стороной 
по ряду видов грузов белорусские 
специализированных структур. 
привлекать, как это принято во 
энергосбережения. Текущая си-
это все-таки квазиГЧП проекты. 
проектные площадки, которые 
требуется расширить схемы стра-
тарифы ниже российских.
Что касается самих проектов, то 
всем мире, из внебюджетных ис-
туация в регионах говорит об ост-
25 июня сего года среди регионов 
будут объединять в одном месте 
— Тем не менее в Москве пред-
хования рисков, например, путем 
А в связи с созданием ТС наци-
речь пока идет о так называемых 
точников.
рой необходимости решения  ЦФО Ивановская стала первым 
государство, бизнес, консультан-
ставительств японских ком-
привлечения в качестве гарантов 
ональные экономические ведомс-
квазиГЧП проектах. В апреле 
данной задачи в самое ближайшее 
регионом среди субъектов РФ в 
тов, финансово-кредитные инс-
паний, членов так называемо-
правительства обеих стран. Ини-
тва стран-участниц прогнозируют 
2010 г. Центр развития ГЧП за-
— Какие регионы больше все-
время, что возможно только на 
ЦФО, принявшим региональный 
титуты. Регион получает доступ к 
го японского клуба, становит-
циатива тут должна исходить от 
быстрый рост взаимных торговли 
вершил исследование, в котором 
го продвинулись в правиль-
основе государственно-частного 
закон.
ресурсам финансовым и интел-
ся все больше.
самих властей Японии и России.
и, соответственно, грузоперево-
оценивалось состояние ГЧП в  ном направлении?
партнерства.
лектуальным. Инвестор и финан-
— Да, несмотря на кризис, чис-
Думаю, если Япония не будет в 
зок. Как сообщил «РБГ» руково-
регионах Центрального феде-
— С точки зрения понимания, 
— Что это за закон?
сово-кредитные институты — к 
ло продвигающихся в Россию 
достаточной степени изучать си-
дитель пресс-службы посольства 
рального округа. Была собрана 
что же такое ГЧП, безусловно, из 
— Какие проблемы являются 
— Закон «О государственно-
интересным инфраструктурным 
компаний растет. Восемь лет назад 
туацию и предлагать сотрудни-
Беларуси в РФ Виталий Сливка, 
информация от региональных  регионов ЦФО выделяются Ярос-
препятствием для привлече-
частном партнерстве в Ивановс-
проектам. В настоящее время при 
их было 65, а, по данным на фев-
чество, позволяющее использо-
Казахстан, по имеющимся дан-
администраций, проведен опрос 
лавская, Тверская, Московская 
ния внебюджетного финанси-
кой области». Документ нацелен 
поддержке региональных адми-
раль 2010 года, офисы в Москве 
вать ее сильные стороны, участие 
ным, намерен увеличивать свои 
27 экспертов регионального и  области. Их взгляд соответствует 
рования для региональных/ 
на то, чтобы создать все условия 
нистраций и бизнес-структур  имели 188 японских фирм, причем 
нашего бизнеса в российских 
внешнеторговые перевозки в Бе-
федерального уровня. Выявлен 
мировой практике, но в российс-
муниципальных ГЧП проек-
для развития  ГЧП в регионе,  центр учреждает региональные 
не только торговых. Сферы их 
проектах останется незначитель-
ларусь и через Беларусь, в том  интересный факт. К механизмам 
ких реалиях при реализации  тов?
привлечь частные инвестиции, 
центры развития ГЧП в субъек-
деятельности самые разные — 
ным. С другой стороны, если 
числе поставки своих нефти и газа 
государственно-частного парт-
длительных инфраструктурных 
— Катастрофически не хватает 
обеспечить эффективное исполь-
тах РФ, основной функцией ко-
производство электроники и ав-
Россия рассчитывает на сотруд-
без изъятий и ограничений в Бе-
нерства относят все, что угодно: 
проектов с трудом можно дейс-
квалифицированных кадров.  зование имущества, находящего-
торых являются подготовка и  томобилей, финансы, страхование 
ничество в технологической, ин-
лоруссию. Первое же транзитное 
правовые конструкции, источни-
твовать так, как это принято в 
Отсюда и проблема: с одной сто-
ся в собственности региона, со-
структурирование таких проек-
и многое другое. Можно сказать о 
«звено», по словам В. Сливки, — 
ки финансирования, совместные 
развитых странах.
роны, много интересных проек-
здать новое имущество для реа-
тов. Отличие такой структуры 
некоторой активности и на рос-
Россия, на которую приходится 
предприятия, выставки, ярмарки 
С точки зрения существующих 
тов, с другой — неспособность 
лизации приоритетных направ-
заключается в ее гибкости и от-
сийском Дальнем Востоке, но 
Невозможно 
минимум треть в общем расстоя-
и прочее. Основным инструмен-
подходов к реализации проектов 
регионов подготовить проект  лений развития экономики и со-
сутствии бюджетного финанси-
здесь она намного слабее, хотя 
продвинуть 
нии перевозок между Казахстаном 
том ГЧП представители регио-
можно выделить Москву и Ка-
таким образом, чтобы он был  циальной сферы. В целом по РФ 
рования.
этот регион по понятным причи-
и Беларусью. Удастся ли сторонам 
нальных администраций считают 
лужскую область. В Москве ус-
понятен и привлекателен для 
нам не может нас не интересо-
проект, в котором 
вскоре согласовать льготные рас-
Инвестиционный фонд РФ.
пешно используется модель  инвесторов и кредитных органи-
вать.
все риски будут 
ценки на транзит внутри ТС на 
На Инвестфонд возлагают  BOOT, на основе которой част-
заций.
Мы изучили вашу дальневос-
территории России — пока трудно 
большие надежды. Средства фон-
ный инвестор строит объект, 
Следующая проблема — конф-
точную стратегию до 2025 года, и 
взвалены только 
сказать.
да — это те же бюджетные деньги, 
эксплуатирует, причем в период 
ликт интересов между региональ-
правительство Японии заявило о 
Сохраняется ценовой дисба-
получить которые не так просто. 
эксплуатации объект находится в 
ными и муниципальными обра-
готовности принять активное 
на частный бизнес
ланс и в пассажирских перевозках 
По данным аналитической запис-
собственности инвестора. Объек-
зованиями. Далее — традицион-
участие в региональном развитии 
между странами ТС. Но, к примеру, 
ки «Анализ эффективности реа-
ты инфраструктуры являются  ная привычка получать бюджет-
в рамках «Японо-российского 
средняя цена билета из РФ в Бела-
лизации крупномасштабных  стратегически значимыми для  ные средства, ожидание директи-
плана действий» и инициативы 
вестиционной и других областях, 
русь, приобретаемого в России, на 
проектов и программ в субъектах 
государства и по определению не 
вы сверху зачастую являются ос-
по укреплению сотрудничества в 
она должна выступать с более 
12—15% дороже в сравнении с об-
РФ на условиях ГЧП» на период 
могут быть переданы в собствен-
новными факторами, сдержива-
регионах Дальнего Востока и 
конкретными предложениями.
ратным билетом, покупаемым в 
2008—2009 гг., одобренной кол-
ность частного инвестора.
ющими развитие ГЧП. Часто су-
Восточной Сибири. Но вынужден 
Мы в РОТОБО начали анализ 
Белоруссии (между одними и теми 
легией Счетной палаты РФ, оче-
Также механизмы ГЧП ис-
ществующие специальные орга-
констатировать, что, хотя Россия 
предложенных проектов, чтобы 
же городами).
видно, что средств на все проекты 
пользовались в Москве при стро-
ны, координирующие деятель-
 
говорит о сильном желании со-
выбрать наиболее реальные для 
Как сообщили «РБГ» в Москов-
не хватит. В 2008—2009 гг. в  ительстве станции «Мякининс-
ность по реализации инвестици-
трудничать, между нашими стра-
нашего бизнеса. Перспективны-
ском железнодорожном агентстве, 
Минрегионразвития России пос-
кая» Митинско-Строгинской  онных проектов, работают неэф-
нами наблюдается рассогласо-
ми могут быть проекты в сфере 
«перевозки пассажиров в Беларусь 
тупило 53 заявки более чем от 30 
линии Московского метрополи-
фективно, что также является 
ванность. Строго говоря, послед-
разработки некоторых мине-
по-прежнему считаются зарубеж-
субъектов РФ, запрашиваемая  тена, введенной в эксплуатацию в 
препятствием для привлечения 
нее десятилетие можно назвать 
ральных ресурсов,  развитию 
ными, что увеличивает их цену. 
сумма средств фонда была около 
декабре 2009 г. Существует мно-
инвестиций в регион.
 / МАРИЯ САВЕЛЬЕВА /
«потерянным».
портов на Дальнем Востоке, нас 
Изменений в квалификации этих 
26,3 млрд рублей, по факту выде-
жество и других примеров ис-
интересуют российское зерно и 
перевозок пока не ожидается».
лили около 2 млрд рублей. То есть 
пользования механизмов ГЧП в 
— Предпринимают ли регио-
— Поясните, в чем проблема?
соя.
Так что же ожидает грузовые и 
подход регионов, ориентирован-
столице.
ны в ситуации ограниченнос-
ФИКА «РГ»
А
— В мае 2009 года мы получи-
Из-за малой численности на-
пассажирские тарифы внутри ТС?
ный преимущественно на получе-
Калужская область выделяет-
ти бюджетных средств, по-
ли список проектов возможного 
селения Дальний Восток России 
Андрей Сотников,  д.э.н., за-
ИНФОГР
ЕВГЕНИЙ ДМИТРИЕВ
сотрудничества, причем не толь-
не может стать для нас привлека-
мначальника департамента эконо-
ко дальневосточных — всех реги-
тельным потребительским рын-
мики и отраслевых программ 
онов России. Он не оправдал 
ком: цены здесь сравнялись с 
Постоянного комитета Союзного 
ожидания японской стороны.
японскими, и вероятность того, 
Респектабельность в кредит
государства, отметил, что Тамо-
Мы провели опрос: в качестве 
что на этот рынок придут со сво-
женный союз и единое экономи-
основных причин, сдерживаю-
им производством промышлен-
ческое пространство — категории 
щих наших инвесторов, японские 
ные предприятия, например 
взаимосвязанные, но все-таки 
Платежеспособность стран СНГ по внешним долгам выше, чем стран — членов Евросоюза 
предприниматели указали на  производители машин, крайне 
разные. Формирование единого 
пространность проектов, недо-
мала. Такова текущая ситуация.
экономического пространства — 
дов за счет безудержного роста 
пример, в евровалютной зоне.  кризиса, то в Туркменистане и  СНГ от евро-долларовых перепа-
статок детальной информации, 
рейтинг
более длительный и сложный 
внутренних и внешних заимство-
Кроме того, имеет место посте-
Узбекистане их объем возрос  дов все более важную роль играет 
неясность относительно того, в 
— Насколько удалось реали-
процесс тщательного согласова-
Алексей Балиев
ваний. Если точнее — принцип 
пенная стабилизация товарообо-
почти наполовину — соответс-
развитие взаиморасчетов между 
каких конкретно проектах рос-
зовать интерес японского 
ния внутри-, внешнеэкономичес-
«респектабельность в кредит» не 
рота внутри Содружества, что  твенно, до $1,4 и 1,5 млрд, а в  странами Содружества в так на-
сийская сторона надеется на со-
бизнеса к участию в стройках 
кой политики, стандартов, регла-
ВСЕМИРНАЯ организация кре-
является, как и прежде, основной 
свидетельствует об усилении  Азербайджане — более чем в 10 
зываемых «бартерных» валютах, 
трудничество и другое. Часть ре-
АТЭС? 
ментов и тех же транспортных та-
диторов (WOC), Исполком СНГ и 
направленностью финансово-
взаимозависимости рынков и от-
раз — до $0,5 млрд. Это обуслов-
то есть в нацвалютах стран Со-
гиональных проектов была на 
— Наши предприятия следят 
рифов. Но ТС, естественно, ступень 
Международный валютный фонд 
экономической политики почти 
раслей практически всех стран 
лено реализацией в тех странах 
дружества, в том числе с исполь-
100% рассчитана только на инос-
за всем, что здесь происходит, и в 
к такому пространству.
в середине июля провели иссле-
всех стран СНГ.
бывшего СССР».
новых проектов по развитию неф-
зованием российского рубля. По 
транный капитал. 
принципе готовы более активно 
Да, к 2012 году или в течение 
дования взаимозависимости 
Если, например, в регионе ЕС 
Схожая точка зрения у главно-
те-, газодобычи, расширению  имеющимся данным, доля нацва-
включиться в работу, однако их 
этого года должны быть согласо-
роста инвестиций, национально-
совокупный внешний долг стран-
го экономиста российского  Цен-
сети магистральных трубопрово-
лют в объеме взаиморасчетов  — Это принципиально?
отпугивают бюрократизм и при-
ваны основные правила единого 
го ВВП и внешней задолженности 
членов вдвое, а то и вчетверо  тра развития Валерия Миронова: 
дов и железных дорог. А также — 
между государствами СНГ к кон-
— Наши компании не интере-
нципы предпочтения продукции 
экономического пространства  в странах Содружества. Оказа-
выше к национальному ВВП, то в 
«Странам СНГ нужна новая мо-
привлечением капиталовложений 
цу первого полугодия 2010-го  суют проекты, в которые партне-
внутреннего производства, кото-
стран-членов. Но, скорее всего, 
лось, что почти во всех этих стра-
регионе Содружества этот пока-
дель экономического роста. Ста-
в переработку промышленного, 
превысила 20%, в то время как в 
ры не вкладывают собственные 
рых придерживаются российские 
этот процесс, как полагает А. Со-
нах отношение совокупного вне-
затель, как правило, меньше 70% 
рая модель, основанная на сырь-
энергетического и сельскохозяйс-
конце 1990-х этот показатель  финансовые средства. Кроме  власти. К этому следует добавить 
тников, продолжится и после 2012 
шнего долга к ВВП намного  (см. диаграмму).  
евом экспорте, в посткризисных 
твенного сырья в этих странах.  
едва достигал 10%.
того, в списке было много пред-
беспорядок, связанный с частыми 
года. Потому что внутри ТС есть 
меньше, чем в большинстве стран 
Почетный президент WOC  условиях действовать не будет. 
Чем ниже отношение совокуп-
Характерно, что упомянутые 
ложений, подготовленных с деся-
изменениями законов и норма-
разночтения, например, по взима-
ЕС. Это свидетельствует, по оцен-
Роберт Абдуллин подчеркивает: 
Поскольку приток капитала в ре-
ного внешнего долга к ВВП, тем 
тенденции и выводы подтверж-
ток лет назад и ныне утративших 
тивных актов, а также запутан-
нию пошлин на ряд товаров РФ 
кам WOC, прежде всего о том, что 
«Ни у одной из стран СНГ объем 
гион СНГ уже не сможет компен-
стабильнее темпы импорта зару-
даются заинтересованностью  свою актуальность или таких 
ную таможенную систему. Поэ-
для Белоруссии. А ведь еще в янва-
государства Содружества в отли-
совокупного внешнего долга не 
сировать низкую конкурентоспо-
бежных инвестиций. В СНГ такая 
этих стран в инвестиционном  мелких, что с ними вполне можно 
тому  инвестирование Японии 
ре 1995-го Россия и Беларусь дого-
чие от «евросоюзовских» не под-
превышает ВВП, а в отдельных 
собность экономики и высокие 
тенденция характерна для Рос-
сотрудничестве: его основные  справиться самостоятельно.
пока не получает того развития, 
ворились о таможенном союзе. То 
держивали высокий уровень  случаях этот показатель крайне 
темпы превышения роста зара-
сии, Беларуси, Азербайджана,  направления утверждены в ходе 
Важно понимать: инвестор 
как предполагалось. Участие на-
есть как долго могут сохраниться 
жизни и потребительских расхо-
далек от критического, как, на-
ботной платы над производи-
Казахстана, Узбекистана и Турк-
совещания глав ряда государств 
нуждается не только в общей ин-
ших компаний свелось к постав-
товарные изъятия и ограничения в 
тельностью труда, характерные 
мении. По мнению Роберта Аб-
СНГ в Ялте 10 июля. Президенты 
формации о проекте и финансах, 
кам цемента для моста через Зо-
«таможенной тройке», — пока не 
для СНГ». По его мнению, новой 
дуллина, «если сопоставить дан-
России, Беларуси, Украины, Ка-
его интересует рентабельность, 
лотой Рог и оказанию сотрудни-
определено. А решение и этих, и 
моделью может стать индустри-
ные по привлечению внешних  захстана, Азербайджана и Арме-
перспективы будущего бизнеса, 
чества в проектировании моста 
тарифных вопросов, опять-таки 
альная модернизация экономики 
инвестиций в СНГ, в долгосроч-
нии договорились увеличивать 
то есть подробный бизнес-план. 
на остров Русский. Но мы надеем-
СЕЙ ЧИЧКИН
зависит от «состыкованности» 
и на этой базе межотраслевая  ном периоде динамика складыва-
капиталовложения в «обновле-
Отношения, связывающие япон-
ся, что в дальнейшем, по мере 
национальной экономической 
интеграция стран Содружества. 
ется положительная. На фоне  ние действующих и создание но-
скую и российскую стороны,  приближения к 2012 году, будет 
политики.
Что касается притока прямых 
долгового кризиса в еврозоне и 
вых курортно-лечебных и турис-
должны строиться по принципу 
наблюдаться рост уровня японс-
«На мой взгляд, — резюмирует 
иностранных капиталовложений, 
других странах ЕС, а также деста-
тических объектов» на их терри-
win-win.
ких инвестиций.
А. Сотников, — пока в странах ТС 
максимальным этот показатель 
билизации евро многие страны 
тории. В их совместном заявле-
имеются разные системы управле-
является в России — свыше $44 
СНГ, с учетом динамики их ВВП и 
нии отмечено также, что «…под-
Справка «РБГ»
ния экономикой, согласование 
 / МАРИЯ САВЕЛЬЕВА / АЛЕК
млрд, в Казахстане ($9,5 млрд) и 
совокупного внешнего долга,  тверждаем намерения принимать 
Ассоциация РОТОБО состоит из 180 членов, в числе кото-
тарифных и других экономичес-
на Украине ($4,5 млрд) в 2009-м. 
становятся более привлекатель-
активное участие в реализации 
рых известные японские промышленные и торговые компа-
ких вопросов в контексте единого 
Но если почти во всех странах  ными для долгосрочных иност-
проектов международных транс-
нии — Mitsui, Sumitomo, Mitsubishi, TOYOTA, Honda, Nissan, 
экономического пространства 
ФИКА «РГ»
А
СНГ приток таких инвестиций  ранных вложений».
портных коридоров и других 
SONY, Panasonic, TOSHIBA и др., банки, научные институты, 
может быть длительным и слож-
понизился в среднем на четверть 
В ослаблении зависимости  важных инфраструктурных про-
средства массовой информации, региональные админист-
ным».
ИНФОГР
из-за общемирового финансового 
экономических связей внутри  ектов».
рации и другие организации. 
1   2   3   4   5   6   7   8


Похожие:

Еженедельная экономическая iconН. С. Косов экономическая
Экономическая теория. Микроэкономика: учеб- ное пособие для студентов экономических специальностей / Н. С. Ко
Еженедельная экономическая iconМетодические указания по дисциплине «экономическая оценка инвестициий»
«Экономическая оценка инвестиций» для студентов заочного обучения / Владим гос ун-т; Сост
Еженедельная экономическая iconУчебно-методический комплекс для специальностей №080101 «Экономическая теория»
«Экономическая теория», «Мировая экономика», «Финансы и кредит», «Экономика и управление на предприятии» и составлен на основе Государственного...
Еженедельная экономическая iconПодсорин В. А. Экономическая оценка инвестиций: методические указания по дисциплине «Экономическая оценка инвестиций»
Рекомендовано редакционно-издательским советом университета в качестве методических указаний для студентов специальности 080502 «Экономика...
Еженедельная экономическая iconЭкономическая олимпиада сэо-2011
Экономическая олимпиада сэо-2011 3-4 класс спб филиал Государственного Университета Высшая Школа Экономики
Еженедельная экономическая icon«Антикризисное управление и экономическая безопасность»
...
Еженедельная экономическая iconПрограмма вступительных испытаний в магистратуру по направлению 080100. 68 «экономика»
Экономическая стратегия и экономическая политика, конкуренция и ее виды; экономические блага и их классификации; экономические ограничения;...
Еженедельная экономическая iconЭкономическая теория Учебное пособие
Экономическая теория: Учебное пособие. Томск: Центр учебно-методической литературы тгпу, 2003. 88 с
Еженедельная экономическая iconН. Р. Шишкина Экономическая теория Учебное пособие
Экономическая теория: Учебное пособие для заочной формы обучения с применением дистанционных технологий./ Под ред проф. А. Н. Зайцевой....
Еженедельная экономическая iconПрограмма соответствует требованиям Государственного образовательного стандарта © Борисовская Т. А., 2007 цели и задачи курса тематика лекций, темы и планы семинарских занятий, вопросы для повторения по курсу «Экономическая теория»
Сборник методических материалов по курсу «Экономическая теория». – М.: Импэ им. А. С. Грибоедова, 2007. – 35 с
Разместите кнопку на своём сайте:
Бизнес-планы


База данных защищена авторским правом ©bus.znate.ru 2012
обратиться к администрации
Бизнес-планы
Главная страница